A la recherche des 205 2.1 td homologuée route

[Peugeot205td1.7]

Bonjour à tous,

Sur deux sujets de forum, j'ai trouvé des infos sur des 205 montées avec des moteurs XM 2.1 td 12 homologuées sur route. Il paraitrait qu'un garage aurait réussi à passer ces 205 à la DRIRE (mines) dans les années 90. Il y en a en circulation, car en 2005 un des propriétaires en vendait une sur un site d'annonces, 8 cv fiscaux apparemment. (je n'ai pas la suite de l'histoire s'il y a eu transaction)

S'il existe bel et bien un type réceptionné par la DRIRE en 1994, cela veut dire que si je retrouve le cahier des charges sur les modifs apportées sur ce modèle lors sa création et de son homologation il est possible de repasser des 205 2.1 td aux DRIRE.!!!!

Je recherche donc le garage ou le propriétaire de cette 205 pour retrouver les documents d'époque. Toute info est bonne a prendre, elle serait dans le département du 13

Merci d'avance à tous

Photos hors charte

[BOSS 23]

Hum .

A mon avis c'est juste l'aboutissement d'un projet fou, d'un mec fou, a l'époque ou les Mines étaient +/- accessibles .

Mais Jamais Peugeot n'a homologué ce modèle .

Il y a eu des prépa moteur sur les D-turbo, dans les 90', mais indépendamment de Peugeot .
C'était Papmahl qui s'occupait de faire passer la puissance de 78 a 95 cv, et le couple passait a 190 nm a 2000 tr/min (contre 157 nm a 2100 tr a l'origine) .

Ensuite on arrive a trouver des 205 GTi, homologués aux Mines avec des 1.9 TD de 405 .


Mais le 2.1, a mon avis tu trouveras rien de rien, a part prendre contact avec le proprio d'origine pour connaitre les détail de son homologation .
Et ca reste assez proche du tuning au vu de la photo que tu as posté .

Et puis bon vu que aujourd'hui faire homologué une voiture aux mines est quasi impossible, si tu cherches a remonter un 2.1 dans une 205, ce sera uniquement pour du circuit .

Par contre en projet circuit, avec une prépa a 150 ch, ca me plairait bien .

Voila A+ .

[SRDturbo]

Je ne m'y connais pas trop en homologation mais c'était sans doute des réceptions à titre isolé donc sans type mines... pas contre connaitre les modifications pourrait t'aider à en faire homologuer une (ce qui je pense n'est pas gagné, faire appel à un expert de ce genre de procédures serait aussi une idée à creuser).

[DjDav]

Sans vouloir polémiquer...

Pourquoi tu cherches une 205 montée du 2.1 TD ?

[Peugeot205td1.7]

Merci pour vos réponses.

Pour le tuning de la voiture, je pense qu'il a été rajouté au cours des années qui ont suivies l'homologation. Et c'est un peu trop tuning pour moi!

Je vais surement me renseigner auprès de la DRIRE directement, pour savoir si j'ai une chance que cela soit possible de repasser une voiture avec le type réceptionné de l'époque. Peut être que la DRIRE conserve et archive les homologations de ses véhicules. Ils pourront retrouver la 205 2.1td et son cahier des charges.....

Ensuite j'essayerai de remonter au propriétaire pour avoir tous les documents.

POurquoi je cherche à trouver une 205 2.1td?
En fait, je monte une 205 avec un moteur XM 2.1 td en ce moment, elle est presque terminée. Il ne reste plus que de la carrosserie et des réglages moteurs pour atteindre une puissance de 170-180 ch (déjà 140ch estimés au premier essai routier). Je l'ai préparé pour le circuit, prépa moteur, chassis course, train de gti 16, gros disques, suspensions, autobloquant QUAIFE, 4 en 1 inox, ligne 60mm, etc....

Mais je n'ai pas de plateau pour aller sur le circuit qui se trouve à 200-250km de mon domicile. Et ca me dérange de rouler avec sur route sachant que en cas de pépin je risque de gros ennuis.

Le but serait donc d'homologuer ma 205 2.1td en mode plus routier, exemple 110ch d'origine comme la 205 existante. Afin ensuite de pouvoir rouler avec en toute légalité.

[Benjy]

Tu rouleras jamais en toute légalité, car entre la version de 110ch que tu tentes d'homologué et la puissance que tu annonces, il y a un fossé...

Donc homologué ou pas, en cas de pépins, tu peux dire au revoir à tous projet d'avenir...

[Peugeot205td1.7]

Evidemment qu'il y a un fossé. Ma version circuit est très poussée en effet. Cependant, une version 110ch est aussi envisageable pour tous les jours. Donc ca ne remet pas en cause mon projet d'homologation.

[BOSS 23]

Comme déjà dit, il est quasi impossible de faire homologué ce projet aujourd'hui ...... même avec le 110 cv .....

C'est fini cette époque, peut être que dans les 90' ce serait passé ..... aujourd'hui ca va être extrêmement compliqué ...

Mais rien ne t'empêche de faire la démarche auprès de la Drire pour savoir de quoi il en retourne exactement .

D'ailleurs si tu le fait tien nous au courant .

[Peugeot205td1.7]

Depuis quand ca n'est plus possible ?? Ca fait 10 ans que j'entends cette phrase

Est ce quelqu'un a des infos sur cette 205 2.1 td homologuée et immatriculée dans le 13 (en2005)?

[chtit205]

ce n'est plus possible car pour homologuer quelque chose à la drire (meme simplement une commercial pour rajouté une banquette arriere) il faut acheter les pieces NEUVE, et les faire monter par un professionnel AVEC FACTURE

et aussi l'autorisation de la marque du vehicule pour les questions de securité (freinage par exemple)

donc laisse tomber ton projet et achète un plateaux pour transporter ta 205 de circuit

edit:
30 seconde de recherche sur le site de la drire c'est tellement simple à aller voir que t'a pas du pensé à le faire

http://www.drire.gouv.fr/

ce qui se rapproche le plus: "Modification ou remplacement de moteur et/ou de la transmission non conformément à un agrément de prototype"

http://www.drire.gouv.fr/national/demar ... sproto.pdf

[Peugeot205td1.7]

Si bien sur que j'ai été sur le site de la DRIRE et j'ai trouvé ces documents. Ca servira éventuellement pour d'autres....

Je pars du principe que si le gars a réussi à homologuer la 205 2.1 td, cela doit être de nouveau possible en suivant la m^me démarche que lui avec ses documents administratifs!

J'ai bien vu le coup de la "demande d'autorisation du constructeur", le genre de chose qu'il est impossible d'obtenir. Là, je suis d'accord!

[chtit205]

c'etait possible oui, mais y'a longtemps


maintenant non ce n'est plus possible

[vivi]

c'etait possible oui, mais y'a longtemps


maintenant non ce n'est plus possible

+1, je pense qu'il a pas comprit que les normes de la drire c'est comme le CT, c'est de plus en plus strict au fil des années, et qu'un cahier des charges, même si applicable il y a 10ans, est complètement obsolète aujourd'hui...
Enfin il a qu'à essayer d'homologuer son td12 (extrêmement pas fiable au passage) et de demander le cahier d'homologation d'epoque, il verra bien ce qu'on lui répondra...

[SRDturbo]

Il faudrait faire appel à un spécialiste des américaines, l'homologation d'autos jamais importés à l'époque en france (style les Delorean) c'est possible mais pas vraiment évident. Quelqu'un qui passe son temps à monter des dossiers saura te dire si ça a des chances de réussir.

[Peugeot205td1.7]

Je m'accroche quand même.

La semaine prochaine j'irai à la DRIRE me renseigner. Là, je serai fixé.

Et au passage, le 2.1td est aussi réputé increvable et très robuste. Pour l'avoir déjà eu dans plusieurs auto, c'est également la certitude que je conserve: Fiable, robuste, et performant!!

Pour la piste des américaines, je me renseigne, merci pour cette piste à creuser.