[projet piste]205 Xld==> 205 GTI 16 !!!!

[stany609]

C'est dingue le bruit qu'elle font ces pompes...

[thibollo]

T'as pas inverser arrivée et retour de carburant?

[alex89]

Bon alors apparemment, tant que tout le circuit n'est pas sous pression ou que la pompe HP ne soit "purgée" ça ne débite pas toute la pression. J'ai laissé tourner les deux un bon moment, jusqu'à ce que je sente les pompes forcées comme avant (avec le bruit qui va avec). A confirmer demain.

[thibollo]

Tu as le même volume? Un réservoir tampon?

[alex89]

Tu as le même volume? Un réservoir tampon?

oui, juste des durites plus longues.

[thibollo]

Ok. Tu as un Mano de pression d'essence? Car je pense que ton circuit doit se désamorcer. En gros que pompe arrêtée elle laisse fuire la pression d'essence résiduelle du circuit. Regarde d'origine, la pression résiduelle permet d'amorcer le demarrage car la pompe ne se lance que sous demarreur. Faudrait comparer ta pression résiduelle avec un circuit de carburant d'origine pour voir. Et sinon monter un clapet anti retour.

[alex89]

alors effectivement la pompe HP à l'air de se désamorcer car j'ai enlevé la durite qui arrive à la pompe d'injection ce matin et il n' y a pas eu d'essence comme on s'en prend d'habitude en pleine poire. Donc soit la pompe est HS soit mon montage n'est pas bon. Est-ce qu'un régulateur Hs peut induire ce symptôme?

[alex89]

cherchez plus je veins de trouver, j'ai démonté la pompe pour la faire tourner à vide, elle crachait presque rien, j'ai démonté le banjo d'arrivée et oh stupeur!


ça va déja nettement mieux maintenant. Reste plus qu'à redémarrer.

suite au nettoyage du circuit d'essence (et c'était pas un cadeau, et pas sur que la rampe soit nickel), j'ai avancé sur quelques trucs:
ayant paumé ma clé de bouchon de réservoir, bol monstre j'en ai retrouvé un dans mon fouillis et la clé était dans un autre carton! reste plus qu'à le peindre. je cherche un haricot lisse si vous avez ça aussi.

pose d'une sérrure (pas fonctionnelle, car j'ai pas la clef ,mouarf! mais je peux vérouiller de l'intérieur)

pose d'un obturateur d'antenne

pose du moteur d'essuie-glace aprés modif du levier de renvoi pour la passer en mono-bras, ma pénétration d'arceau bloquant le levier coté conducteur. là en position repos

ça va un peu plus loin que ça normalement et ça balaye tout trés correctement.

et ce qui me reste de l'intérieur à finir, poser des repose-pieds, fixer la platine porte fusible, changer le pommeau (appel au don, même un tuning lol)


plus que deux trois trucs important (changer des vis de palier d'aac) et c'est terminé.

[thibollo]

Wah, c'est quoi? De la rouille? De la limaille?

Pour ton bouchon tu peux pas récupérer la partie peinte de ton ancien bouchon ou juste la partie serrure de celui la?

[lionos]

Wah, c'est quoi? De la rouille? De la limaille?
Pour ton bouchon tu peux pas récupérer la partie peinte de ton ancien bouchon ou juste la partie serrure de celui la?

Son ancien bouchon était un bouchon accessoire :



D'ailleurs, ce serait cool que tu retrouve la clef de celui-ci car il donne bien sur les 4portes

[stany609]

tu as l'air intéressé lionos.. loll

[alex89]

perdu avec le reste des clefs, top loose

je la trouve à la bonne hauteur maintenant





avec la mini de ma duclinée

[greg205xs]

Elle est vraiment trop belle

[stany609]

Ouai j'avoue elle est topp... on a hâte de la voir sur circuit..

[lionos]

tu as l'air intéressé lionos.. loll

non pas intéressé je n'ai plus de 5portes
Mais je trouve qu'il donne bien donc que ce serait dommage de l'avoir perdu

Sinon, vraiment trop belle !!!!