205 CTI 1,9l ? [réglé]

DIEU23 · Message par **DIEU23** » lun. 23 avr. 2007 14:23

Bonjour,

Je vais bientot faire l'acquisition d'un CTI 1,9l avec intérieur roland garros, je l'ai essayé et je ne l'ai pas trouvée foudroyante

est-ce normal ?

CTI 1,9l -> 130Cv ou 105Cv ?

Merci de vos réponses

astien · Message par **astien** » lun. 23 avr. 2007 14:49

105 cv
Le 130 en cti n'existe pas ou il a été trafiqué

Cela dit ça reste un 1,9l

Bon achat !! Et revient nous montrer les photos

DIEU23 · Message par **DIEU23** » lun. 23 avr. 2007 14:54

Est-ce que le 1,9l 105 Cv consomme autant qu'un 1,6l 105Cv ou plus ??

Est-ce que cela vaut la peine d'acheter un 1,9l plutôt qu'un 1,6l pour la même puissance ?

Les 205 CTI 1,9l ont été construite de quel année à quel année ?

3dfx · Message par **3dfx** » lun. 23 avr. 2007 15:02

Déjà à l'export il n'y a que le 1.9 à cause des normes antipollution.

En France, de 86 à décembre 92 il n'y a que le 1.6 115. Puis le 1.9 105 dès janvier 93 jusque 1994, because antipollution.

Pour les conso :

http://www.planete-205.com/modeles/fich ... xu5jak.php
http://www.planete-205.com/modeles/fich ... xu9j1z.php

astien · Message par **astien** » lun. 23 avr. 2007 15:04

DIEU23 a écrit :Est-ce que cela vaut la peine d'acheter un 1,9l plutôt qu'un 1,6l pour la même puissance ?

Tout depends de ce que tu recherche

Si tu veux quelque chose de souple mais puissant (1,9l) ou quelque chose un peu plus "rageur" ou il faut monter dans le tours (1,6l).
Pour la conso j'aurais tendance a dire que vaut mieux le 1,9, tu as moins tendance a vouloir tirer dessus mais je n'en suis pas sur.

Ils ont la meme puissance mais son different de caractere

Essais les deux modeles

DIEU23 · Message par **DIEU23** » lun. 23 avr. 2007 15:08

Merci donc alors cela ne vaut pas le cout ? plus de consommation, même performance...

Le moteur n'a pas de rupteur et il ma dit qu'elle était de 1988 est-ce normal ?

C'est une vis platinée ?

et c'est un export ?

pastekos · Message par **pastekos** » lun. 23 avr. 2007 15:12

DIEU23 a écrit :Merci donc alors cela ne vaut pas le cout ? plus de consommation, même performance...

Le moteur n'a pas de rupteur et il ma dit qu'elle était de 1988 est-ce normal ?

C'est une vis platinée ? et c'est un export ?

Sur les GTI (et les autres 205 essence d'ailleur), l'allumage est electronique. Donc pas de rupteur ou vis platinées.

Nico.

DIEU23 · Message par **DIEU23** » lun. 23 avr. 2007 15:15

j'avais une 205 1,4l style essence évidement elle rupté bien pourtant

astien · Message par **astien** » lun. 23 avr. 2007 15:16

pastekos a écrit :Sur les GTI (et les autres 205 essence d'ailleur), l'allumage est electronique. Donc pas de rupteur ou vis platinées.
Nico.

Pas de vis platinées, mais bel et bien un rupteur sur les GTI

DIEU23 · Message par **DIEU23** » lun. 23 avr. 2007 15:17

donc elle a été trafiqué pour qu'il n'y ai plus de rupteur ?

mattXS77 · Message par **mattXS77** » lun. 23 avr. 2007 15:18

105 ch pour le CTI 1.9l de 93 à 94
9 ch fiscaux
Vivement les photos

DIEU23 · Message par **DIEU23** » lun. 23 avr. 2007 15:19

il m'a aussi dit qu'elle était de 1988

astien · Message par **astien** » lun. 23 avr. 2007 15:22

A mon avis c'est une export et en plus je ne suis pas sur mais il me semble que certaine gti on oublié le rupteur chez peugeot

Tu n'as pas un historique de la voiture ?

DIEU23 · Message par **DIEU23** » lun. 23 avr. 2007 15:23

non il ne m'a rien donné mais elle doit être un export car elle a intérieur de RG.

Tozankyaku · Message par **Tozankyaku** » lun. 23 avr. 2007 15:30

Le mieux serait que tu lui demande le type mine sur la carte grise
Au moins tu serais vraiment fixé sur la version exacte de la voiture (toutes les injections ont un rupteur), parce que vu la description ça correspondrait plus à une RG (moteur TU3S il me semble, sans rupteur) avec les extensions de CTI (mise à part la cylindrée)