Comment changer un souflet de cardant

kouzin · Message par **kouzin** » mar. 13 sept. 2005 20:00

Moi, j'ai tardé à changer ma transmission qui était foutue. C'est assez solide mais bon, faut faire gaffe car ça peut faire des dégats sur ta boîte de vitesse. Ma transmission tournait en ovale dans la boîte et à chaque tour, elle faisait décaler la boîte. Et ça, on peut dire que ce n'est pas bon...

oljd · Message par **oljd** » mer. 14 sept. 2005 08:55

kouzin a écrit :
oljd a écrit : et comment vous changer de boite? ou comment vous la démonté?
Quand tu démontes la boîte, tu dois déposer les planétaires et les satellites, donc la ça pose pas de problèmes.
Par contre, quand tu change que les transmissions, si c'est pour démonter le différentiel derrière, c'est pas la peine, d'où bloquer les satellites avec un mandrin si on veut déposer les 2 transmissions en même temps. Sinon, tu fais l'une puis l'autre.

ca fait 10 ans que je démonte les deux en même temps sur beaucoup de voiture j'ai jamais eu de soucis

jakemerou · Message par **jakemerou** » jeu. 15 sept. 2005 17:45

Ma transmission tournait en ovale dans la boîte et à chaque tour, elle faisait décaler la boîte. Et ça, on peut dire que ce n'est pas bon...

évident

à 90km/h ça commence sourdement et la voiture vibre légerement.
j'y penserai rapidement.

il y a plusieurs années, j'ai roulé très longtemps avec une roue bien voilée en 4l, et ben, tous mes silent blocs étaient niqués!!

jakemerou · Message par **jakemerou** » jeu. 15 sept. 2005 17:51

heu!
comment on reconnait le coté duquel le cardan est fatigué, quand c'est récent. c'est à dire que doucement, je le sens pas!!

Zipizi · Message par **Zipizi** » ven. 16 sept. 2005 00:06

bon alors cette apres midi j'ai essayé mais impossible de débloquer l'écrout (celui de 30) donc j'ai abandonné je suis dégouté je veut le faire moi meme mais a chaque coup j'ai des galeres de ce genre!

XR138 · Message par **XR138** » ven. 16 sept. 2005 00:29

Salut

Tu as dés-freiner l'écrou (marteau et burin fin) ?

Pour ce genre d'écrou, il faut s'aider d'une barre pour prolonger la clé, sans une barre c'est trés vite la galére.

XR138

Zipizi · Message par **Zipizi** » ven. 16 sept. 2005 01:04

je viens de voir ca je suis trop neuneu j'ai eu peur d'insister je veut pas abimer ma voiture!
Sinon par étape faut devisser quoi? (j'ai acheter un kit avec souflet adaptable, cone et graisse) donc en premier le boulon de 30 et apres?

jakemerou · Message par **jakemerou** » ven. 16 sept. 2005 09:35

bon j'ai jamais fait sur 205, mais monter la voiture , dégager ler rotules qui gènent la sortie du cardan,
c'était marqué avant je crois!

oljd · Message par **oljd** » ven. 16 sept. 2005 09:39

alors après vis de rotule de direction, c'est clé de 16,
ecrou de triangle 16 ou 17 tu sors la rotule de triangle par rapport au moyeu, si besoin l'ecrou haut de la rotule de la biellete de barre stabilisatrice, tu dégage le tout iol te reste la jambe de force, ammortisseur + moyeu de roue, et la tu pousses le cardan vers l'arrière, puis tu le retire de la boite de vitesse

loic · Message par **loic** » ven. 16 sept. 2005 13:49

Moi pareil, quand je change mes 2 cardans je les prends en ES et bien ça me coute 60€/cardan + grosso modo 10/15€ d'huile de boite etc.
C'est quand meme fachement moins cher que du neuf classique.
60€/caradan que ce soit le grand ou le petit (droit ou gauche en fait)

jojo · Message par **jojo** » sam. 17 sept. 2005 17:53

Petit astuce pour les 205 automatique
pas besoin de vidanger la boite, je peut en etre sur car je vein de ma 2 cardan cote gauche en 2 jour (le premier trop court)
55 €le cardan en ES

jojo · Message par **jojo** » sam. 17 sept. 2005 17:54

Petit astuce pour les 205 automatique
pas besoin de vidanger la boite, je peut en etre sur car je vein de ma 2 cardan cote gauche en 2 jour (le premier trop court)
55 €le cardan en ES

jakemerou · Message par **jakemerou** » sam. 17 sept. 2005 19:00

salut jojo

je peut en etre sur car je vein de ma 2 cardan cote gauche en 2 jour (le premier trop court)

pas tout compris

mais bon;
les cardans de boite auto sont différends des autres!

grizzli · Message par **grizzli** » sam. 17 sept. 2005 19:15

Bonjour,

Sur certaines boites de vitesse il faut effectivement bloquer les planetaires sous peine de les voir tomber dans la boite..
Si les cardans ont un certain age mais encore bon vous pouvez monter des soufflets fendus (il n'y a rien à demonter) par contre le collage est délicat car il faut impérativement que les joints à coller soient exempt de graisse sinon ca ne tiendra pas longtemps.
Changer les soufflets c'est beaucoup de travail et tant qu'à faire autant faire un echange standard des cardans car si les soufflets ont laché (à moins d'un accident) c'est que les cardans ont déja pas mal de km...

Pour les écrous de roue une douille et une rallonge (une douille serie camion de préférence) c'est tout. Il n'y a pas besoin de dématter ca vient tout seul. Par contre il vous faut un tube rallonge d'1m pour avoir un couple suffisement important. Le cardan sort tout seul par contre le gauche comporte un palier intermédiaire. Il faut desserer la vis qui bloque le cardan dans le palier avec une clef allen et la faire pivoter pour liberer l'ergot et le cardan sort.

elvis · Message par **elvis** » lun. 19 sept. 2005 23:52

salut a tous,j'ai un doute concernant des cardants de gti 1.6,es-ce qu'on peut les monter sur un td?merci de repondre rapide car c urgent,merci a tous!