Changement de pompe à essence

[djcharli]

Bonjour à tous !

Donc après mon problème de portière, j'aimerais bien m'attaquer à quelque chose de plus complexe (enfin pour moi) c'est à dire le changement de la pompe à essence

En fait, à basse vitesse, ça sens l'essence dans l'habitacle de l'auto quand j'allume la ventilation, j'avais fait un sujet la dessus, et apparemment ça serais la pompe car la durite à l'air correcte !

Donc avant toute chose, j'aimerais avoir un petit "cours" de mécanique pour m'expliquer pourquoi et surtout comment de l'essence peut ce retrouver dans l'huile moteur quand la membrane de la pompe est HS, je comprends pas trop, car pour moi cette pompe sert juste à aller chercher le carburant dans le reservoir et l'envoyer au carbu, donc un peu paumé de ce côté la....

En parlant de carbu, j'ai quelques trous à chaud, et certains joints dont la cale thermique semblent être fatigués, d'ou les trous, mais est-ce que les fuites d'essence ne viendraient-elles pas du carbu ? ( pas envie de changer la pompe si elle est en bon état si vous voyez ce que je veux dire...)

Voila, donc dans le cas ou c'est la pompe, pensez vous que cela puisse être à ma hauteur de changer ça tout seul ? J'ai cherché une fiche mais rien trouvé
Donc pour info mon moteur est un TU9 1litre 45 ch, c'est une pompe mécanique qui est dessus.

Voilou !

[djcharli]

Bon alors, y'a du nouveau, finalement contrairement à ce que je pensais c'est bien une durite qui est complètement poreuse....

Alors voici une photo :

Donc on voit bien que ça suinte, et ça goute même à l'autre bout de la durite, elle va pas au carbu, elle va à un "truc" en plastique blanc, sur lequel il y a 3 durites, dont une qui part au carbu qui semble être récente.

Celle qui est tout en haut de ce truc en plastique repart sous l'auto, à quoi sert-elle ? Elle passe à côté du filtre à essence et on voit passer l'essence dedans, elle est en bon état mais c'est pas curiosité que j'aimerais savoir ce que c'est

Donc, une question,la durite poreuse, je peux en trouver ou au bon diamètre ? Faut-il obligatoirement une durite entourée de tissu tressé ou une en caoutchouc suffit ?
Sinon, la pompe en elle même ne semble pas fuir, concernant la membrane dont on m'avais parlé avant, est-ce que c'est le joint de la pompe ou bien c'est autre chose qui ce situe à l'intérieur de la pompe qu'on ne voit pas sans démonter ? Je suppose que la pompe est bonne mais j'ai toujours cette fichue impression que mon huile sens l'essence Et j'ose pas la démonter peur de foirer le joint...

Un mot sur la durite du reniflard moteur, elle est fissurée et ça fuit par cette durite, je sens de l'air sortir, donc une question, grave ou pas grave ?

Enfin voici une photo d'une durite qui est branchée sur le carbu et qui est complètement fissurée, j'aimerais savoir ce que c'est, ce que je risque si je ne change pas, et si c'est possible que les trous à l'accélération dont je parlais avant peuvent venir de ça ou si c'est autre chose...



Voila, j'ai essayé de voir ou part la durite mais comme j'y connais rien ça ne m'a pas vraiment avancé

[adrec]

Sinon, la pompe en elle même ne semble pas fuir, concernant la membrane dont on m'avais parlé avant, est-ce que c'est le joint de la pompe ou bien c'est autre chose qui ce situe à l'intérieur de la pompe qu'on ne voit pas sans démonter ? Je suppose que la pompe est bonne mais j'ai toujours cette fichue impression que mon huile sens l'essence Et j'ose pas la démonter peur de foirer le joint...

Il n'y a pas grand chose à l'intérieur de la pompe : une cloche avec une membrane interne qui est tirée puis repoussée par un levier actionné par l'arbre à came (A confirmer sur 205, mais c'est comme ça sur une Polo de 79).

Hypothèse pour ton histoire d'huile qui sent l'essence : Si la membrane est poreuse ou percée, l'essence la traverse et ruisselle le long du levier, puis sur la came ... qui est lubrifiée avec l'huile moteur ! A confirmer par les spécialistes du forum afin de savoir si c'est crédible ou pas

[clemsky28]

Oui c'est tout a fait ça

[djcharli]

Bonjour !

Alors concernant la durite d'essence, j'ai réussi à la changer, un copain en avait, c'est pas de la durite tressée mais c'est à l'hydrocarbure ou je sais pas quoi, enfin c'est marqué " TUBESSENCE" sur le tube donc ça doit pas ce bouffer, le diamètre un peu plus petit, donc y'a même pas besoin de mettre de collier mais par précaution je préferais en mettre quand même




Apparemment plus de fuite de durite ni d'odeur dans l'habitacle, mais concernant l'odeur d'essence dans l'huile, il faut que je démonte la pompe et que je voit l'état de la membrane c'est ça ? Enfin si c'est visible pompe démontée


édité:
NE SURTOUT JAMAIS FAIRE COMME DECRIT CI-DESSOUS!!!!!
ce n'est plus la période du barbecue, ni celle du nouvel an.....
Flash

J'ai fait un test approximatif, c'est à dire mettre une allumette sur la jauge d'huile moteur, ma vision des chose partait dans le sens que si y'avais de l'essence, ça prendrais feu, mais apparemment non ça ne prends pas, donc peu être que je psycote je ne sais pas trop du coup si je change la pompe ou pas

Sinon, en changeant ma durite d'essence, ça à cassé une autre durite complètement déglinguée, en fait, c'est la durite à côté de la grosse du reniflard moteur, elle repart au carbu, alors y'avais de la marge donc j'ai coupé proprement en attendant mais j'aimerais bien savoir à quoi elle sert

Voilou, merci à vous !!

[PLGJFL205]

... J'ai fait un test approximatif, c'est à dire mettre une allumette sur la jauge d'huile moteur, ma vision des chose partait dans le sens que si y'avais de l'essence, ça prendrais feu, mais apparemment non ça ne prends pas...

Loin de ta voiture alors...

[vincent62200]

...

J'ai fait un test approximatif, c'est à dire mettre une allumette sur la jauge d'huile moteur, ma vision des chose partait dans le sens que si y'avais de l'essence, ça prendrais feu, mais apparemment non ça ne prends pas, donc peu être que je psycote je ne sais pas trop du coup si je change la pompe ou pas

Voilou, merci à vous !!

Mais tu est un grand malade

[FlashMcQueen]

y'a pas à tortiller....changes TOUTES tes durites, tu seras tranquille un bon moment....

et arrêtes de jouer avec les allumettes!!!!

[JPB]

S'il y a de l'essence dans l'huile, ce sont les gaz qui sortent du reniflard moteur qu'il faut essayer d'enflammer via un long tuyau (d'arrosage par exemple), moteur chaud et en route.
Du moins c'est comme ça que je faisais sur moto.

[djcharli]

Mais évidemment loin du moteur vous pensez quand même pas que j'avais fait ça à côté et sur la jauge y'a que quelques gouttes d'huiles, donc c'est pas très dangereux