[CJ] 205 CJ de 1994 (44) -> Matching number ou pas ??

[Kurt]

Je crois que pour avoir ce genre de renseignement c'est plutôt le musée de l'aventure Peugeot qu'il faut contacter

[Jacquesdu67]

Moi j'ai demandé l'acte de naissance de ma 205 à l'Aventure Peugeot : post979787.html#p979787

ça se demande ici : https://laventurepeugeotcitroends.fr/at ... documents/
ça coûte 40 €, si le bon de commande est disponible (pas le cas pour ma voiture) c'est 15 € en plus si tu le veux

Pour l'avoir on te demande des photos datées et de moins d’un mois du véhicule : 3/4 AV, 3/4 AR, tableau de bord, sellerie, compartiment moteur, ampoules de phares (code européen ou H4), et les plaques n° de série, n° moteur, et la frappe à froid, freins avant et arrière (photos prises par l’arrière, sans avoir besoin de démonter la roue), dimension des pneumatiques montés actuellement sur le véhicule, la facture de l’assistance de direction si une a été installée, copie de la carte grise/document de cession (tout document prouvant que vous êtes propriétaire du véhicule)


Le numéro de moteur n'est pas fournie (apparemment il le donne qu'à la police, j'ai pas compris pourquoi ), mais on te dit si le moteur est celui d'origine ou pas.

[Gag1er]

C'est bizarre sur ma génération de 1998, j'avais eu le numéro de moteur. Il me semble que sur le forum on avait précisé que parfois la référence avait été notée et parfois non...

[Jacquesdu67]

Peut-être parce que tu as le moteur d'origine.

[dami]

Sur le service box payant tu as as toujours le numéro du moteur et de la boite d'indiqué.
Si tu es intéressé, n’hésite pas a me donner le numéro de série de ta CJ par MP. Ainsi, tu pourras comparé avec celui présent sur ton auto

Par ailleurs, savez pourquoi j'ai un KDY et non un KDX (ce à quoi je m'attendais) ? C'est un bloc fonte de 1360cm3, injection monopoint. Difficile de retrouver des infos associées au KDY sur le net.

En fait le le KDX est bien un 1360 cm3 de 75ch type TU3FM, comme tu dis en bloc fonte. Sur les premières années de l'injection monopoint (93-94) on le retrouve plus que son homologue KDZ bloc alu. En fait c'est un destockage des TU3-F2 carbu bloc fonte mais avec un injection monopoint. Le reste, bloc injection ect est identique a un TU3M classique. Pare contre, il faut bien faire attention, la courroie de distribution possède 101 dents sur le TU3FM à bloc en fonte et 108 dents sur celui en aluminium.
Donc si ton moulin est un bloc fonte, c'est un KDX.

[Shidenkai]

Sacrée bible de la 205 notre ami Dami !