Barre stabilisatrice ou pas sur 205 junior essence

[Jnagone]

Bonjour a tous

J'ai passer mon CT et biensur la titine n'est pas passer pour le train arrière
J'ai donc appeler une boite qui les refont a neuf, 280€ TTC (d'ailleurs si vous avez des avis sur le prix, trop cher ? pas assez ?)
Et ils me demande si j'ai une barre stabilisatrice sur mon auto. Et la je sais pas du tout, ils me parlent d'une barre au milieu, j'ai rien trop compris.

D'ou l'objet de ma demande, est ce j'ai une barre stab sur ma 205 junior essence 4cv de juillet 1990 ?


Merci

[Shidenkai]

Non, les Junior essence n'ont pas de barre stabilisatrice dans le train arrière.

Si les détails t'intéressent un peu plus, tu peux te rendre à ce sujet : http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-25868.html

280€ pour un train arrière refait à neuf par des pros, c'est donné !

[Jnagone]

Merci de ta réponse, donc pas de barre stab sur ma tuture Le train arriere est un d'occaz, sablé et repeint egalement et garanti 25 mois
Merci pour le lien du topic je n'avais pas vu.
Par contre est ce possible d'avoir une photo du dessous ou du train arriere avec et sans barre stab svp ? histoire que je sache a quoi ca ressemble
Je viens de voir qu'elle n'est pas visible car dans la traverse c'est bien ca ?
Merci

[JPB]

Ce n'est pas par le dessous que tu peux voir s'il y a une barre stabilisatrice, mais sur le coté.

[Jnagone]

ah ok donc la il y en a une car il y a 2 barre c'est ca ? C'est l'axe a droite de la vis a peine plus haut ?

[maltais95]

non pas de barre, mais rien ne t'empeche de mettre un train avec!

[Jnagone]

ah bon ? ca change quoi ? c'est pas plus complexe à l'installation ?
Vu que c'est le meme prix...
Pas de modif pour le montage ?

Merci

[madstunter5]

bonjour Jnagone, tu as l'air de confondre barres de torsion et barre stabilisatrice. Les barres de torsion sont les deux barres qui longent le gros tube d'essieu, la barre stabilisatrice est à l'intérieur de ce gros tube, en revanche comme cité plus haut il n'y en a pas sur ta junior mais rien ne t'empêche d'en rajouter une (il te faut la barre avec les deux bouts ainsi que deux joints caoutchouc par côté (un large et un fin mais de diamètre plus grand (cf. RTA) )

[maltais95]

si tu prends un train refait a neuf tu ne verras même pas la différence!
tu auras une "meilleure" tenue de route!

[two five]

voila un essieu sans barre stab:
la traverse est bouchée par l'opercule en plastique:

j'ai pas encore réussi à enlever les barres de torsion sur le bras coté rondelle exentrique; pour me changer les idées, j'ai été ce matin demonter un autre essieu sur une 205 Junior de 1982 (il parait?) donc première interrogation: il n'y a pas de barre stabilisatrice à l'interieur de la traverse et pas de levier de bras aux 2 extrémités de cette traverse; l'axe du bras est juste fermé par une petite capsule en plastique, l'arbre lui-même est obtrué par une autre bague en plastique. Je pense donc pouvoir monter la barre stabilisatrice et les leviers de bras de l'éssieu de la GLD. je mets une photo de l'essieu .

je sais pas si ca va passer

[Jnagone]

Merci de vos réponses, donc vous me confirmer que si je prend avec barre stab je l'aurais aucune différence au montage? Pas d'adaptation ou autre a faire ? Donc je démonte le mien et remonte celui avec barre stab comme ça ?
Merci

[madstunter5]

C'est plug and play 6 vis en tout pour descendre le train et le remonter. Mais vraiment pour moi si ton train est bon autant le conserver sur l'auto et monter la barre stab seulement ça prend 15min une fois la voiture levée et les roues déposées faut juste la montée avec une légère précontrainte (obligé car sinon tu tombes pas pile dans les cannelures des embouts)

[Jnagone]

Merci de vos réponses, donc en faites mon train a moi est HS, donc je fais une commande auprès d'une boite qui les refait a neuf.

Vous me conseiller donc de prendre un train arriere avec barre stab ?

Merci

[two five]

t'améliores ta suspension, donc Oui

[Jnagone]

ok merci c'est commandé, c'est le même prix 280€ TTC