205 GT AM88

[ALEX82]

Salut la team !

Voici la presentation de ma 205 GT phase 2 de 07/1987

Mon projet est de continuer l'entretien et la restauration afin d'en profiter le week-end et de suivre l'évolution de la cote.
Dans l'immédiat, j'ai un cardan av droit à changer.
Puis je vais me mettre à la recherche de toutes les pieces usées ( sièges avants et arrières, volant 3 branches, pommeau de vitesse, differents plastiques intérieurs: vides poches, manivelles de vitre...) Puis faire reprendre la carrosserie ( quelques pocs et rayures +ou- profondes), le toit est certainement à revernir...

Le précédent proprietaire avait bien bossé ( distrib+ pompe à eau, joint cache culbu , courroie accessoire, thermostat d'eau, sonde de temperature ldr, faisceaux bougies , étanchéité carbu, étriers +flexibles + plaquettes + vidange liquide de frein, amortisseurs avant et arrières + triangles, quelques roulements + rotules + cardan av gauche)

J'ai dans l'idée aussi de tester les compressions et de la passer au banc pour peut être faire reviser le moteur.
.?

Le CT est vierge ( essuies glaces à changer )

Voici quelques photos. Je suis preneur de tout vos commentaires et questions.

Merci à tous!

ALEX

[dami]

Pas mal du tout, elle est jolie en bleu topaze. Tu as le même intérieur bleu que ma XTD (ce sont les mêmes finitions intérieur) qui est très jolie, mais gare a l'accastillage car les plastiques bleu en bon état sont très rares.

[maxdata63]

Belle base, si j'étais toi je vérifierai bien le circuit de refroidissement car il est encore marron et le TU est très sensible à ça.


Bon courage pour réparer l'intérieur bleu comme dit dami.


Merci pour cette photo en tout cas, ça me rappelle pourquoi j'avais tout balancé à la poubelle sur la mienne

[ALEX82]

Merci pour vos messages,
L'ancien propriétaire avait déjà purgé 2 fois le ldr et nettoyé le vase.
Est-ce que je dois prévoir systématiquement une purge du ldr lors de mon entretien annuel ?
Pour l'intérieur, le remplacement par des éléments noirs ne me derangera pas. Il y a deja pas mal de touche noir dans l'interieur.
N'hesitez pas, je suis preneur de toutes vos remarques

[Kurt]

Très jolie dans cette livrée topaze!
Les 2 experts des intérieurs bleus sont déjà passés par ce topic je vois.

Pas mal le détail des jantes "couleur caisse" ,tu devrais lui mettre des cabochons si tu la laisse comme ça.

[maxdata63]

Le LDR est a vidanger tous les 2 ans sur ces moteurs , mais comme le tient est marron c'est qu'il a été négligé comme souvent. Le mieux c'est effectivement de le faire tous les ans tant qu'il ne retrouve pas sa couleur normale ( ce qui peut être TRES long).

Tu peux aussi de nouveau mettre du LDR d'origine PSA qui est bleu plutôt que de l'universel qui a tendance à se dégrader plus rapidement je trouve.


Si tu trouves une SR / une GT bleue en casse tu pourrais tout récupérer d'un coup.
Mais bon, pour avoir essayé 2 fois de retrouver des intérieurs quasi neufs , de les monter et de constater qu'à chaque fois ça casse de partout même en faisant attention et qu'en plus ça déteint différemment ...

C'est quand même fort dommage que le GT n'aient pas d'intérieur spécifique comme les XS !

[dami]

C'est quand même fort dommage que le GT n'aient pas d'intérieur spécifique comme les XS !

Certaines GT exports ont eu un intérieur de XS en 5 portes. C'est magnifique mais rarissime.

[Laïo]

Bienvenue à toi, 205iste !

Si tu habites dans le Tarn- Et- Garonne (comme semble l' indiquer ton pseudonyme), il ne doit pas y geler souvent.... Je propose donc ce qui suit, concernant le liquide de refroidissement:
Comme l' indique Maxdata, par le passé, il est probable que le liquide ait été négligé; il y a donc de fortes chances qu'il y ait encore beaucoup de résidus de "boue" dans le circuit....
J' avais une voiture dans le même cas, et j' ai réglé le problème en plusieurs semaines: Sans me "ruiner" financièrement, j' ai purgé le circuit à l' eau claire (sans utiliser de "nettoyant radiateur", trop corrosif) à maintes reprises, jusqu' à ne plus avoir de résidus. A ce moment, j' ai enfin remis du liquide de bonne qualité , efficace jusque -35°C.

[ALEX82]

Merci pour les conseils de purge du ldr.
J'ai chopé le tuto dans une autre rubrique. Mon investissement sur ce forum est déjà rentabilisé

C'est vrai que le look XS me tente bien. J'ai déjà chiné les belles jantes 13"
Après, quelles sont les différences sur l'intérieur..?
Il y a aussi les sièges baquets (j'aime bien les noirs avec le logo pts de la rallye), la jupe avant avec les lp...
Vous voyez autre chose?

Alex (du 51, où il fait très froid l'hiver )

[dizzy]

Belle GT et rare car toutes premières série 2.
Je serais toi je la laisserai full stock ou alors cherche une XS et revend celle là.

[ALEX82]

Oui, ton point de vue est intéressant, merci
Je me demande aussi quelles étaient les options à l'époque...
Ça pourrait être amusant de les retrouver

[denis25]

http://alexandre.semonsut.pagesperso-or ... /XT-GT.htm

[Laïo]

Au vu de la rareté de ce modèle, je "plussoie" l' avis de Dizzy...

Il y a toutefois une "option" possible: Equiper cette voiture en mode "XS réversible", prendre son temps pour retrouver l' accastillage bleu d' origine en bon état, et dans quelques années (ou décennies), quand cette version sera "ultra - rare", la remettre en configuration d' origine.

[dami]

Oui, ton point de vue est intéressant, merci
Je me demande aussi quelles étaient les options à l'époque...
Ça pourrait être amusant de les retrouver

Jantes alu, toit ouvrant panoramique et pack électrique (vitres avant électriques et centralisation des portes), peinture métallisée.

[ALEX82]

http://alexandre.semonsut.pagesperso-or ... /XT-GT.htm

Quel talent

Merci !