[réglé]Vitesses qui ce déverrouilles.

[XR138]

Salut,

Petit souçi de boite de vitesses .

J'ai les 2ème, 4ème, voir 5ème qui sautent à chaud quand le moteur est en décélération ou un virage en appui.

J'ai vérifié la tringlerie, et il n'y a pas de jeu.

Par contre sur la boite le levier de passage (celui qui est sur "dessus" de la boite) ne reste plus vérouillé coté droit (ce qui correspond aux vitesses 2 et 4.

J'arrive à manipuler ce levier de passage à la main, coté gauche je sens qu'il verrouille à droit , non.

Des idée sur la "panne".

Le système de verrouillage de la boite semble HS ? (la boite à 237000 km), sinon la boite fonctionne parfaitement.

@+

XR138

[clemsky28]

je sais que sur les 2CV, pour maintenir les vitesses, il y'a des logement avec des ressorts et des billes, après je ne sais pas trop comment c'est fait sur une 205, j'ai encore jamais démonté de boite de 205.
Je vais me renseigner et te dire ça dès que possible ! ;)

[lionos]

La boite de la 205 du frangin avait fait ça avec la 5ème.... 100-200kms plus tard c'était le serrage de boite (pas une goutte d'huile dedans après changement d'embrayage par un garagiste)

[clemsky28]

Ooh!
Pas d'huile dans une boite, j'ai vu sa sur un proto Ligier JS-49, ils avaient zappé l'huile de boite, et la voiture a fait un tour (4km sur Magny-Cours) et la boite a serré juste devant le box en rentrant aux stand, il restait plus que de la limaille dans la boite et impossible d'y toucher pendant 1h tellement elle était bouillante !
Et dire que le pilote sentait qu'elle était dure, tu m'étonne mdrr'

[lionos]

LA MA de mon frangin à fait tout de même 360kms sans huile et que de la limaille dans le carter de 5
C'est sur les 100-200 derniers qu'elle à serrée

Donc les boite MA c'est du costaud

[clemsky28]

si tu dit que c'est costaud rapport a mon exemple c'est sur mais les arbres tournent pas a la même vitesse entre une MA et une SADEV mdrr'

[lionos]

Ouai enfin même à vitesse différente tu as 4,4kms d'un coté ... 360kms de l'autre

[mac.cobain]

Pour te rassurer un peu amigos :
il y a de ça 4 ans en rentrant de chalons en champagne pour charleville ce tour m'est arrivé.
Au debut lors des rond points ma 2eme revenait au point mort, je me disais tiens je l'ai mal passé et c'est tout ... oui une fois ok mais pls fois non... jusqu'au jour ou je suis rentré en urgence sur reims sur l'A4 en tenant mon levier car sinon tous les rapports sautaient y compris la 1ere....tout ça pour entendre dire : "vous voulez pas changer votre voiture votre boite doit etre morte...", je suis reparti sur chalons comme sa (30kms environ) et ils ont regardé et m'ont changé je me souviens "barre de passage de vitesse + une articulation quelconque bref 150€ je crois en 2007. Depuis levier de vitesse plus rigide et plus aucun soucis. Si ça t'interesse je pourrais retrouver le detail de ces pieces avec la ref peugeot.. :-)

[lionos]

Ouai mais XR138 dit avoir vérifier l'état et les jeux de la tringlerie de vitesse

[mac.cobain]

Je partageais juste mon expérience.. :-)
moi j'avais regardé mais juste les biellettes avant coté moteur et pas le systeme de tringlerie jusqu'au levier et bien evidemment c'était lui le fautif: Tout était grippé
La 205 est robuste mais a des points faibles, une boite de vitesses c'est solide mais de l'oxydation d'articulations l'une apres l'autre engendrent des efforts repoussifs.
Enfin voila , je partageais juste mon cas , le probleme peut etre tout autre bien sur. L'essentiel est que l'ami retrouve la route!

[lionos]

Exact et tu fais bien

[mac.cobain]

Salut à tous,

XR138 ou en est tu avec ton soucis depuis le 14/02 ? est-il résolu ?

[XR138]

Salut;

Toujours pas réglé.

Cela vient de la boîte, le verrouillage ce fait mal pour les 2ème et 3ème vitesses.

Dés que la boite n'est plus en charge, ces vitesses sautent et reviennent au point mort
Pour le moment je les évites quand je roule en "palier" avec la voiture.
En accélération pas de souçi.

Par "chance" j'ai une boite d'avance du même type (20CC29) , je finis de la préparer et je la monte courant de semaine prochaine.
J'en profiterai pour faire le kit embrayage (joints spys off course), son cable, voir les deux suports moteurs.

Pour l'autre je ferais sa révision (synchro, doigt de vérouillage), car à par ce petit souçi elle fonctionne impec.

XR138

[mac.cobain]

J'adore le "petit soucis" !!
Ok tu nous tiendra au jus de tous ça, c'est bien si tu as une autre boite.

[XR138]

Salut;

Aprés travaux , le fautif a été trouvé.
C'est l'axe du pivot du passage de vitesse qui c'est grippé dans le silent bloc de la barre de passage (spécifique injection TU).

Mon diagnostique était bon , la tringlerie n'avait pas de jeu , mais il en manquait
Le silent bloc ce déformait faisant un effet ressort, deverrouillant les vitesses

La nouvelle boite avec sa nouvelle barre de passage fonctionne impec (plus un nouvel embrayage)

J'en avait un peut marre de me retrouver en roue libre en décélération ou dans les ronds points. (puis pas terrible niveau sécurité quand la voiture ce retrouve sans frein moteur et "réacélére" en sortie d'autoroute.

Cela m'a permis de faire une bonne révision et retirer par endroit 14 ans de crasse.

XR138