[Résolu ]Problème compte tour Jaeger Essence.

[Akuma]

Bonjour a tous ,
Voila je vous explique le soucis :
j'ai recupéré sur une 205 Turbo D un super compteur avec le faisceau luxe pour que ma 205 soit encore plus jolie
J'ai donc tout changer tout ça , Tout fonctionne sauf ... Le compte tour !
Et j'ai eu beau chercher, chercher et encore chercher je n'ai pas trouver comment le faire fonctionner le coquin ,
je pense que le soucis viens du fait que ma 205 soit essence et que la Turbo D bah ne le soit pas ...
Je pense qu'avec tout les super connaisseurs qu'il y a ici il y en aura qui saura m'expliquer comment je dois faire
J'ai lu partout qu'il y a un fil 112 qui serait le saint-grâal et qui pourrait faire fonctionner mais je ne sais ni ou il est ,
ni ou je dois le brancher .
Je vous joint une photo du super compteur qui me rend très fier

http://imageshack.us/photo/my-images/513/img01861.jpg/
Voili ,voilou ,
En attendant votre aide ,merci a vous ,
Akuma

[CEV]

Tu as donné la réponse toi même :
Le compte tour d'une mazoutée est gradué jusqu'à 6000 trs/mn.
et,
Celui d'une Essence est gradué quant à lui jusqu'à 8000 trs/mn .

Il te reste plus qu'à rechercher le bon bloc compteur .
Véglia/Véglia ou Jaeger/Jaerger.

Le Véglia est mieux car auto éclairé.
Prends en un plutôtsur une XS/SR/GT/RG ça devrait le faire.
Celui de GTI ayant 6 cadrans certaines fonctions ne pourraient donc pas fonctionner ,à moins de tirer des faisceaux et sondes supplémentaires.
Sur l'essence ça se branche sur la bobine .

[Akuma]

Donc il ne peut pas du tout fonctionner ? parce que la il ne bouge pas du tout

Il te reste plus qu'à rechercher le bon bloc compteur .
Véglia/Véglia ou Jaeger/Jaerger.

J'ai pas compris ça

[CEV]

Sur une version Essence il te faut impérativement un compte tours gradué jusqu'à 8000 trs/mn.

Je crois que Véglia/Jaeger serait adaptable aussi.
Revend celui-ci et rachète t'en un 8000 trs/mn.
Bonne continuation.

[Akuma]

Et c'est impossible que ça fonctionne car pourtant j'en avais vu qui avais reussi mais j'ai pas compris comment il ont fait

[djjiesse]

Re Akuma, donc ils ont surement fait l'inverse, essence sur mazout.
En gros t'as tirer un faisceau diesel pour euh rien

[Akuma]

Re-Bonsoir,
Donc je suis retourné en casse retrouver un compteur et j'ai trouver le même compteur pratiquement mais ce coup-ci sur une 205 Roland garros Essence donc Compte tour jusqu'a 8000T/min et tout ça mais le problème c'est que je trouve toujours pas comment le brancher ce fichu nouveau compte tour je ne trouve pas le fil 112 qu'il faudrait :/
Je vous donne le typemine de ma voiture : 20AHD2
C'est une 205 sacré numéro 1.1 i de 1996 et donc apparement bobine jumostatique , je fais comment pour le brancher le compte tour moi ? http://www.planete-205.com/niveaux-fini ... &id_mod=83

Je suis un petit peu pommé ,
Merci d'avance ,
Akuma.

[adrec]

C'est une 205 sacré numéro 1.1 i de 1996 et donc apparement bobine jumostatique , je fais comment pour le brancher le compte tour moi ?

Il n'y a rien à faire car c'est pré-câblé côté moteur jusque dans l'habitacle (connecteur dans l'aile gauche). Il te suffit juste de changer le faisceau bas de gamme par la version luxe.

C'est une jumostatique, la RG ? si ce n'est pas le cas, il faut bidouiller le compte-tours !

[Akuma]

En fait dans le faisceau un fil été au mauvais endroit sur le connecteur ( le 112 etait dans une encoche vide et le 112 d'en face était sur l'encoche vide d'a coté ) donc j'ai juste eu a décaler le fil et c'est partit mon kiki ça marche comme sur des roulettes
Merci a tous et surtout a Patrice13 qui m'a bien aider
Bravo a vous

[Patrice13]

Salut Akuma,

Content que ca marche !
J'espère que tu n'as pas abîmé ton connecteur en essayant de sortir le câble électrique.

Maintenant que tu as le compte tours, tu vas pouvoir savoir à combien de tr/min est le rupteur !!

Comme dirait JPB, maintenant que ton problème est résolu, tu peux ajouter [Réglé] devant le titre en l'éditant.

Vu qu'on a géré ton problème via le chat, je pense que ca vaudrait le coup pour la communauté que tu fasses une photo du connecteur pour illustrer le problème. Ca pourrait aider quelqu'un plus tard.

Bonne route.