Bonsoir,

Voilà ma nouvelle 205 avec comme à chaque fois de plus en plus de kilomètres . C'est donc une GTI avec comme options la peinture métallisée gris graphite (enfin ce qu'il en reste), la climatisation (qui fonctionne), l'ABR et le toit ouvrant.
1ère main : cadre jusqu'à 120M kms
2ème main : modérateur de Forum Auto jusqu'à 265M kms
3ème main : modérateur de Forum Auto jusqu'à 277M kms
4ème main : c'est moi

L'embrayage et les 4 amortisseurs sont HS car d'origine, mais j'ai les pièces neuves avec (juste de quoi m'occuper un peu...). Le gros point noir est son aile arrière enfoncée. La sellerie est abimée, le tableau de bord et le volant en très bon état. La voiture a été déssiglée, j'ai une rape en rabbe et j'aimerais bien la remettre, ainsi que les baguettes rouges.



Bizarre sur cette photo, le volant ressort très noir mais en réalité il n'y a pas ce contraste.



Le moteur est propre je trouve, par contre il fuit en continu au niveau du joint de carter.
















Les longues portées sont celles vendues neuves avec la voiture, elles sont en très bon état car pendant longtemps elle a eu des LP blanches. Pour conclure, ça fait du bien de rerouler en GTI.

Hé ben les modos de FA ils se chient un peu dessus pour l'entretien

C'est donc elle la future greffée ?

Il n'y a rien de bien méchant d'autant que je l'ai payé un prix en rapport, et je pense au contraire que c'est une voiture qui a très bien conduite.

Celle-ci sera pour mes trajets de tous les jours, elle est beaucoup trop propre pour être désossée. La caisse que je vais remonter était une bouze qui allait subir avait commencé à subir du tuning sauvage.

et bé...

278000 kms c'est super !

ca te fera 2 gti une fois la griffe remontée

Et bien, elle est très belle cette GTI, quelques petits défaults a corriger mais rien de grave !

j'avasi pas vu ce topic moi.
elle a l'air en bon état dit donc.
pour ton aile AR gauche, tu repousse depuis l'interieur

Ca a l'air d'être une base correct pour faire quelque chose de propre,ca change des tunings

Parcontre 278 000Km avec les amortos d'origine ,doit pas rester beaucoup d'huile dedans....

Je suis en train de l'arranger comme je peux, mais je vais être obligé de l'emmener chez quelqu'un parce que j'ai foiré la tête d'une vis qui tient la boite de vitesse, du coup je ne peux pas la démonter.


En image.




J'ai changé une durite d'eau rafitsolée avec un coude de plomberie (ceci dit ça ne fuyait pas) et un joint de thermostat (il y avait le système à des joints et ça fuyait), merci Jeff pour les pièces.



Remplacement du tiroir d'air aditionnel et du boitier de thermostat (je remets celui en alu).




Je n'ai pas réussi à rattrapper toute le bosse, mais c'est beaucoup mieux qu'avant.




Elle présente bien sur cette photo, mais elle flateuse par rapport à la réalité




J'ai repeint les pivots, triangles, ressorts d'amortisseurs, et un gros dégraissage du berceau, c'est long à faire mais le résultat est sympa.




Et les nouvelles jambes avants, avec kit de fixations d'amortisseurs neufs et amortisseurs de 206S16 d'occasion, le tout fourni avec la voiture.




Je n'ai pas fini de la remonter, donc pas essayer, mais j'ai hâte car çà chavirait sévère avec les amortisseurs HS.

Bravo et courage !!!!

Le moteur est d'origine ou il a été refait ? car 278 000 km pour une GTI !

Moteur jamais ouvert, joint de culasse et joints de queue de soupapes d'origine, et elle ne fume pas bleue ni ne consomme d'huile, elle a toujours été emmenée avec délicatesse à froid, ça y joue.

là j'applaudis .... un moteur d'origine à ce kilométrage.... Il a dû être bien bichonné....

Hello,
Aujourd'hui je me suis attelé à remettre une rape sur ma GTI, c'est simple et ça lui habille les fesses.


Mise en place de la râpe à blanc pour déterminer où faire les trous




Perçage avec une mèche de 2.5mm




Et voilà tous les rivets installés




Reste le trou supérieur à percer. Pré trou avec la même mèche, puis avec une plus grosse. J'ai ensuite planté un gros rivet pour tirer dessus et redresser le hayon qui était légèrement enfoncé.




Et voilà le travail

J'ai aussi repeint le contour en rouge, du coup petite séance photos

Elle commence à ressembler à une gti
Le liseret, la rape, tout ce qui lui donne son caractère

Mais c'est quoi ce pot ?
Et raccroches moi le câble de fàm gauche

Et puis trouves soit un feu arrière Axo, soit un Valeo, mais le panachage actuel c'est pas top

La vache, tu as l'oeil, je n'avais même pas remarqué une différence de feux arrières, il faudra que je regarde dans mon grenier j'ai des feux qui trainent.

Le pot, c'est un Bosal je crois, il est en bon état, la sortie est bombée comme sur un pot d'origine alors je ne le changerais que lorsqu'il tombera en miette (mince, il est en alu ça risque de durer ). Il était déjà sur la voiture, même si je préfère le bruit d'un silencieux d'origine.