Donc je présente ma nouvelle aquisition cette 205 XRD de 88, AM 89, moteur XUD7/K, boite 5 BE1, sans aucune options, avec 264 000km (a peine en rodage quoi) en assez bon état, avec au niveau carroserie juste le hayon a repindre (ça attendra un peu, d'abord la GR a finir), le train AR a changer, celui la tire vraiment la geule, il a sacément de jeu, les roues sont penché il grince beaucoup, enfin j'en ai déjà trouvé un autre ! Et encore a changer les bougies de préchauffage, dont 2 sont naze (n'empêche, malgré les 2 qui sont naze, elle démarre encorre au quart de tours), une batterie a changer, une bonne vidange, des freins neufs a l'avant et des amortos neufs une bonne révision générale et elle repart comme en 40, mais d'abord un bon lavage !
Quand tout cela sera fait (cette autonne elle sera sur les routes), mon père la prendra.De toute façon aux prix ou je l'ai payé, j'allais pas me privé c'est pas elle qui m'a ruiner. Je l'ai payé la modique somme...d'une bouteille de blanc !
Revenons un peu a l'histoire de cette XRD, elle a été vendu dans le département 94 en septembre 88 mais immatriculé en Haute-Saone par un gendarme, vendu a un allemand qui l'a emmener en 96 chez lui a Berlin et qui a redémenager en France dans le Haut-Rhin en 97 et puis acheter par un mécano de chez Peugeot en 99 (qui a vrai dire ne l'a pas spécialement entretenue dans ls règles de l'art) et elle est a moi depuis vendredi, si je ne l'aurais pas pris il l'aurait mise a la casse !
Voila quelques photos, les temps est pourris alors les photos ne sont pas top, j'en ferai des mieux quand on aura du beau temps (ça existe chez nous ?
).PS : est-ce que quelqu'un saurait le nom de la couleur, le code "MODE" est visible sur la traverse. Est-ce un beige ténéré ?
Réparations a faire :
-Changer le train AR. Fait.
-Flexible de frein AR neuf + purge. Fait.
-Remetre les cables de frein a main. Fait.
-Changer les tapis de coffre et l'isolant qui est en état de décomposition avancé.
Fait.-Changer les amortos avants. A faire.
-Mettre une baterie neuve. A faire.
-4 pneus neufs. A faire.
-Bonne révision + ech bougies de préchauffage. A faire.
Vues de l'avant.
Le hayon a repeindre.
L'intérieur, avec la planche de bord brune.
Les sièges en super état, pas déchiré juste les lavé et ils sont comme neufs.
Le volant de 205 champion.
Le compteur, a 264 000 km elle est peine en rodage lol !
Le pommeau n'est pas le bon, vu que c'est une boite BE1, la marche AR et a coter de la 1ere a lever.
Noter l'autoradio de dernier cri.
Le coeur de la bête, le XUD7 qui marche du tonnerre de feu de Dieu.
De face.
, bon courage pour ta restauration 
! En plus, interieur beige! Si ça t'interresse en casse l'autres jour, j'ai vu la casquette luxe beige avec le cache pendule? 
J'ai trop honte...