Boîte de vitesse 205 XS

[XM 57]

Bonjour,
Je voulais savoir si la boîte de vitesse d'une XS est aussi courte que celle d'une Rallye. Vu qu'elles ont le même rapport de pont, j'avais un doute.
Et à quoi sert le tube après le collecteur (je crois que ça s'appelle un pot de détente)?

Merci d'avance

[chtit205]

non, la boite de rallye n'est pas la meme, plus courte je crois


le tube après le collecteur s'appelle tube d'échappement, sa sert juste a dirigé les gaz jusqu'au silencieux

sinon a partir de 93 je crois c'est un pot catalytique, donc a ce niveau y a le catalyseur

[XM 57]

Merci
Donc pour là boîte celle de la Rallye est plus courte?
Et le rapport de pont, il signifie quoi exactement alors? (les deux ont 0.23)

[DjDav]

D'après diverses données techniques, ce sont les même rapports pour les boîtes MA5S (XS) et MA5SR (Rallye) mais la boîte de rallye à un différentiel renforcé.

couple: 14/60 (0.2333)pour les deux

Rapport de boite
1e: 0.2926
2e: 0.5128
3e: 0.7368
4e: 0.9487
5e: 1.1714
MA: 0.2790

Rapport au roues:
1e: 0.0682
2e: 0.1196
3e: 0.1719
4e: 0.2213
5e: 0.2733
MA: 0.0651

Le tube après le collecteur s'appelle "échappement avant" ou "col de cygne"; vient ensuite (après ce tube) l'intermédiaire avec pot de détente pour les moteurs TU3S et TU3F2.

[XR138]

Salut,

Je confirme, les rapports de boîte sont identique entre la XS et rallye.

La diffèrence est que le diffèrentiel est "renforcé" sur la Rallye au niveau des satellites et planétaires.

Sur les 1.4L non catalysée, il y a entre le collecteur d'echappement et le silencieux arrière un pot intermédiaire (au niveau du levier de vitesse).

Il a pour rôle de brûler l'essence exédentaire quand le mélange est trops riche avec des "gros" carbu.

Sans ce pot cela provoquerait des flammes (et un retour d'onde trops violent) à la sortie du silencieux dans certaine conditions de roulage.

XR138

[XM 57]

Merci pour vos réponses

[XM 57]

Re,

Maintenant j'avais une autre question:quel est le régime maxi du TU3S?

Merci

[seb057]

Re,

Maintenant j'avais une autre question:quel est le régime maxi du TU3S?

Merci

salut!

sur un TU3S les 85ch sont atteints a 6400 tours, donc je pense pas que ca sert de monter beaucoup plus haut;
c'est risqué, car le TU3S a des ressorts et coupelles de soupapes standarts (comme les autres TU) contrairement au TU24 de la rallye qui a ressort et coupelles renforcés (ce qui permet d'atteindre les 7000 tours sans gros risque de casse...)

a++

[XM 57]

Ok merci

De toute façon, la fois où je suis monté le plus haut des les tours (vers 5800), c'était il y a au moins un an.
Si c'est une mécanique à vocation sportive, il faut quand même la respecter (19 ans, pas mal)

[chamalow]

Si elle est entretenue, aucun soucis.
J'ai une culasse qui a 320 000 km, et qui est comme neuve.
elle prend les 5000 tours très souvent, et les 6000 de temps en temps.

Tout est question d'entretien.

[XM 57]

C'est vrai.
Y'a pas de secret. Enfin il faut aussi ne pas tomber sur un mauvais numéro... Parce que moi la DTurbo qui casse deux fois sa culasse et trois fois son joint de culasse, ...à 180000 bornes je l'ai vendue!!!

[Shidenkai]

Parce que moi la DTurbo qui casse deux fois sa culasse et trois fois son joint de culasse, ...à 180000 bornes je l'ai vendue!!!

C'est pas comparable. La culasse de la TD est la plus fragile de toutes les 205, non par la culasse en elle-même, mais justement à cause de la présence du turbo. La culasse prend des chocs thermiques violents, et ce, même à chaud quand on pousse un peu trop fort...

[fou du puits]

Si elle est entretenue, aucun soucis.
J'ai une culasse qui a 320 000 km, et qui est comme neuve.
elle prend les 5000 tours très souvent, et les 6000 de temps en temps.

Tout est question d'entretien.

pareil le moteur de l'indiana a été refait, il avait 200.000 km ;) il prend assez souvent ces 6000tr ;)

[chamalow]

Si elle est entretenue, aucun soucis.
J'ai une culasse qui a 320 000 km, et qui est comme neuve.
elle prend les 5000 tours très souvent, et les 6000 de temps en temps.

Tout est question d'entretien.

pareil le moteur de l'indiana a été refait, il avait 200.000 km ;) il prend assez souvent ces 6000tr ;)

C'est ta culasse que j'utilise.

[fou du puits]

haha ah ouais celle ci elle en avait des bornes ;)

285 000 au demontage ;)