compatibilité pompes injection

[xm31]

Bonsoir
Ma pompe injection lucas déconne, fumée au démarrage et ralenti instable qui disparait si je donne un petit coup d'accelerateur, et le pire c'est que la voiture depasse les 160km/h facilement mais il suffit d'une petite pente que le vitesse shute d'un seul coup a 80km/h.
Je précise : injecteurs neufs, embrayage neuf, kit distribution et accessoires neuf, sonde de démarrage accélérée neuve et reglée...etc

-Je n'ai ni l'envie ni le temps pour réfectionner la pompe alors j'ai cherché partout une pompe d'occasion avec la meme référence ( Type 52 DPCR8443B930A) made in Spain mais introuvabe.




-J'ai trouvé récemment une pompe lucas toute neuve à un bon prix, mais la référence diffère un peut (( Type 57 DPCR8443B380A) made in France, le vendeur m'a dit qu'il l'avait achetée pour une xantia 1.9d et qu'il n'a plus donc il vend la pompe et m'a dit qu'elle etait compatible avec tous les PSA 1.7 ou 1.9 diesel

pompe neuve.jpg

Donc ma question est la suivante; est ce que c'est possible de changer une pompe Type 52 DPCR8443B930A par une pompe Type 57 DPCR8443B380A

[ellana29460]

la pompe pour 1.9 débite plus de carburant, donc tu développera plus de puissance, ce qui est interdit par la loi...

idéalement, trouves une casse proche de chez toi qui te vendrais une pompe Lucas de XUD7, ou une 205 vendue à la pièce sur Leboncoin

après, tu fais ce que tu veux, mais je sais que moi je ne mettrai pas une pompe de 1.9 (trop de complications en cas d'accident...)

[xm31]

la pompe pour 1.9 débite plus de carburant, donc tu développera plus de puissance, ce qui est interdit par la loi...

idéalement, trouves une casse proche de chez toi qui te vendrais une pompe Lucas de XUD7, ou une 205 vendue à la pièce sur Leboncoin

après, tu fais ce que tu veux, mais je sais que moi je ne mettrai pas une pompe de 1.9 (trop de complications en cas d'accident...)

Bonsoir merci pour la réponse.
plus de puissance ,je ne pense pas puisque un moteur 1.9 avec une pompe et injecteur spécifiques à ce moteur développe 65 cv soit 5 cv de plus que mon moteur.
Alors que dans mon cas , les injecteurs restent d'origine et le moteur 1.7 d'origine. donc s"'il y a gain de puissance ça sera peut être 0.5 cv.

J'ai fait le tour des casses mais introuvable ou bien des pompes qui fuient , ma 205 est stockée dans un garage depuis 1 an, je roule actuellement en bmw e 46 que je dois vendre rapidement car besoin d'argent, et il faut que je démarre la 205 avant et que je passe le ct pour que je puisse rouler avec

[ellana29460]

tout ce que je peux te dire, c'est que techniquement ça se monte, mais légalement si il y a une expertise (en cas d'accident corporel responsable, par exemple) tu ne sera pas couvert par ton assurance.
Ta 205 pourra rouler comme ça, elle marchera même très bien si la pompe a été révisée, mais légalement tu es complètement en tort (et je e parle pas de la charte du forum, qui est du type "extrémiste du boulon d'origine" sur les bords)

[xadboy]

Salut

Ta pompe de xantia reste compatible,il faudra juste faire un réglage pour ton moteur et concernant les expertises,ton moteur reste conforme,ce n'est qu'une pompe et même les professionnels mettront cette pompe pour dépanner un client,de plus la différence de puissance entre un XUD7 et un XUD9 est infime,c'est le moteur 1.9d qui fait toute la différence,la plupart du temps les injecteurs sont les mêmes....ta démarche sera plus louable que ceux qui vont mettre une Bosch à la place d'une Lucas,toi tu remplaces simplement ta pompe lucas par une autre pompe lucas.
Selon moi cela ne pose aucun problème,il y a la loi et il y a ce qui est toléré,il ne faut pas tout confondre surtout que l'on sait qu'il est possible de bidouiller une pompe d'origine pour avoir plus de chevaux,toi tu mets simplement une pompe de xantia 1.9D et au niveau du XUD7 il y a plein de restriction,la ligne d'échappement est plus petite que le XUD9,donc tu auras jamais la puissance d'un XUD9.

De plus il ne faut pas confondre puissance et couple,pour la même puissance un moteur peut avoir plus de couple qu'un autre,c'est pour cela que le 1.9D a plus de couple que le 1.8D,tout en sachant que les premières BX diesel avaient le XUD7 des 205D.

[xm31]

Salut

Ta pompe de xantia reste compatible,il faudra juste faire un réglage pour ton moteur et concernant les expertises,ton moteur reste conforme,ce n'est qu'une pompe et même les professionnels mettront cette pompe pour dépanner un client,de plus la différence de puissance entre un XUD7 et un XUD9 est infime,c'est le moteur 1.9d qui fait toute la différence,la plupart du temps les injecteurs sont les mêmes....ta démarche sera plus louable que ceux qui vont mettre une Bosch à la place d'une Lucas,toi tu remplaces simplement ta pompe lucas par une autre pompe lucas.
Selon moi cela ne pose aucun problème,il y a la loi et il y a ce qui est toléré,il ne faut pas tout confondre surtout que l'on sait qu'il est possible de bidouiller une pompe d'origine pour avoir plus de chevaux,toi tu mets simplement une pompe de xantia 1.9D et au niveau du XUD7 il y a plein de restriction,la ligne d'échappement est plus petite que le XUD9,donc tu auras jamais la puissance d'un XUD9.

De plus il ne faut pas confondre puissance et couple,pour la même puissance un moteur peut avoir plus de couple qu'un autre,c'est pour cela que le 1.9D a plus de couple que le 1.8D,tout en sachant que les premières BX diesel avaient le XUD7 des 205D.

Bonsoir, merci pour la réponse, ben justement si je voulais plus de puissance j'aurais mis un moteur 2.1td de 110 cv ..etc mais j'ai dépassé l'age de prendre des risques, tout ce que je veux c'"est rouler tranquillement en respectant la loi au maximum.

tu as parlé de reglage? quel reglage a à part regler l'avance/retard en tournant la pompe vers le moteur ou le radiateur??

[xadboy]

Salut

Ta pompe de xantia reste compatible,il faudra juste faire un réglage pour ton moteur et concernant les expertises,ton moteur reste conforme,ce n'est qu'une pompe et même les professionnels mettront cette pompe pour dépanner un client,de plus la différence de puissance entre un XUD7 et un XUD9 est infime,c'est le moteur 1.9d qui fait toute la différence,la plupart du temps les injecteurs sont les mêmes....ta démarche sera plus louable que ceux qui vont mettre une Bosch à la place d'une Lucas,toi tu remplaces simplement ta pompe lucas par une autre pompe lucas.
Selon moi cela ne pose aucun problème,il y a la loi et il y a ce qui est toléré,il ne faut pas tout confondre surtout que l'on sait qu'il est possible de bidouiller une pompe d'origine pour avoir plus de chevaux,toi tu mets simplement une pompe de xantia 1.9D et au niveau du XUD7 il y a plein de restriction,la ligne d'échappement est plus petite que le XUD9,donc tu auras jamais la puissance d'un XUD9.

De plus il ne faut pas confondre puissance et couple,pour la même puissance un moteur peut avoir plus de couple qu'un autre,c'est pour cela que le 1.9D a plus de couple que le 1.8D,tout en sachant que les premières BX diesel avaient le XUD7 des 205D.

Bonsoir, merci pour la réponse, ben justement si je voulais plus de puissance j'aurais mis un moteur 2.1td de 110 cv ..etc mais j'ai dépassé l'age de prendre des risques, tout ce que je veux c'"est rouler tranquillement en respectant la loi au maximum.

tu as parlé de reglage? quel reglage a à part regler l'avance/retard en tournant la pompe vers le moteur ou le radiateur??

La remarque n'était pas pour toi mais pour ceux qui confondent puissance et couple,dans l'exemple que tu cites le 2.1 TD 110 cv la puissance ne fait pas tout,en turbo diesel il faut du couple et pour le 2.1 TD le couple c'est 245 N.m...justement le réglage que je parlais c'était celui de l'avance et du retard,n'étant pas dieseliste je te donne mon expérience personnel,car dans l'absolu il faut que la pompe soit réglé par un dieseliste pour un fonctionnement optimal.

[EGranier73]

bonjour , moi je tenterai bien le montage ! Tu amenerai ta voiture au garage ils y monteraient bien se qu'ils ont sous la main ou rien ...
Hormis un peu de fumée ou pas tu ne risque rien , un expert va pas prendre un miroir pour lire les numéros de pompe on est pas en urss ! déja pas conduire bourré ou avec des pneus lisse et tout devrait aller. Pour le menu risque d'un peu de fumée en charge le cas échéant je te donnerai une combine en mp. D'autres part années apres années les dépollutions ont évoluée le débit de la nouvelle pompe sera peut être bien juste , a espérer que le moteur ne soit pas creux a bas régime avec cette pompe ...

[xm31]

bonjour , moi je tenterai bien le montage ! Tu amenerai ta voiture au garage ils y monteraient bien se qu'ils ont sous la main ou rien ...
Hormis un peu de fumée ou pas tu ne risque rien , un expert va pas prendre un miroir pour lire les numéros de pompe on est pas en urss ! déja pas conduire bourré ou avec des pneus lisse et tout devrait aller. Pour le menu risque d'un peu de fumée en charge le cas échéant je te donnerai une combine en mp. D'autres part années apres années les dépollutions ont évoluée le débit de la nouvelle pompe sera peut être bien juste , a espérer que le moteur ne soit pas creux a bas régime avec cette pompe ...

Bonsoir, j'ai commandé la pompe (le vendeur l'a hérité de son oncle diéséliste) elle est toute neuve dans son emballage, il en avait plein . pour le modèle il n'est pas sur si elle est pour la xantia ou BX.
Moi je pense plutôt qu'elle est pour la BX car elle se termine par 380A donc plus ancienne que la mienne qui se termine par 930A.
Je vais commander le joint spy de l'arbre a cam ( mon moteur est tres propre sauf quelques goute à cet endroit) . Je compte monter la pompe dans une quinzaine de jours et je vous tiendrai au courant

[xm31]

[Bonsoir, j'ai reçu ma nouvelle pompe (toute neuve) pour la modique somme de 80 Euros

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

J'ai aussi reçu le kit de calage avec le comparateur

comparateur.JPG

Donc maintenant il me reste juste une batterie neuve car la mienne est morte, et une methode pour regler le ralenti car mon compte -tour ne fonctionne pas. je voulais savoir s'il y aurait des appareils pour mesurer le nombre de TR/MN ou des compte-tours universel et comment le brancher?

41AoxcP7WlL._SX466_.jpg

[xadboy]

Le mieux serait que tu répares ton compte tour d'origine,la panne peut venir du capteur qui se trouve près du volant moteur,sinon tu règles le ralenti à l'oreille.

Sinon tu fais comme moi,tu achètes un combiné avec un compte tour pas cher de Bx diesel(309 srd....) dans une casse auto,tu fabriques un faisceau et tu branches sur le capteur pmh,cela permet d'avoir un système mobile.

[xm31]

Le mieux serait que tu répares ton compte tour d'origine,la panne peut venir du capteur qui se trouve près du volant moteur,sinon tu règles le ralenti à l'oreille.

Sinon tu fais comme moi,tu achètes un combiné avec un compte tour pas cher de Bx diesel(309 srd....) dans une casse auto,tu fabriques un faisceau et tu branches sur le capteur pmh,cela permet d'avoir un système mobile.

Bonsoir, le capteur PMH je l'ai changé par neuf et ça ne marche pas sans oublier plusieurs capteurs d'occasions . Les compteur aussi (compteurs de 205 td, 309 srdt et 3 compteurs de bx).
Mais j'ai trouvé une solution, je vais acheter un compte tour optique et ça marche avec n'importe quel truc qui tourne (peu importe que ce soit essence, diesel, une perceuse à colonne..;etc

[xadboy]

Le mieux serait que tu répares ton compte tour d'origine,la panne peut venir du capteur qui se trouve près du volant moteur,sinon tu règles le ralenti à l'oreille.

Sinon tu fais comme moi,tu achètes un combiné avec un compte tour pas cher de Bx diesel(309 srd....) dans une casse auto,tu fabriques un faisceau et tu branches sur le capteur pmh,cela permet d'avoir un système mobile.

Bonsoir, le capteur PMH je l'ai changé par neuf et ça ne marche pas sans oublier plusieurs capteurs d'occasions . Les compteur aussi (compteurs de 205 td, 309 srdt et 3 compteurs de bx).
Mais j'ai trouvé une solution, je vais acheter un compte tour optique et ça marche avec n'importe quel truc qui tourne (peu importe que ce soit essence, diesel, une perceuse à colonne..;etc

Tu fais comme tu veux mais si c'était moi je chercherai l'origine de la panne,une 205 avec un compte tour d'origine je trouve que c'est mieux.

[HUBERIV]

il y a un post ou il est question justement de la réparation du compte tours
planetemessage-955516.html#p955516
et j'ai commencé

[xadboy]

il y a un post ou il est question justement de la réparation du compte tours
planetemessage-955516.html#p955516
et j'ai commencé

Dans le cas de notre ami le compte tour ne fonctionne pas malgré différents remplacements,je pense que dans un premier temps ce serait bien de vérifier le faisceau d'alimentation,aussi le faisceau électrique et dans l'exemple que tu donnes c'est pour les comptes tours essences,dans le cas du diesel c'est différent,je pense que son problème est en amont.


Voici un lien qui je pense sera plus pratique pour lui:
compte-tour-205-diesel-t2460-15.html
Il faut bien comprendre que si le compte tour n'a pas son alimentation en 12v,il ne fonctionnera jamais même si l'info venant du capteur pmh arrive,dans un premier temps il faut vérifier les différentes masses et tensions.
En clair cela ne sert à rien de remplacer une pièce pour rien si on ne solutionne pas le problème mais c'est sa voiture il fait ce qu'il veut.