Changement moteur sur Tu3m[reglé]

[chtit205]

bah pour le demarreur c'est simple, il tourne ou pas ?

[fab57]

Non je ne pense pas qu'il tourne les voyant du tableau de bord s'eteignent quand je tourne la clé je crois que j'ai mal brancher les connexions electriques du demarreur ... ?
Quelqu'un peux m'expliquer la connexion pour verifier ?
Ce qui m'intrique le plus c'est un petit cable qui part du demarreur et qui n'est branché nul part... surement la masse du demarreur mais je le branche où ?

[JPB]

Tu pars de la batterie, le fil de masse de la batterie doit être branché sur la boite de vitesse et le positif direct au démarreur.

[fab57]

Oui c'est bien ce branchement là que j'ai moi... En fait du demarreur j'ai deux cables qui vont sur l'alternateur dont le positif qui vient de la batterie.Mais en plus de ça j'ai un tout petit fil branché sur le demarreur qui est branché nulle part... c'est celui qui doit etre raccordé au neimann ?
Au fait petite précision au demarrage... j'ai l'impression que quand j'insiste trop il y a une petite fumée qui se dégage du moteur...Je n'ai pas l'impression que la fumée vienne du demarreur mais plutot du cable de masse connecté sur la boite de vitesse justement... que faire.... ?

[fou du puits]

alorsur leTU, tu as le + qui va au demarreur, ET un fils de + qui pars du neiman, si le fil du neiman n'est raccordé nul part, il sse passe rien c'est sur, ensuite, moi j'avais aussi lutter je m'etais gourrée dans les branchment, tu as 2 fils sur la vis epaisse (13), et un sur la petite ( 8 )

[fab57]

Alors j'ai fait un essai à l'instant avec une personne qui demarre...
J'entend des clac clac venant du solénoide apperemment mais rien ne se passe...j'ai "tapoté avec un manche de tournevis et pareil il veut pas se lancer...
Pensez vous que le démarreur soit HS ou alors les balais grippés ? dois je l'ouvrir ?
Ce qui me surprend c'est que j'avais réussi a démarrer la voiture l'autre jour puis elle a calée et plus rien...Peut on la demarrer avec un demarreur Hs ? (sans la pousser bien sur).Pour la fumée dont j'ai parlé elle vient bien de la masse fixé sur la boite de vitesse...
J'ai vérifié aussi en 5 eme si le moteur n'etait pas bloqué mais il tourne donc le soucis viendrait du demarreur...
Je sais plus quoi faire ni quoi penser... ((
Je précise aussi que suite a "ma casse" du précédent moteur je n'arrivais plus a demarrer, le moteur etant bloqué... la demarreur a t il pu prendre un coup suite a des tentatives de demarrage avec le moteur bloqué... ?

Je suis un peu perdu j'aimerais avoir vos avis...

[fou du puits]

aye unautre dearreur, au pire t'enn aura un en rab'

[chtit205]

aye unautre dearreur, au pire t'enn aura un en rab'

houla, t'est sur d'avoir bien dormis toi ?

[20cd62]

Salut!

Le fil qui part du solenoide, il est relié a quelque chose alors?
Si non, fais contact avec le gros qui vient du + batterie, ca fera comme si tu actionnais le neiman, et il devrait se lancer.
Si il se passe rien, cherche un démarreur

[fab57]

Alors il c'est passé plusieurs choses cet apres midi...
Comme au départ je pensais que c'etait la batterie qui etait trop faible j'ai essayé avec une batterie d'une autre voiture(celle de ma soeur) suite a ça j'avais pu demarrer souvenez vous...
Mais apres plus rien donc je pensais a un soucis de demarreur...
Donc cet apres midi j'ai démonté le demarreur et effectué un test direct sur la batterie en excitant le + le demarreur ne semblait pas tourner et faisait clac clac...j'en ai donc déduit que le demarreur etait HS(apres ouverture du demarreur et verification des charbons...)
Seulement voilà... Quand j'ai remis la batterie dans la voiture de ma soeur ... elle ne voulait plus demarrer... donc j'ai du trop tirer sur la batterie et a due se décharger...
Du coup je me demande si le probleme ne vient pas tout simplement de la batterie...
Je vais donc demain faire un test sur une nouvelle batterie on verra...au pire je changerais le demarreur...
Je vous tiendrais au courant

Ps... merci encore pour vos reponses sans lesquelles je n'aurais pu effectuer toutes ses verifications...

[j-pb81]

Bonjour !

Pourquoi ne mesures tu pas les valeurs de la batterie ( des batteries... ), avec un multimètre, tu t'épargnerais une recherche de pannes, et tu y gagnerais en temps !
Rappel :aux bornes de la batterie.
Plus de 12 V à l'arrêt.
Plus de 13,5 V en marche.
A+

[chtit205]

Bonjour !

Pourquoi ne mesures tu pas les valeurs de la batterie ( des batteries... ), avec un multimètre, tu t'épargnerais une recherche de pannes, et tu y gagnerais en temps !
Rappel :aux bornes de la batterie.
Plus de 12 V à l'arrêt.
Plus de 13,5 V en marche.
A+

plus precisement, entre 13,8 et 14,8 Volts moteur tournant

[fab57]

Bonsoir à tous alors voilà j'ai testé le démarreur sur une batterie neuve il tourne...
J'en ai donc deduit que le probleme venait de la batterie que j'ai chargé a bloc je l'ai remise dans la voiture et verdict...

... un peu de suspens... lol

La voiture demarre enfin !!! et au quart de tour s'il vous plait...

Seulement voilà comme d'habitude un probleme résolu en amene un autre...
Je trouve que la voiture chauffe anormalement c'est a dire quand je la fait tourner meme pas 5 minutes le cache culbu est brulant brulant...
J'ai pas envie de casser le nouveau moulin... maintenant qu'il tourne
A votre avis d'où ça peux venir ?
La pompe a eau est neuve.
La durite superieure du radiateur est brulante et celle du bas un peu moins...
Je précise egalement que les ventilos ne se mettent pas en route mais peut etre que la voiture n'a pas tournée assez je veux pas trop la faire chauffer...
Et visiblement l'huile est chaude aussi mais le moteur n'a que 40000 bornes donc la pompe a huile je ne pense pas...
Radiateur en panne ? ou alors un mauvais branchement electrique peut etre ?

[BOSS 23]

Une petite vidange du circuit de refroidissement .

[JPB]

La température de fonctionnement du moteur est de 90°.
Tu m'étonnes que c'est chaud !

Tu n'as plus qu'à voir si les ventilateurs se déclenchent et c'est bon.
Laisses tourner.