205XA
- dethomaso
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205XA
Bonjour,
Je recherche des infos sur les 205XA.
A vrai dire, je n'arrive pas trop à voir, meme à travers les annonces auto de quel moteur elle est équipée....
Ok pour le moteur tyoe X avant 88 mais apres?
j'ai vu de tout au niveau moteur, puissance fiscal et boite....
Le train arrere est il renforcé?
Je recherche des infos sur les 205XA.
A vrai dire, je n'arrive pas trop à voir, meme à travers les annonces auto de quel moteur elle est équipée....
Ok pour le moteur tyoe X avant 88 mais apres?
j'ai vu de tout au niveau moteur, puissance fiscal et boite....
Le train arrere est il renforcé?
- Tit' Moket
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Re: 205XA
Il me semble qu'il est renforcé... à moins que ce soit sur la F et non la XA... 
- 205t169600
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Re: 205XA
XA est une société il me semble que c'est une 6cv fiscaux si je dis pas de bétises l'interieur est bas de gamme.boite 4 ou 5.et c'est du 50 chevaux mais bon ca reste toujours une societé.
- seb057
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Re: 205XA
salut
alors pour les 205 XA ca a toujours été 6cv fiscaux, il a existé aussi la XRA qui est en 7cv (mais avec un moteur plus gros); la plupart ont une boite 4 vitesses, mais la boite 5 etait fournie en option
pour les moteurs; XW7 50ch de la 104 de 85 a 87, puis E1 55ch (moteur talbot) en 1988 et enfin TU1 55ch de 89 jusque 92
pour l'equipement c'est rigoureusement le meme que la 205 XL du meme millesime (c'est a dire le strict minimum ) sans les sieges arrieres bien sur.. (encore que je crois que les premieres XA ont eu l'equipement de la XE (pas d'appuie tetes, ni de vides poches dans les portieres,etc)
pour le train arrière, ce n'est pas le train "renforcé" (celui des GTI et autre rallye, reconnaissable a la couleur jaune de la traverse) mais un train de 205 normale;
par contre la doc peugeot est assez floue a ce sujet, a priori certaines 205 société ont une suspension renforcée (avec des amortos differents, et des bras renforcés)
pour repondre a tit'moket, c'est bien la 205 F qui a le train arrière renforcé (train de GTI avec des barres de torsion plus grosses (21mm au lieu de 19 il me semble)
alors pour les 205 XA ca a toujours été 6cv fiscaux, il a existé aussi la XRA qui est en 7cv (mais avec un moteur plus gros); la plupart ont une boite 4 vitesses, mais la boite 5 etait fournie en option
pour les moteurs; XW7 50ch de la 104 de 85 a 87, puis E1 55ch (moteur talbot) en 1988 et enfin TU1 55ch de 89 jusque 92
pour l'equipement c'est rigoureusement le meme que la 205 XL du meme millesime (c'est a dire le strict minimum ) sans les sieges arrieres bien sur.. (encore que je crois que les premieres XA ont eu l'equipement de la XE (pas d'appuie tetes, ni de vides poches dans les portieres,etc)
pour le train arrière, ce n'est pas le train "renforcé" (celui des GTI et autre rallye, reconnaissable a la couleur jaune de la traverse) mais un train de 205 normale;
par contre la doc peugeot est assez floue a ce sujet, a priori certaines 205 société ont une suspension renforcée (avec des amortos differents, et des bras renforcés)
pour repondre a tit'moket, c'est bien la 205 F qui a le train arrière renforcé (train de GTI avec des barres de torsion plus grosses (21mm au lieu de 19 il me semble)
- dethomaso
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Re: 205XA
Enfin, en regardant les types mines, il y a eu des "traces" de véhicule de société (XA ou XRA) avec les moteurs suivant:
E1: 20SE11 en 4v et 20SE12 en 5v
G1: 20SG12 en 5v
TU3: 20SK11 en 4v (sur un TU3
) et 20SK12 en 5v
TU3F2: 20SK22/1
XV8: 20SL11 et 20SL12
TU1: 20SH11 et 20SH12
TU1M: 20SHD2
XW7: 741S11 en 4v et 741S17 en 5v
XY7: 741S41 en 4v (!) et 741S47 en 5v
E1: 20SE11 en 4v et 20SE12 en 5v
G1: 20SG12 en 5v
TU3: 20SK11 en 4v (sur un TU3
TU3F2: 20SK22/1
XV8: 20SL11 et 20SL12
TU1: 20SH11 et 20SH12
TU1M: 20SHD2
XW7: 741S11 en 4v et 741S17 en 5v
XY7: 741S41 en 4v (!) et 741S47 en 5v
- dethomaso
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