[réglé] Berceau cassé comment faire ?

[CITRACTIVE]

hello !!!

beau travail ... alors ce remontage c'est pour quand ???

photo si possible

[amdek]

Pour un gars qui roulait avec un berceau cassé on peut dire que t'as bien rattrappé le coup ! C'est du beau taf C'est le genre de reportage qui me donnerait envie de retaper une caisse entière comme ça...

[CITRACTIVE]

Pour un gars qui roulait avec un berceau cassé on peut dire que t'as bien rattrappé le coup ! C'est du beau taf C'est le genre de reportage qui me donnerait envie de retaper une caisse entière comme ça...

[Edi]

Merci pour votre soutien

Il a fait très moche et froids par ici. Je vais essayer de m'en occuper demain et prendre des clichés pour espérons faire une fiche pratique. Je voulais aussi remplacer les bielles de connexion de la boite de direction mais je n'ai pas l'outil 80707 de Peugeot.


Je vais essayer d'en bricoler un avec du caoutchouc de chambre à air et pince multiprise ... à voir ce que ca va donner

[JPB]

Une clé à griffe et c'est bon. Pas besoin d'outil particulier.

[Edi]

Bon voila ce samedi, un peu en catastrophe j'ai replié les manches dans le garage d'une copine et me suis mis à remplacer le berceau

Tout d'abord je m'excuse mais je n'ai pas pu prendre de photos de l'opération

Ensuite voici quelques trucs qu'il est intéressant de mentionner

- pour la dépose j'ai eu un peu de mal au niveau de la jonction de la boite de direction avec la colonne. J'ai réalisé quand le berceau ne venait pas qu'il fallait enlever la jonction de sa cage par le coté. Tout a été fait dans les règles de l'art supporté par un cric rouleur et une planche à bois. . Sinon je me suis aperçu que l'ancien berceau était monté seulement avec deux vis d'un coté à l'arrière et de l'autre il n'y avait rien Peut être qu'avant ils ont déjà fait cette opération et ils ont foiré le pas de vis ... en tout cas c'est inquiétant (il faut que je me procure ces deux vis et voir comment régler cela.).

- j'ai déposé le bras du moyeu d'un coté mais pas de l'autre avec laquelle je me suis débattu un peu et il en a résulté un léger écoulement d'huile de boite depuis le cardan donc je n'étais pas content avec moi

-Enfin dépose réussie et nettoyage du renvoie de tringlerie de vitesse et de la boite de direction. J'avais oublié les soufflets (enfin pas trouvé ou je les ai planqué) et il faisait tard du coup j'ai remonté la direction telle qu'elle. Les billettes avaient l'air bien pas de jeu et les rotules sont neuves (à l'avenir je me ferais une direction de rechange complète ).

- Remontage dans le sens inverse, attention à ne pas oublier les oeillets qui se mettent à l'intérieur du berceaux pour supporter la pression venant des vis de remontage de la boite de direction; J'en ai oublié un et du coup j'ai vrillé le berceau un peu. J'ai eu du mal à la faire rentrer ensuite (après un léger rabotage) pas contant non plus

- J'avais un jeu dans excessif dans mon levier de vitesse. Celui ci à disparu après l'opération, en effet en regardant de plus près l'ancien berceau le support de tringle (la petite boule) bougeait dans tous les sens ... La conduite est très bien ca n'a rien à voir.

- Enfin il faut probablement un parallélisme maintenant car je dois passer le contrôle technique d'ici fin avril.

- un très bon lavage dimanche à fond et maintenant je suis content . Il faut pas beaucoup pour rendre un homme heureux

Merci à tous pour votre aide

[JPB]

Je me demande bien comment les techniciens du CT ont pu passer à coté de ces erreurs de montage, du berceau cassé et de vis manquantes importantes.

[Edi]

Pour le berceau je ne sais pas si c'était visible il y a deux ans je crois pas

Voici les vis qui manquent


j'ai essayé de mettre une de chaque coté mais j'ai pas réussi à la faire entrer. Est-ce que quelqu'un sais ou se trouve l'insert avec le pas de vis ou ces vis vont se viser ? Est-ce sous le tapis ? Est-ce que c'est soudé ?

[two five]

je viens de regarder.
ce sont des vis prisonnières.
par contre, il faut soulever le tapis et l'insonorisant; c'est possible mais difficile sans faire de casse!




bin dis donc çà devait grincer pas mal! sans compter les efforts de torsion encaissés par le berceau! c'est p'tetre pour çà qu'il a cassé ?

[Edi]

je viens de regarder.
ce sont des vis prisonnières.
par contre, il faut soulever le tapis et l'insonorisant; c'est possible mais difficile sans faire de casse!

bin dis donc çà devait grincer pas mal! sans compter les efforts de torsion encaissés par le berceau! c'est p'tetre pour çà qu'il a cassé ?

Merci twofive . T'as peut être raison pour l'origine de la casse, en plus c'est du même côté . Comme quoi il faut toujours faire soi même tout dans sa 205 .

[Edi]

Après un passage rapide à la casse voici les vis manquantes



L'écrou prisonnier déjà dans la voiture à bien fonctionné du coup je n'ai pas eu besoin de monter l'autre.

Voici ce que ca donne monté



Maintenant on passe aux chantiers suivants, embrayage ...

Merci encore pour votre aide

[XR138]

je viens de regarder.
ce sont des vis prisonnières.
par contre, il faut soulever le tapis et l'insonorisant; c'est possible mais difficile sans faire de casse!

bin dis donc çà devait grincer pas mal! sans compter les efforts de torsion encaissés par le berceau! c'est p'tetre pour çà qu'il a cassé ?

Merci twofive . T'as peut être raison pour l'origine de la casse, en plus c'est du même côté . Comme quoi il faut toujours faire soi même tout dans sa 205 .

Salut,

Cela explique, la fissuration de ton berceau.
Sans vis pour reprendre les efforts , ceux ci se sont reporté sur le "bras" et on finit par le fissurer, surtout que c'est un montage souple à cet endroit.

J'ai eu presque le même cas sur ma CJ, ou j'ai retrouvé une vis qui tournait dans le vide.
La vis avait du être foiré, et il avait fait une bidouille pour que la vis soit apparente.

J'ai récupéré comme toi, les écrous en cage et les vis, et j'ai fait la réparation.

Le meilleur entretient est celui que l'on fait soit même, il sera forcément plus soigné.
Mais il faut avoir la place .

XR138

[Edi]

Bonjour à tous ,

Désolé de faire remonter ce topic mais ce qu'il m'arrive je pense que c'est un peu lié

Plusieurs moins après le remplacement du berceau tout roulait bien et petit à petit et de façon croissante un bruit a apparu dans le train avant jusqu'à devenir maintenant present tout le temps. C'est un clok clok quand j'accélère et décélère. Je me suis décide à re regarder ce qui se passe et c'est le support de la biellette anti-couple

En lisant tout ce que j'ai pu sur le forum, j'ai vu qu'il y a une direction qu'il faut respecter lors du remontage... Est-ce que je me suis trompé ? Est-ce ça l'origine de la dégradation ?

Bon maintenant il va falloir la remplacer. Est-ce faisable sans presse ? Comment déposer la biellette ? Faut-il descendre le berceau encore ? Merci par avance pour vos conseils.

[xadboy]

Je ne connais pas assez bien le berceau du Tu,mais si la configuration est similaire au XU,pas besoin d'enlever le berceau pour le remplacement des supports tirants.
J'aurai voulu t'en dire plus mais malheureusement ma culture concernant le TU est limité.

Mais d'après ce que j'ai compris il faut que tu enlèves les deux supports,celui qui est fixé sur le bloc moteur et celui qui est fixé sur le berceau,ensuite une fois démonté tu remplaces les caoutchoucs défectueux,il est possible de faire le remplacement avec un bon étau.
Et si la config est la même que le XU,tu dois avoir un cardan qui passe dans le support tirant.

[Edi]

Bonjour xaboy et merci pour la réponse

La biellette est détachable du support tirant et il me semble que j'ai pas besoin d'enlever ceci. Voila une photo que j'ai trouvé sur le web pour mieux visualiser.


Et ici l'éclaté

J'imagine qu'il faut supporter le moteur avant de le détacher l'écrou A. Le sb qui est mort est le 18. D'ailleurs que conseillez vous comme marque ? Es-ce que MACPO est bon ?

Merci