[réglé] black out phare !!!

[naivlys06]

salut a tous

Alors voila hier soir en partant de chez mon cousin j' allume la voiture et boum (le bad ) plus de phare

Je prend la lampe torche dans la boite a geant et je controle tous les fusible (tous OK ) je touche un peut les fils de la boite a fusible et ceux derriere les phares (toujours rien)
Je debranche les LP j'essaye d'allumer quelque bouton (comme degivrage, warning,lampe plafonier ...) en me disent que y a un gros faux contact (toujours rien)

Donc je n'avai pas de phare ,code ,plein phare,feux de brouillard avant et arriere et pas de feux de position arriere (je suis rentre en warning)

Voila si quelqu'un a une idee sa serai cool

PS:j'essayerai de voir les connections au niveau du comodo

a++ merci

[oljd]

J'ai pas tout compris, tu n'avais plus rien qui marchait sauf les warning, c'est ca?

[JPB]

C'est le fil d'alimentation (rouge) du commodo qui est débranché, sectionné ou qui ne fait plus contact ou le commodo lui-même qui est HS.

[naivlys06]

Donc je n'avai pas de phare ,code ,plein phare,feux de brouillard avant et arriere et pas de feux de position arriere (je suis rentre en warning)


Tous le reste marcher (feux de stop , clignotant,feux de recule)

Et j'ai verifier le fil rouge (n°17) du comodo il etait niquel, par contre il y avait deux fil legerement sectionner mes les fil de cuivre n'etait pas toucher et il etait isoler au chatertone

je sais que j'ai un ou deux comodo mes quel coté dans le garage j'essayerai de le changer pour voir si ces sa

merci a++

[naivlys06]

j'ai essayer le comodo et toujours rien, mes il y a les clignotants et le klaxon qui marche comme sur l'ancien comodo

a++

[JPB]

Vois avec un voltmètre si il y a du courant qui arrive à ton fil rouge.

[naivlys06]

Ok je vais essayer sa mes je pourrai pas le faire aujourd'hui car j'ai pas de voltmetre

Je le demenderai a mon patron demain si je peut le prendre sur le chantier

Et est qu'il y a une tension minimum pour que les phares le fonctione ?

[JPB]

Si tu n'as pas de voltmètre, tu peux voir si du courant arrive avec une lampe témoin (deux fils une ampoule).

Tu branches un des fils de la lampe témoin sur le fil rouge et tu mets l'autre à la masse. La lampe témoins doit s'allumer.

[naivlys06]

ok bon tuyaud merci

mes finalement je lui et demender et il en avait un deuxieme chez lui mes avec les piles nase
j'ai changé les piles et verifier

il y avait du courant dans tous les files d'aprés se que je voyai

[JPB]

Si il y a du courant (12Volts) dans le fil rouge, c'est le comodo qui est HS.

[naivlys06]

et tu la mais ou la masse ?

Moi je les mis sur les autre fil en masse et il y avait que avec la masse sur le fil orange que sa marcher pas

et il servent a quoi les 4 files de la cosse qui se branche sur le comodo ?

[JPB]

et tu la mais ou la masse ?

Tu peux te prendre sur n'importe quelle partie métallique non peinte de la voiture.

[naivlys06]

salut

voila y a du courant qui arrive (avec contact) et on ma passer un comodo qui marche et toujours pas de phares

j'aurai aimer si sa pourrai etre un relais qui a griller ?

ou le rhéostat d'eclairage (je ne sais pas se que c'est)

merci a++

[JPB]

Il n'y a pas de relais pour les phares et si tu as un rhéostat il ne sert pas au fonctionnement de ceux-ci.
Si le fil rouge est alimenté et que le comodo est bon, il ne reste plus que les masses et les ampoules à mettre en cause.
Etonnant pour les ampoules sauf si tu as fais tourner le moteur avec l'éclairage en débranchant la batterie.

[naivlys06]

En tous cas je te remercie d'etre la pour m'aider dans ma panne ces tres sympa de metre ta connaissance a sa

Je vais essayer de changer les fusibles des phares et essayer les ampoule aussi je vous tien au courant cette aprem

Et on ma dit d'essayer de brancher mon comodo en directe mes comment faire ?