c'est évident ! mais tout cela était fait par des carossiers industriels, sur des bases fournies pour cet usage par peugeot, et les modèles et les adaptations varient selon les régions.
chez moi en normandie, par exemple, on voit encore beaucoup de 309 GE qui ont un 1,9L injection 110ch sous le capot, avec la suspension et le freinage qui vont avec, tout en gardant une apparence de commerciale de base...

cette version très spéciale est livrée telle quelle par peugeot, le carossier n'opérant que des modifications mineures : modifications électriques diverses (prises et supports pour recharger les radios dans le coffre, gyrophare, 2 tons) et modifications de carosserie : blindage invisible du pare chocs, vitres latérales en verre feuilleté, notamment....
aujourd'hui il semblerait que ce soient plutôt des 306 et dez ZX qui subissent ces modifications...