[Shishi] 205 Open 1.6l AM87 *205 Magazine*

Message par **Shidenkai** » sam. 23 déc. 2006 22:11

Ben oui, il fallait bien mettre une vraie 205 Open

Au moins, la mienne a bien les clignotants oranges et les rétroviseurs phase 1

Message par **Shidenkai** » mer. 7 févr. 2007 22:17

Un petit cadeau pour titine

Le radiateur a été commandé sur Oscaro est m'a coûté 103 Euros, frais de port compris. L'Open a en effet le même radiateur que les GTi, j'ai bien vérifié, ils sont identiques. Je me demande juste pourquoi il est peint en noir

Je vais m'occuper du changement prochainement quand j'aurais le temps !

20cd62 · Message par **20cd62** » mer. 7 févr. 2007 22:22

Cool

Celui que j'ai acheté était noir aussi, et tout ceux que j'ai vu neufs sont noirs, non?

Message par **Shidenkai** » mer. 7 févr. 2007 22:29

Oui finalement t'as raison, même le radiateur d'origine est noir, mais je ne l'avais pas remarqué quand je l'avais regardé de près :lol4

20cd62 · Message par **20cd62** » mer. 7 févr. 2007 22:47

j'avais pas vu effectivement il en avait besoin

Message par **Shidenkai** » mer. 21 févr. 2007 22:34

D'ici peu de temps, je changerais le radiateur. Est ce qu'il est nécessaire de démonter le pare-choc avant pour le changer ?

Je devrais casser les fixations toutes rouillées, dont certaines ont été faites à l'arrache parce que le pare-choc est aussi cassé à certains endroits. Il faudrait donc que je le change aussi dans ce cas.

mallo · Message par **mallo** » mer. 21 févr. 2007 22:50

non t pas obligé;)

Message par **Shidenkai** » mer. 21 févr. 2007 23:04

Merci pour la réponse, mais je changerais quand même le pare-choc avant au courant de l'année

Sauf que pour le moment je n'ai pas la pièce, et le plus important à faire est de changer le radiateur !

20cd62 · Message par **20cd62** » mer. 21 févr. 2007 23:49

Effectivement tu n'aura pas besoin

Tu enleve la caladre, puis la traverse superieure, en dévissant tout ce qu'il y a dessus (t'es pas obligé d'enlever la serrure de capot, mais là la traverse restera attachée. Mais tu pourra la mettre dans un coin pour pas qu'elle gene

).
Puis tu enleve les durites (moi je vidange pas le radia par la vis de purge, trop peur qu'elle casse, donc j'en prends un peu sur la gueule a cette étape là...) et la cosse du thermocontact.
Puis tu sors enfin le radia.
perso je préfère sortir le support ventilo avec... Donc fuat ausi débrancher la cosse ventilo...
Voila, ca a l'air compliqué, j'ai mis 1h et demi facile au début... Mais après 4 ou 5 fois, ca prends pas une demi heure...

Courage

Message par **Shidenkai** » mar. 27 févr. 2007 22:38

Bon voilà, le travail a été fait, j'ai enfin refait mon circuit de refroidissement à neuf, j'ai aussi changé le thermostat. J'avais remarqué qu'il ne fonctionnait plus non plus.

Je n'ai pas eu de difficultés particulières mis à part des vis récalcitrantes, dont une que j'ai complètement bousillé...

J'ai bien sûr vidangé par la grosse durite inférieure, il fallait de tout façon que je l'enlève.

Les deux radiateurs côte à côte :

La grosse différence, c'est que le nouveau à un trou en plus, heureusement un bouchon était fourni avec.

Les deux thermostats côte à côte

Ce qui signifie que quelqu'un a déjà travaillé dessus, et que ce

m'a sectionné tout ce qu'il y avait dessus, l'eau passait tout le temps... Evidemment qu'il ne pouvait plus fonctionner

J'ai tout remonté sans problèmes, purgé, et j'ai testé en la faisant chauffer à l'arrêt avec des coups de gaz... Le thermostat a fonctionné comme prévu, le radiateur chauffe sur toute sa surface, et je n'ai pas de fuites !

Le thermostat a tout de même pris du temps à s'ouvrir, j'ai bien eu peur au début qu'il ne veuille pas fonctionner

Il ne me reste plus qu'à faire une petite fiche bien détaillée de tout ça

Coût de l'opération : 123 €, 103 € le radiateur avec frais de port chez Oscaro, 20€ le thermostat avec ses deux joints chez Peugeot. Main d'oeuvre gratuite !

nicoaube57 · Message par **nicoaube57** » mer. 28 févr. 2007 21:47

alalalala les bricoleurs du dimanche.
il y a des gens qui ne se posent pas la question de savoir pourquoi des ingénieurs ont calculé qu'il ne fallait que la circulation dans le radiateur ne se fasse qu'à une certaine température

menfin bon, tu es intervenu et ça n'a pas eu de conséquences sur le reste du moteur.

20cd62 · Message par **20cd62** » mer. 28 févr. 2007 22:33

Il était pas très beau ton radia :lol4

Tu as eu une belle remise sur la MO, bien joué!!!

Fait chier les bricolages des précédents proprio... En plus souvent ils te le disent pas, etc... et tu découvre tout au fur et a mesure...

T'es reparti pour longtemps là

Message par **Shidenkai** » jeu. 1 mars 2007 00:37

nicoaube57 a écrit :tu es intervenu et ça n'a pas eu de conséquences sur le reste du moteur.

Ah ça, je n'en sais rien, je ne sais pas depuis combien de temps je roule comme ça

La main d'oeuvre était gratuite, puisque j'ai tout fait moi même.

D'après moi, le bricolage ne vient pas de l'ancien proprio, ça remonte quand même à plus de 14 ans. Mais ce sont mes parents qui l'ont acheté il y a 14 ans, et il est fort probable que ce soit le gars qui fait mécano (bricolo), officiel en plus, qui s'en est occupé, et comme il ne se donne pas la peine de faire réparer les vieilles autos convenablement (trop cher pour ce que c'est), il fait en sorte que ça fonctionne encore un peu plus longtemps, le temps que ça veuille bien tenir

j-philippe · Message par **j-philippe** » jeu. 1 mars 2007 11:04

bravo, tu as fait du beau boulot sur ta titine, elle doit être contente !!

aimetropalice · Message par **aimetropalice** » jeu. 1 mars 2007 11:15

c'est bien elle aura moins chaud cette été.

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