Bonjour à tous,




Voici une présentation rapide de ma belle.
Acheté il y a peu à un particulier, j'ai fais l'acquisition d'une caisse super bien entretenue et le tout à 170 000km...
Quelques points de rouille par ci par là (bas de caisse sur l'aile arrière) : premier objectif dès que je récupère une brosse métallique et surtout, le temps de m'y mettre sérieusement.

Un intérieur encore plus propre



Un peu d'entretien (rotation pneus AV-AR / G-D + vidange/purge liquide de frein + vidange liquide de refroidissement + vidange huile moteur/boite + nettoyage de l'admission jusqu'au changement du joint de collecteur d'admission....pffiouuu, 72h de taf à 5h de sommeil par nuit )




Résultat/Objectif :
* Je progresse en mécanique (bah oui, je suis un noob qui a tout à apprendre)
* dur dur la mécanique, surtout sur une vieille mami de 20 ans...ya toujours un truc qui va pas derrière chaque écrou démonté !
* Quelques pièces à changer encore : TAA - capsule à depression
* Quelques pièces à réparer/régler : Allumeur à régler, contacteur papillon qui ne fonctionne plus correctement (mode pleine charge)
* Et surtout ==> toutes les durites à changer au plus vite, car l'état de certaines me fait peur !


Voilà donc à quoi je passe la majeur partie de mon temps, si je ne suis pas sur les forum auto à chercher des conseils et/ou des pièces détachées.

Pour les photos, j'avoue qu'on est très très loin du top, je ne suis pas très bon, mais j'en ferais prochainement, dès que j'aurais passé un coup de karsher

Cordialement

Une bien belle mamy que t'as.....

Si j'avais un portefeuille extensible...elle serait encore plus belle
Et moi, encore plus souvent dedans

ouai c'est vrai elle est pas mal !
Tu la eu a quel prix ?

Moins de 2400€ + 200€ d'entretien pour le moment.
J'envisage encore 400€ de frais pour être bien (malheureusement, une bonne partie sera constitué de MO chez le garagiste !!!)
A 100€ le calage de l'allumage, je suis térrifié !!

D'ailleurs, si une âme charitable est d'accord pour me prêter une lampe stroboscopique et/ou m'aider à faire le calage de l'allumage, je suis preneur ;)
Pas gratuitement, cela s'entend

Ca prend 5 minutes avec une lampe stroboscopique, c'est abusé...

Je ne connais pas les GTI, mais je pense qu'il faudra aussi régler le ralenti ou la richesse quelque part ?

C'est clair,en plus,a ce prix là,t'en achetes deux!!!!
Tu vas chez peugeot?

Peugeot me dit une heure pour faire le réglage de l'allumage + CO2
Un garagiste inconnu (Bosh Service, j'attends des nouvelles pour savoir s'ils ont une capsule à depression dans le réseau Bosh) me dit 102€ TTC pour "la totale"
Je pense donc qu'il parlait du callage à l'allumage + autres réglages...

Sur ma GTI le garagiste m'a facturé ça 30 min, maintenant j'ai des doutes sur le fait qu'il l'ai vraiment fait

Way, c'est bien ce qui me fait peur...
Je pense d'ailleurs sérieusement à le faire moi même.
Je ne sais pas encore comment on fait ça, mais je vais trouver

Il me faut aussi une lampe stroboscopique, et ça, c'est pas donné !

Si un gentil passionné et outillé passe dans le coin, je suis prêt à récompenser sa générosité.
Le but est avant tout que je sache le faire et qu'on fasse ça proprement dans la joie et la bonne humeur.

Après avoir changé moi-même la capsule, le mécano a dû remorquer la titine (5km) et régler l'allumage+carburation ( anti-pollution) = 66€

J'ai déjà commencé à lire à droite à gauche la démarche à suivre et lors du remontage, je tâcherais de fixer l'allumeur à l'identique, ce qui devrait me permettre un fonctionnement correct, tout du moins, avant de régler ça proprement
Au pire, je ferais régler ça par un garagiste mais pas à 100€, c'est trop cher !
Sur un autre forum, on me parle d'une trenteine d'euros, plus raisonnable à mon goût

Salut!

Peut etre pas 30, mais certainement pas 100 non plus!

Si tu prévois quelques travaux sur le moteur, tu peux essayer de vérifier les éléments de l'injection et ensuite de trouver une enseigne Bosch qui te règle tout

Il vient d'où ton pseudo?

Et bien côté richesse, un mécano m'a expliqué qu'elle manquait légèrement de richesse.
Cependant, le gars est un préparateur de gros moteur et il se peut qu'à force d'en monter tous les jours à 8/9k tour, il trouve le miens un peu "creux"
Il m'a conseillé un nettoyage des injecteurs aux ultrasons, chose que je ferais faire quand j'aurais les moyens (faut dire aussi qu'il est à 300 bornes de chez moi ce mécano )

Pour le reste, ce sont des réglages que je vais chercher à faire moi même pour apprendre à les faire et éviter de payer les 60€ HT de MO !!!!

L'origine de mon pseudo ? => Le Cycle de Dune, de Franck Herbert.
Le Dieu de la Science Fiction, avec Isaac Assimov.
N'allez tout de même pas croire que je me prends pour le surêtre de l'univers hein

Aaaaah
Voila quelqu'un de bien

Je viens de m'attaquer au tout dernier dans la chronologie, Sandworms of Dune, que j'ai pas trouver autrement que dans un pays suuuper loin et en anglais! C'est la merde pour les noms et trucs un peu techniques, et puis je me souvenais plus vraiment des hérétiques et de la maison des mères mais ça y est je suis re rentré dedans
Et j'ai remarqué qu'ils en ont pas mal de plus que nous, des suites (la bataille de Corrin, le Jihad Buthlérien, entre autre...), dans les 'Fnac' australienne, mais que des Dune, rien d'autre de Herbert...

Et d'Asimov je me suis fait que le cycle de Fondation, mais c'est deja costaud quand meme





Pour la richesse par exemple il faut du matos qu'on a pas, allumage aussi, sauf si tu t'équipe un peu
Tu a vu le topic de dethomaso sur les vérif' et réglages de l'injection?