Cardan - Peugeot 205 GREEN et Junior

[Lampard]

Bonjour, bonsoir à toutes et à tous,

J’ai les deux cardans côté passager (long)
Qui commencent à faiblir et claquer quand je fais marche arrière ou quand la voiture recule et que je freine.
Savez vous quel cardan choisir et où je peux en acheter des fiables svp ?

Merci d’avance

Très belle journée/soirée

[Kurt]

Ici une discussion récente sur les cardans, si ça peut t'aider :
avis-pour-equivalence-cardan-t76221.html

[3dfx]

Salut,

D'origine c'est du GKN, introuvable aujourd'hui.
Il existe du Spidan (même groupe) dont la qualité est correcte, aux dernières nouvelles...

Sur ma GL j'ai monté du RCA (neuf), rien à signaler après 2000km. Ils ont une belle finition.

[Lampard]

Salut,

D'origine c'est du GKN, introuvable aujourd'hui.
Il existe du Spidan (même groupe) dont la qualité est correcte, aux dernières nouvelles...

Sur ma GL j'ai monté du RCA (neuf), rien à signaler après 2000km. Ils ont une belle finition.

Bonjour merci pour ta réponse !
Tu as trouvé où ce cardan ?
Est-ce que ce sont les mêmes pour les moteurs TU9 et TU3A?

[Lampard]

Ici une discussion récente sur les cardans, si ça peut t'aider :
avis-pour-equivalence-cardan-t76221.html

Merci beaucoup pour la réponse !!

[3dfx]

Sur Oscaro, et aussi sur beaucoup d'autres sites.
Cardans interchangeables entre tous les TU.

Enfin, pour être exact d'origine il y avait des cardans renforcés sur TU3S/TU24 par rapport aux autres.

[ellana29460]

Sur ma GL j'ai monté du RCA (neuf), rien à signaler après 2000km. Ils ont une belle finition.

j'avais mis du RCA sur ma Gentry en 2022, je n'ai pas beaucoup roulé depuis (moins d'un demi plein d'essence), donc ils sont restés à l'arrêt. tous les soufflets (pourtant de qualité, visuellement) sont soit craqués, soit éventrés. bref, le caoutchouc ne résiste pas bien à l'immobilisme.

[Lampard]

Sur ma GL j'ai monté du RCA (neuf), rien à signaler après 2000km. Ils ont une belle finition.

j'avais mis du RCA sur ma Gentry en 2022, je n'ai pas beaucoup roulé depuis (moins d'un demi plein d'essence), donc ils sont restés à l'arrêt. tous les soufflets (pourtant de qualité, visuellement) sont soit craqués, soit éventrés. bref, le caoutchouc ne résiste pas bien à l'immobilisme.

Bonjour, oui l’immobilité endommage vachement les caoutchouc…

[Lampard]

Sur Oscaro, et aussi sur beaucoup d'autres sites.
Cardans interchangeables entre tous les TU.

Enfin, pour être exact d'origine il y avait des cardans renforcés sur TU3S/TU24 par rapport aux autres.

Ok, merci beaucoup, je chercherai du SPIDAN dans ce cas ! Mais le problème encore c’est que je trouve beaucoup de longueur… je ne sais pas quelle longueur prendre j’ai peur de me tromper et que ça claque de nouveau.

[xadboy]

Sur Oscaro, et aussi sur beaucoup d'autres sites.
Cardans interchangeables entre tous les TU.

Enfin, pour être exact d'origine il y avait des cardans renforcés sur TU3S/TU24 par rapport aux autres.

Ok, merci beaucoup, je chercherai du SPIDAN dans ce cas ! Mais le problème encore c’est que je trouve beaucoup de longueur… je ne sais pas quelle longueur prendre j’ai peur de me tromper et que ça claque de nouveau.

Je sais que moi je déposerai l'existant afin de prendre les différentes mesures ce qui permet de ne pas se tromper lors d'une commande,pour ma part j'ai aussi un bon retour en cardans * SPIDAN,CEVAM et RCA c'était des spécialistes pour les sphères Citroën....

* marques qui existent depuis des lustres,tu peux avoir entièrement confiance car SPIDAN et CEVAM font des cardans depuis des lustres

[Lampard]

Sur Oscaro, et aussi sur beaucoup d'autres sites.
Cardans interchangeables entre tous les TU.

Enfin, pour être exact d'origine il y avait des cardans renforcés sur TU3S/TU24 par rapport aux autres.

Ok, merci beaucoup, je chercherai du SPIDAN dans ce cas ! Mais le problème encore c’est que je trouve beaucoup de longueur… je ne sais pas quelle longueur prendre j’ai peur de me tromper et que ça claque de nouveau.

Je sais que moi je déposerai l'existant afin de prendre les différentes mesures ce qui permet de ne pas se tromper lors d'une commande,pour ma part j'ai aussi un bon retour en cardans * SPIDAN,CEVAM et RCA c'était des spécialistes pour les sphères Citroën....

* marques qui existent depuis des lustres,tu peux avoir entièrement confiance car SPIDAN et CEVAM font des cardans depuis des lustres

Super, merci beaucoup pour ta réponse,
J’achète du SPIDAN dans ce cas
Très belle journée !

[donpipo]

Spidan ou Lobro (vu chez Mister-Auto), c'est a priori la même boite.
Sinon Cevam, parce que ce sont à l'origine les rénovateurs de GKN/Spidan.
Ou Da Silva. J'omets RCA de par l'expérience d'ellana. Je note Da Silva car ils font du neuf avec des bols à billes et du reconditionné aussi et je peux affirmer que les soufflets de rechange de chez Da Silva sont costauds.
Y a aussi Depa qui fournit les garages AD et qui n'a pas mauvaise réputation.
SKF et SNRA, j'ai une mauvaise expérience (durée de vie 6 mois).

Je le redis souvent: les longueurs sont données comme valeur indicative, tout comme les affectations. Au pire, c'est la comprimée qui nous intéresse le plus. La nomenclature Peugeot ne donne pas de longueur. Si la référence correspond à la référence Peugeot alors le cahier des charges doit être respecté (on l'espère!)

Pour les références (je répète, on se fout de la longueur):
Gauche: 3272.R3 petit bol, 3272.3K gros bol.
Droit: 3273.X8 petit bol, 3273.5P gros bol.
Sachant que c'est interchangeable et que qui peut le plus peut moins. Le gros bol est coté roue, renforcé pour les sportives.
Suivant les fournisseurs, ils y a les deux versions, ou une seule. Cevam ne fournit que le renforcé d'après leur catalogue (5107 et 5108) et d'autres que le petit, Da Silva les deux On s'y perdrait.

[Lampard]

Spidan ou Lobro (vu chez Mister-Auto), c'est a priori la même boite.
Sinon Cevam, parce que ce sont à l'origine les rénovateurs de GKN/Spidan.
Ou Da Silva. J'omets RCA de par l'expérience d'ellana. Je note Da Silva car ils font du neuf avec des bols à billes et du reconditionné aussi et je peux affirmer que les soufflets de rechange de chez Da Silva sont costauds.
Y a aussi Depa qui fournit les garages AD et qui n'a pas mauvaise réputation.
SKF et SNRA, j'ai une mauvaise expérience (durée de vie 6 mois).

Je le redis souvent: les longueurs sont données comme valeur indicative, tout comme les affectations. Au pire, c'est la comprimée qui nous intéresse le plus. La nomenclature Peugeot ne donne pas de longueur. Si la référence correspond à la référence Peugeot alors le cahier des charges doit être respecté (on l'espère!)

Pour les références (je répète, on se fout de la longueur):
Gauche: 3272.R3 petit bol, 3272.3K gros bol.
Droit: 3273.X8 petit bol, 3273.5P gros bol.
Sachant que c'est interchangeable et que qui peut le plus peut moins. Le gros bol est coté roue, renforcé pour les sportives.
Suivant les fournisseurs, ils y a les deux versions, ou une seule. Cevam ne fournit que le renforcé d'après leur catalogue (5107 et 5108) et d'autres que le petit, Da Silva les deux On s'y perdrait.

Bonjour don pipo

Merci pour ta réponse ! Avec ça je suis tranquille et je peux changer les cardans de mes 205 sans problèmes !

Très belle journée

[donpipo]