[XR] 205 XR Bleu Calypso - 1988

[maxdata63]

Réparer les injecteurs je ne sais pas si c'est possible ni si ça en vaut la peine vu qu'on en trouve des neufs:
https://m.auto-doc.fr/bosch/689829

À voir sur d'autres sites s'il y a plus de choix.
Ensuite il faut les faire tarer.

Effectivement j'ai vu ces pièces à vendre, après dans l'idée j'aimerais bien qu'un bon dieseliste prenne les 4 et s'en occupe intégralement, je suis pas sûr qu'amener du travail à moitié fait ça leur plaise

Sinon dernier questionnement, la voiture partant samedi je me suis penché sur le réglage de ralenti.

Démarrage de la junior :
https://youtu.be/W3QceQz08sk

Démarrage de la SN :
https://youtube.com/shorts/6trV2z7vZTY

La junior démarre toujours instantanément malgré les injecteurs qui fument bleu , alors que la SN a toujours cette petite hésitation avant de démarrer.

Par curiosité j'ai fait exactement le même réglage de ralenti entre la SN et la junior ( distance prise sur la vis de réglage de ralenti) et si je démarre la SN avec le même réglage elle se met à brouter et à caler. Si jamais j'accélère par contre elle se stabilise directement et le ralenti devient au même niveau que celui de la junior.

Une idée d'où ça pourrait venir ?

La junior avait toutes les durites de retour de gasoil pleines de fissures, la poire peut être pompée à l'infini elle ne durcit pas ( les durites du réservoir sont défoncées).
La SN j'ai trouvé une seule durite de retour avec un trou mais j'ai tout changé. La poire devient dure comme à son habitude mais la voiture démarre toujours avec cette hésitation.

Je suppose que le ralenti a été remonté pour cette raison, j'ai 5mm d'écart entre les 2 voitures.

[ellana29460]

réglage d'avance qui diffère peut être un peu ? j'avais eu le cas sur Princesse après avoir fait le kit couvercle, elle démarrait sur 2 pattes tant que je ne donnais pas un léger coup de gaz. j'ai depuis changé bien des pièces, donc elle ne me le fait plus, mais j'ai gardé cette habitude quand je lance le démarreur de donner un très léger coup de gaz lors de la 3/4eme compression, pour accélérer dès qu'elle démarre et qu'elle tourne sur ses 4 cylindres.

ça fait partie de ces petits détails qui donnent une histoire à la voiture, pour moi

Si ce n'est pas l'avance, ça peut être un réglage interne à la pompe. c'est des mécaniques précises ces choses là, et un rien peut faire toute la différence (un peu comme les carbu).

[maxdata63]

Bon bah finalement je l'ai trouvé cette prise d'air :

[Kurt]

Vérifie bien que la courroie n'en ait pas reçu, le gasoil elles aiment pas du tout!

[maxdata63]

Bon bah je vais la garder une semaine de plus, Peugeot vend la durite uniquement par 5 mètres au prix de 100 euros

C'est moitié prix chez Serie04 avec la poire et les colliers ...

D'ailleurs quelqu'un sait la référence du clips qui tient le bas de la poire sur le moteur ? je me demande si c'est pas à cause de ça qu'elle fuit.

[Kurt]

D'ailleurs quelqu'un sait la référence du clips qui tient le bas de la poire sur le moteur ? je me demande si c'est pas à cause de ça qu'elle fuit.

6995.77 ?
http://205.yo.fr/FR/205N/1/15G59A.HTM

[ellana29460]

des poires pour diesel y'en a dans tous les centres auto, et les colliers tu peux mettre des collier classiques à la place aussi

du clips qui tient le bas de la poire sur le moteur

6995.77 ?
http://205.yo.fr/FR/205N/1/15G59A.HTM

plutot 6992 F1 (pointage 9E), non ?

[maxdata63]

Exact c'est bien 6992 F1 , et en plus c'est disponible pour 41 centimes !

Joyeux Halloween

[maxdata63]

Commande enfin reçue, j'en ai profité pour changer toutes les durites à portée de main.



Au passage j'ai découvert cet outil qui permet d'enlever et remettre les colliers ... et depuis ma vie a changé


Quand je pense à tous les colliers que j'ai explosé alors qu'en 1 seconde c'est clipsé /déclipsé ...

Autre derniers changements, les supports moteurs qui visuellement n'étaient pas usés mais au ressenti ça change littéralement toute la voiture. C'est toujours amusant de voir à quel point ils peuvent s'affaisser avec le temps.


Enfin pour terminé j'ai changé toutes la tringlerie de levier de vitesse vu que tout est disponible ( contrairement à la motorisation TU ) . Pour une 30aine d'euros ça vaut le coup vu le retour de précision après 255 000 km.
C'est en particulier la grande barre sous la voiture qui a fait disparaitre 80% du jeu :



C'est donc une fin de chantier la voiture est retournée chez son propriétaire.

Au final la motorisation diesel a ses avantages surtout en termes de couple et de consommation, peut être que je me laisserais tenter même si le niveau sonore est un peu rebutant

[maxdata63]

C'est toujours un plaisir d'avoir une voiture un minimum jolie dans ce beau pays ...





Si jamais quelqu'un voit des bavettes de phase 1 AR en bon état avec les fixations peintes en noir et des traces de coulures blanches dans le secteur du Puy de Dôme ce sont très certainement les miennes.

Bien évidemment à part un dépôt de plainte rien à faire

[HUBERIV]

Il y a vraiment des enculés
Ceci n'engage que moi

[ellana29460]

Il y a vraiment des enculés
Ceci n'engage que moi

ah non, c'est un fait. factuellement, il y en a. au sens propre.

[Kurt]

Le vol de bavettes!
On aura tout vu...
À moins que ce soit quelqu'un qui trouvait cet accessoire immonde et qui voulait rendre sa dignité à cette 205?

[dami]

Ça fait vraiment peur de sortir sa belle 205 à présent...
Triste monde !

[maxdata63]

C'est surtout que même en Auvergne on est plus tranquille c'est dingue.

J'ai trouvé des bavettes de phase 2 mais bon elles ont moins de charme ... Peut être que cette fois-ci les voleurs lui fouteront la paix