Bonsoir a tous,

suite a la perte du ressort, un ami m'a envoyé le noyau muni du ressort. Je l'ai changé ce matin et j'ai pu arreté ma 205.

Ce soir je reprend la voiture et en voulant l'arreter ....bah rien de nouveau probleme d'arret. Que se passe-t-il ? faux contact ?

Bonjour,

je me répond a moi même. j'ai décalé légèrement le joint de électrovanne et remis le noyau baladeur. tests ok .

On verra bien si çà dure dans le temps (j'espère car c'est casse-pieds ces odeurs de gazole sur les mains)

bon bah pareil, un coup ca marche un coup ca marche plus

Pourquoi pas changer l'électrovanne...

Mouais, bon bah je crois que je vais etre obligé la

Le problème c'est qu c'est dans les 50/60€...
Et en casse, je te déconseille car si tu en trouve une, elle sera d'occasion et pourra tomber en rade peut après...

Sa m'est aussi arrivé, j'ai carrément changé l'electrovanne!

c'est bizarre quand meme. D'ou peut venir le probleme exactement ? joint qui fait plus son office ? autre chose ?

Pour ma part je dirais plutot que c'est l'usure, elle s'ouvre et se ferme lors du démarrage et arret du moteur!

pour ton probleme j'avais sa aussi sur la miene j'ai allonger le ressort et depuis plus aucun probleme (ton nouveau ressort est peu-etre pas de la bonne longeur)
car il se tasse a force d'etre en apuis

oui justement c'est ce que je me suis dis, le ressort est peut etre pas de la bonne longueur. donc si je l'etend un peu ca marcherais mieux p'etre ? mais j'ai peur que ca ne dure qu'un temps

pour le ressort ca tien depuis 3ans comme ca
(et au depart je pensait a une platine a fusible car avec le fusible de marche ar elle ne saraitait pas et de que j'enlevait le fusible elle s'aretait normalement mais plus de marche ar )

merci Paulot de t'investir dans mon probleme. pour ma part je l'ai demonté 2 fois et a chaque fois au 1er arret ca marche et plus apres donc ca ne peut etre que le ressort qui est trop court ou qui appuie trop p'etre

j'ai esseyé de l'allongé mais toujours pas mieux alors je m'y prend pas comme il faudrait

salut quand tu debranche le fil de l'electrovanne (moteur tournant) le moteur se coupe t-il?
si fil debrancher le moteur tourne encore (l'electro reste coller) si fil debrancher il se coupe ton electro ne serait pas en cause
sinon quand tu coupe le contact te reste t-il une tension a l'electro(avec un voltmetre)?(entre 0et12v)
pour ton ressort si il est trop long ton moteur ne pourrait pas demarrer! et trop souple la pression de go le repousse