[Réglé] 205 broute a bas régime

[tuture43]

Salut,

J'ai changer ma membrane de reprise , nettoyer les gicleur et réglé la richesse a l'oreille .
Mais j'ai un souci , a bas régime , si j’accélère ,madame broute avant de partir d'un coup .
Auriez vous quelque piste pour solutionné ce problème ?

Merci beaucoup les gars

[tuture43]

Petite précision , si je ne me trompe pas, il y'a une "durite de dépression " relié a l'allumeur , sur mon carburateur, elle n'est pas parfaitement étanche . Je peut l'enlever sans quel force , actuellement ,elle n'est pas enfoncé a 100% , mon problème peut venir de la ?

[Wall E-SR]

Petite précision , si je ne me trompe pas, il y'a une "durite de dépression " relié a l'allumeur , sur mon carburateur, elle n'est pas parfaitement étanche . Je peut l'enlever sans quel force , actuellement ,elle n'est pas enfoncé a 100% , mon problème peut venir de la ?

très probablement mais une question surtout : à l'autre bout de cette durite, la membrane de la capsule à dépression sur l'allumeur est-elle opérationnelle ?

[tuture43]

J'ai mit un serflex a la durite , pour qu'elle soit serré sur le carburateur et tout de suite y'a un mieux .
Elle chauffe moins et a plus reprise . Il ne reste plus qu'un léger accoue lorsque j’accélère .
Je vais inspecter la durite demain et voir carrément pour la changer .
Si je souffle dans la durite j’entends un tac , donc je pense que la membrane est bonne .

[Wall E-SR]

Si ton souffle est coupé au "poc" c'est la membrane que tu entends ; si tu peux en continue dans la durite alors la membrane est percée

[tuture43]

Mon souffle est coupé au poc

[Wall E-SR]

c'est parfait alors ! une bonne durite bien étanche & ce sera parfait !

[tuture43]

Je vais pas m’embêter , je vais allé en chercher une neuve, par contre c'est quoi son diamètre ? Merci

[Wall E-SR]

ça malheureusement ça dépend des carburateur. Je dirai, en diamètre intérieur, 3mm maxi

[tuture43]

Ok merci ,
j’emmènerais le morceau de durite directement chez mon revendeur de pièces détacher .
Je vous tiens au courant demain du résultat . Merci pour votre aide, bonne soirée .

[CEV]

Pour connaitre le diamètre intérieur d'une durite ,il suffit de mesurer le diamètre extérieur de l'embout mâle sur lequel elle sera fixée et de retrancher 1mm (pour qu'elle rentre en force).

[tuture43]

Salut ,

je revient au nouvelles qui ne sont pas très bonnes .
J'aurais la durite demain car rupture de stock . Pour l'instant j'ai simplement raccourcit la durite actuel .
C'est mieux mais toujours pas sa . Il y'a toujours cet accoue qui est la .
J'ai tendance a dire que c'est lorsque l'on laisse un léger filet de gaz, si j'appuie franchement , elle part .
J'ai remarqué que lorsque je suis au ralentie , mon pot fait de petit bruit , comme si il pétaradais mais qu'une fois et doucement .
Sinon j'ai remarqué sa , dans mon filtre a essence ( neuf )



C'est grave docteur ?

[tuture43]

Ha oui question, la vis de richesse , on la serre a fond puis on la desserre d'un tours et demie ?

[amdek]

Euh ça c'est la méthode réglage de Jackie, en vrai c'est plus compliqué mais ça pourrait être la source de ton problème surtout si t'y as touché un peu au hasard
Pour le filtre je sais pas trop mais c'est tellement laid que je l'aurais renvoyé direct d'où il vient avant de l'installer

[tuture43]

Quand j'ai installé le filtre , la substance n'y était pas .

Tu utilise qu'elle méthode pour réglé le carburateur ?