[205 SR 1990] Beige Mayfair / 1.4l / 70cv [MattYeu]

[Djengo42]

Salut

Je ne savais pas que pour l'AM90, la mayfair avait un intérieur gris... J'en apprends tous les jours ;)

Conserve bien ta titine, elle est superbe ;)

[MattYeu]

C'est vraiment bizarre

D'après ton nuancier

J'ai un tissu 7-6 sur les sièges et panneaux de portes.

Et tableau de bord gris/noir.
Il faudrait trouvé le nuancier AM90 pour voir si cela est d'origine. Dur
Les AM91 Mayfair ont effectivement le TDB beige.

Dommage pour moi...

[MattYeu]

Quelques photos des travaux en cours :

Voilà la belle cloche pleine d'huile


Le diaphragme


Et le volant moteur



Et une comparaison

[Djengo42]

C'est vraiment bizarre

D'après ton nuancier

J'ai un tissu 7-6 sur les sièges et panneaux de portes.

Et tableau de bord gris/noir.
Il faudrait trouvé le nuancier AM90 pour voir si cela est d'origine. Dur
Les AM91 Mayfair ont effectivement le TDB beige.

Dommage pour moi...

Effectivement, j'ai le tissu beige 7.5 sur mon AM91 et les plastiques beiges... j'avais le tissu 7.6 comme toi sur mon ex 205 SR AM92 de couleur blanche avec un intérieur gris/bleu pâle. Je pense que l'AM90 est une année de transition avec des configurations différentes ;)

[MattYeu]

Oui, comme avec les compteurs luxes à partir de 91

Mince, je crois que je suis jaloux de ton interieur
Et de ta peinture nickel

Mais je ne regrette pas ma 205, c'est LA mienne

[Chapi26]

Ouaip, et elle est très belle !

Bienvenue parmi nous !

[MattYeu]

Alors voilà, après des pièces non conformes et une absence de presque une semaine, j'ai pu bien avancer sur ma 205.
J'ai mis à jour les travaux sur la première page...

[MattYeu]

Après essai de la voiture, j'ai un bruit vraiment bizarre, un bruit de frottement. je pense que c'est au niveau de l'embrayage.
Le bruit cesse lorsque j'enfonce la pédale d'embrayage, et reprend lorsque je la relâche. Comme si la butée frottait encore un peu.

Quand je l'ai remonté, j'ai eu un doute sur la butée neuve du kit Valéo, j'ai vérifié la référence avec celle de Peugeot sur le "service box", elle correspond bien. J'ai eu un doute car lorsque je l'ai mise sur son axe (douille), le clip supérieur de la butée se "clippait" bien mais celui du dessous, se glissait sur la fourchette sans se clipper. Je me suis dit que ça devait permettre à la buttée d'avancer sur la douille tout en restant sur la fourchette. J'ai donc remonté comme ça... ...en omettant de mettre un peu de graisse sur la douille guide... Décidément

J'ai lu sur le forum plusieurs sujets, mais à chaque fois, les personnes concernées laissaient comme ça...
Moi je pense très sérieusement à réouvrir la cloche, peut-être tester avec l'ancienne butée (récupérée de justesse dans la poubelle), voir si elle se clippe de ses deux cotés. Comparer la référence de l'ancienne butée avec la nouvelle.

Mais est-ce que un bon réglage du câble d'embrayage suffirait peut-être à ne pas faire "frotter" la butée ?
Ou alors, je pars peut-être dans la mauvaise direction....

[MattYeu]

J'ai vu sur le forum que la butée est excentrique, j'avais pas vu.

Ça serait peut-être mon problème...
Je verrai bien...

[MattYeu]

Après un petit tour en casse, j'ai récupéré une paire de phare Valéo et une jauge à huile. La mienne est tombée en morceaux (chaleur et usure du plastique).

Mon ancien Marchal (et unique phare) :



Changement en cours...



Et voilà! Elle a enfin ses deux yeux



Pour mon bruit d'embrayage, un ami passe voir (entendre) le problème cet après-midi, il dit que ça doit être le réglage du câble qui doit être mauvais...

[LeopardPoutrelle]

Dis nous tout, je dois le faire aussi, ce que tu découvrira nous servira

[MattYeu]

Ben j’espère ne pas avoir à ré-ouvrir, on verra, après tout, ce n'est peut-être qu'un réglage de câble...

Je dirais tout ici...

Que j'ouvre ou non...

[MattYeu]

Bon ben, le verdict est tombé...

Absence de graisse sur la douille guide de butée

Donc ré-ouverture prévue après le CT.

D'ailleurs ça y est, j'ai enfin reçu mes pneus : 2 DuraGrip de GoodYear
Avec les 3 Bridgestone B250 de romaindkart, même la roue de secours sera neuve

Donc plus qu'à monter les pneus neufs, faire régler les phares et prendre rendez-vous pour le CT...

[MattYeu]

Bon voilà quelques nouvelles...

J'ai colmaté mon échappement au niveau du col de cygne, changé mes pneus, fait faire un réglage de phare en garage.

Puis C.T. et là, plus de feux de recul Ils fonctionnaient la veille...

Heureusement que ça ne vaut pas une contre-visite



Photos à venir...

[MattYeu]

Bon voilà pour les trous dans l'échappement bien cachés par la fixation du col de cygne sur la BV




De l'aide est toujours bienvenue quand on fait de la mécanique







Après plusieurs nouveaux coups de brosse et de papier abrasif :




Préparation du nécessaire de réparation :

Un pot de Gun Gum et une bande échappement Loctite.


Après plus de 12h de séchage, un léger coup de papier pour régulariser la surface mastiquée :



Pose de la bande "par chaleur" ainsi que le bandage :




Après, gros coup de sèche cheveux, coupage de rilsans, repose du col de cygne, avec en plus un collier alu à chaque extrémité du bandage.
Et au démarrage, rien à voir avec le bruit de casseroles qu'elle me faisait avant