Démarrage du matin impossible : batterie ?

[JPB]

C'est quand même pas pratique de pousser tous les matins !!!! :-)

Si elle démarre à la poussette, c'est que l'allumage est faible.

Trois raisons possibles:
- Les bougies sont vieilles ou encrassées (carburation trop riche)
- La bobine HT est défectueuse (couleur d'étincelles rouge ou violette)
- Le module d'allumage fait des siennes

[aminatha]

Bon alors la j'y comprend plus rien !!!

Après plusieurs tentatives.... toujours impossible à démarrer, et la comme la batterie commençait à faiblir, j'ai été en cherché une fraichement rechargé.

ET bing !!! au premier coup de clé ca démarre !!!

Peut etre que c'set juste une question de puissance de batterie alors.
Je comprends plus rien !!!!!!!!!!!!!!!!!

[JPB]

Ben ta batterie faisant 330A, ça devrait suffire largement.

Il est possible qu'elles ne soient pas en très bon état ces batteries, non ?
Une batterie neuve et chargée délivre 13 Volt.

[aminatha]

Ben oui peut etre que ca vient de ces batteries en effet. Mais étant donné que celle de 40AH - 330A fonctionnait nikel sur ma 205 jusqu'à il y a 15 jours ça me parait étonnant.

Bon résultat des tests de ce matin :
- batterie en place qui a roulé hier était à 12.8 V (50AH - 400A) : pas voulu démarrer
- 2ème batterie prise sur une autre voiture 12.9V (43 AH) : pas voulu démarrer
- 3 ème batterie (celle de 40 Ah 330A) qui sort d'une nuit de chargeur : hop ca part impec !!!
Mais cette même batterie ne partira pas demain matin !

Alors pffffff, je vais peut etre essayer une batterie neuve mais quand même je suis pas sûr du tout que ce soit ça...

En tout cas merci pour la patience !

[donpipo]

En restant sur l'idée du filtre à essence... La taille du filtre à essence pourrait jouer?
Purflux recommande un type (une taille) de filtre à essence suivant la cylindrée:

Existe-t-il plusieurs sortes de filtres pour moteur à carburateur ?
Si votre moteur à carburateur est inférieur à 1 400 cm³, vous devez monter un EP 103. Le filtre à monter dans tous les autres moteurs à carburateur est le EP 58.

Tu ne nous as pas dit depuis quand (quelle intervention, quel changement interne ou externe à la 205...) ton souci existe?

[aminatha]

pour le filtre il me semble que c'est le bon (c'est effacé dessus) mais il est plus gros en diamètre que celui de ma 205 de 1L

En fait je sais pas depuis quand, ni quelle intervention le problème a commencé, car je viens de récupérer cette voiture avant qu'elle ne parte à la casse.

Et elle vient de passer son CT hier avec juste deux trois défauts sans contre visite !!!

[JPB]

Lorsque tu démarres le matin, tu tires le starter à fond ou pas ?
Si oui, il est peut être juste mal réglé.

[aminatha]

oui je tire le starter à fond mais j'ai aussi essayé de démarrer en le tirant progressivement et du coup en général ça part quand il y a un problème de starter. Mais là : ça n'avance pas le shilimiliblick
Bon la je peux pas essayer ce matin mais j'espère tirer ça au clair au plus vite.
Bon ça l'a pas empêcher de passer son CT sans souci hier aprem !!

[JPB]

Peut être que le volet ne ferme pas suffisamment tirette tirée à fond.

[aminatha]

Bon t'as peut être bien raison. C'est peut être bien un souci de starter.

Ce matin j'ai essayé en le tirant moins que d'hab. Et elle a pétaradé un coup mais ensuite re : ça lance et ça part pas.

Bon du coup j'ai bien regardé la tirette se ferme à fond. Mais le fonctionnement du starter me semble bizarre depuis le début d'ailleurs :
Sur la première moitié de sa course, il est très difficile à régler (le moindre mouvement augmente ou diminue beaucoup le régime moteur). Et ensuite la deuxième moitié donne l'impression de ne servir à rien.
De plus, starter à fond et une fois démarrée, la voiture s'emballe pas mal.

Sinon le carbu a un dépôt noir genre calamine, c’est normal ça ?

Bon j'espère finir par trouver.....
Mais ces pistes me redonne espoir.

[bambijul]

je pense qu'un bon petit nettoyage de carbu s'impose!!!
Sinon cela ne pourrait- il pas être la membrane de rattrapage qui donne des signes de faiblesse???

[JPB]

Retire la coiffe de carburateur, tire le starter à fond et prends une photo du volet de starter pour voir.

[aminatha]

Bon voila, on s'approche du but !!!!
Aujourd'hui j'ai réussi à démarrer sans pousser. Ca a été un peu laborieux mais j'y suis arrivé.
Alors :
1) Démarrage avec un tout petit peu de starter, ça tourne au ralenti 10 secondes puis cale.
2) J'arrive à redémarrer un deuxième coup après avoir attendu 1 min, sans starter du tout ce coup ci. Et puis en le tirant un tout petit peu elle s'étouffe...
3) Je redémarre puis en tirant le starter un tout petit petit peu elle a réussi à prendre les tours.....

Du coup est-ce que ce serait le starter ? La tête de delco ? En tout cas c'est pas un souci de batterie !

Sinon voici les photos du carbu :

Sans starter




Avec la moitié du starter tiré :




Avec tout le starter :




Voila pour les dernières news !

[JPB]

Il y a une bonne grosse prise d'air.

[aminatha]

Je vois pas où est la prise d'air ?

ET ça pourrait être la cause du démarrage difficile le matin ?

Merci