[RÉGLÉ] 205 ne démarre plus

[nono87]

Bonsoir. Le moteur de ma 205 XR de 1985, 202.000 km, s'est subitement arrêté en ville. Pas de voyant sur le tableau de bord, pas de fumée ou quoi que ce soit. J'ai pu redémarrer avec du mal et rouler pendant environ trois kilomètres puis elle s'est arrêtée à nouveau. Et là impossible à redémarrer, j'ai heureusement pu me garer sur un parking :

- Le démarreur semble fonctionner correctement ;
- Il y a du carburant dans le filtre à essence ;
- Je n'ai jamais eu de panne similaire ; la dernière panne a été l'alternateur qui a été changé à environ 195.000 km ;
- J'ai retiré le chapeau du delco et les contacts étaient verts, je les ai grattés ; il me semble que les contacts sont bien usés ;
- Il a fait très humide depuis plusieurs jours ;
- Rien n'a été touché au niveau du moteur, les niveaux ont été faits récemment et elle est passée au contrôle technique ;
- Il n'y a pas de fuite particulière dans le compartiment moteur ;

Je n'ai pas trop osé insisté à redémarrer afin de ne pas vider la batterie, endommager le démarreur ou noyer le moteur par trop de carburant.

Je devais emmener la voiture demain au garage pour changer le silencieux, pensez-vous que ça vaut le coup que j'essaie de changer la tête de delco, ou du moins le "chapeau" ? Je n'ai hélas pas pris de photo de l'intérieur du "chapeau" (qui s'emboite avec deux clips) car je suis tombé en panne à environ 20 kilomètres de chez moi. J'ai parcouru environ 90.000 km avec cette voiture et je n'ai pas changé la tête de delco sur cette période.

[darkshawo]

Oui change la tête et le doigt d allumeur ça peu pas faire de mal surtout après autant de km

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

[dami]

Déjà, avant de remplacé quoi que ce soit, tu as de l'allumage aux bougies ?

[nono87]

Bonjour et merci pour vos réponses, je n'ai malheureusement pas pû réparer de moi-même (endroit mal éclairé et en zone urbaine) et j'ai fais remorquer ma voiture jusqu'à un garage.

Je devrais récupérer ma voiture rapidement.

[dami]

Bonjour et merci pour vos réponses, je n'ai malheureusement pas pû réparer de moi-même (endroit mal éclairé et en zone urbaine) et j'ai fais remorquer ma voiture jusqu'à un garage.

Je devrais récupérer ma voiture rapidement.

Ça serait sympa de nous dire ce que c'est, au moins pour aidé un futur forumeur !

[nono87]

Et voila, la voiture remarche.

PS : je n'avais pas regardé s'il y avait de l'allumage aux bougies, je pensais qu'en mettant une autre tête d'allumeur ça fonctionnerait or il s'est avéré qu'elle était défectueuse elle aussi.
//fin du PS

Donc ce qui a été changé c'est la tête d'allumeur et le rotor dans un premier temps, ils étaient défectueux tous les deux.

Mais, j'ai eu le garagiste deux fois entre-temps et en fait ça n'a pas suffit à remettre en route la voiture.

En fait, la panne provenait du module d'allumage.

Concernant le coût de la réparation j'en ai eu pour 127.50 euros TTC au total décomposés ainsi :

- Remorquage = pris en charge par mon assureur
- Tête d'allumeur + rotor = 30.42 HT
- Module d'allumage = 35.00 HT
- Main d'œuvre + recherche de panne = 40.83 HT

La prestation me semble honnête, vu l'âge de la voiture, ça a pris en tout moins de 3 jours entre le remorquage et la restitution du véhicule.

J'ai simplement procédé à un réglage supplémentaire quand j'ai repris la voiture à savoir le réglage du ralenti. Maintenant la voiture marche beaucoup mieux et je pense que c'est pour ça que je consommais davantage de carburant.

Bon le dépanneur n'a pas changé les bougies car on me les avait serré tellement fort qu'il n'a pas osé les dévisser cependant je le ferai prochainement car elles ont environ 50.000 km.

Ma voiture a actuellement 202.000 km, je crois que c'est le premier changement du module d'allumage, et le second changement de la tête d'allumeur.

[CEV]

50 000 kilomètres avec les bougies
Normalement , le remplacement des bougies s'effectue tous les 20 000 kilomètres maximum sur ce type de moteur.


L'écartement est pré-réglé en usine sur les bougies actuellement commercialisés.
Rien n'empêche de le contrôler avec un jeu de cale toutefois.


Les garagistes ont souvent tendance à les serrer trop .
Sur la mienne j'y met un peu de graisse au cuivre sur le filetage ,facilitant ainsi le remplacement suivant.



Bonne journée.

[nono87]

Merci pour le conseil, je remplacerai les bougies dès que possible.