Configuration essence après réfection culasse

[Noctua]

Salut tout le monde
Je suis en réfection culasse (joint de culasse, joint arbre à came,soupapes etc).
Avant j'avais un réglage éthanol très riche et qui fonctionnait pas très bien comme j'ai eu un énorme jeu au soupapes.
Quand je vais remettre mon moteur en place j'aimerais le repasser en essence SP95.

Ma question est : est-il envisageable de refaire un réglage carburateur lors du premier démarrage sans rien abîmer ?
Sachant que j'aurai aussi l'avance à l'allumage à régler.

[JPB]

Il faudra remettre les gicleur d'origine, remplacer le carburant, démarrer, régler l'avance à l'allumage avec une lampe stroboscopique et ensuite régler la carburation moteur chaud.

Le seul risque qu'il puisse y avoir c'est de noyer les bougies ou que ça ne démarre pas (circuit essence désamorcé).

[Noctua]

Donc lors du démarrage quand il sera froid je fais un réglage temporaire, et quand il est chaud je fais un réglage aux petits oignons si je comprends bien

Avec une poire à carburant je peux réamorcer le circuit d'essence ?

[JPB]

Oui.

[Noctua]

Est-ce que l'avance à l'allumage peut être modifié à froid ou faut le faire obligatoirement à chaud ?

[JPB]

Ca peut se faire à froid. Ce qui compte c'est les tours moteur suivant que tu cales l'avance à l'allumage en pleine avance (3000 tr/mn) ou en avance initiale (800 tr/mn).

[Noctua]

Salut JPB, je reviens sur le sujet
A 800tr/min je dois mettre un allumage de 8° c'est ça ?

Et à 3000tr il doit être de combien ?

[Kurt]

Ces infos sont dans la rta,c'est quoi comme moteur exactement?

[Noctua]

J'ai la RTA je regarderai.
Mon moteur est un Tu1 H1B 1.1L