205 XT (1986) - This is the end...

[jeangui111]

Les disques sont morts, non ?

Et bien écoute, non, ça n'a pas l'air.
Ils ne sont pas creusés non plus.

Je vérifierai à l'occasion avec des cales et le pied à coulisse.

++

[JPB]

Les disques sont morts, non ?

Et bien écoute, non, ça n'a pas l'air.
Ils ne sont pas creusés non plus.

Je vérifierai à l'occasion avec des cales et le pied à coulisse.

++

C'est pas la peine.
C'est mort.

[Kurt]

bah à part la 2e en partant du bas elles auraient pu faire 20000km encore!

[Yann60]

Vu la forme qu'elles ont pris, les disques doivent être bien creusés !!!

[jeangui111]

Ca accélère autant sinon plus que:
* Golf 2.0 TDI
* Opel 1.9 CDTI
* Opel Astra DTI 16V
* Peugeot 107 essence (j'ai eu du mal à la doubler; ça marche bien ces petites puces)
* Chrysler PT cruiser CRD

[Pepino]

Alors comme ça on fait la course avec d'autres voitures ?

Fait gaffe tu sais ce qu'il m'est arrivé .


Et ces carbus alors, tout bon ou SAV ?

[jeangui111]

Alors comme ça on fait la course avec d'autres voitures ?
Fait gaffe tu sais ce qu'il m'est arrivé .

Non, non
[mode communication des grandes entreprises ON]
Je mets en application les tests de performance comparativement au cahier des charges prédéfini, en espérant que les résultats me permettent de valider le modèle préalablement établi.
[mode communication des grandes entreprises OFF]

Pour le permis, cela fait maintenant 14 ans que je conduis, et les seules amendes récoltées sont des défaut de paiement de parking (11 euro) et un stationnement gênant (35 euro).
Rien, jamais rien d'autre.

Et ces carbus alors, tout bon ou SAV ?

Ben écoute, ça va. Je ne sais pas ce qui s'est passé.
Toujours est-il que c'est lié au changement du filtre à essence, mais pourquoi??? Mystère et boule de gomme

++

[jeangui111]

Bilan après 4000km avec les carburateurs neufs:

123456789* consommation: presque inchangée (en L/100km: route=6,7 / autoroute=7,5 / ville=9) et conforme à ce qu'annonce Peugeot dans son livret d'entretien. Attention: j'ai le pied droit lourd, donc on peut faire mieux.
123456789* souplesse surtout à froid avec le starter ou dans les embouteillages
123456789* ralenti stable

En résumé, cela ne vaut le coup de les changer que pour l'utilisation au quotidien globalement, pour le plaisir de conduire.

++

[j-philippe]

jeune fou !

[Pepino]

Ça doit dépendre aussi de l'état de tes carbus. Tes anciens n'avaient peut être pas forcément besoin d'être changé? Celui que j'avais sur ma XS a vraiment besoin d'être rafraichi.

[jeangui111]

Ça doit dépendre aussi de l'état de tes carbus. Tes anciens n'avaient peut être pas forcément besoin d'être changé? Celui que j'avais sur ma XS a vraiment besoin d'être rafraichi.

En effet, je pense qu'ils étaient encore en état correct.

Seulement, le pas de vis de la vis de réglage de ralenti était foiré, et avec les vibrations, je l'ai perdue.

La suite bientôt.

[dami]

Ca accélère autant sinon plus que:
* Golf 2.0 TDI
* Opel 1.9 CDTI
* Opel Astra DTI 16V
* Peugeot 107 essence (j'ai eu du mal à la doubler; ça marche bien ces petites puces)

Ces 107 avec le 3cylindres d'origines Toyota m'étonneront toujours, mais bon elle ssont pas lourde et pêchu le moteur 68ch !
Mais bon ça vaut pas un inimitable XY8 !

[Xnosevil]

Tiens la 107 3 cyl sujet Bac pro d'aujourd'hui

[jeangui111]

Un petit point sur la consommation:

Le minimum a été franchi en revenant de Bordeaux lundi dernier: 6.31 L/100km
Et encore, j'aurais pû mieux faire, car j'accélérais en montée pour garder le rythme.

La moyenne de consommation de ces 6 derniers mois s'établit donc à 7.5 L/100km
Pour le même type de parcours, je faisait en moyenne 7 L/100km avec ma XL TU1 4 vitesses.

++

[Pepino]

A 110 ou 130 ?