démontage culasse - boulettes

[JPB]

Non. Pas de papier de verre (ça c'est pour le bois) mais du papier 400 à l'eau (c'est utilisé en carrosserie).
Et il faut faire ça sur une surface bien plane (marbre de mécanicien ou d'imprimerie, verre épais).

Tu places la feuille bien à plat (tendue c'est encore mieux) sur la surface plane et tu frottes la pastille en lui faisant décrire des 8 ou de petits cercles en forme de fleur afin de la rectifier uniformément.
Il faut contrôler l'épaisseur avec un micromètre (pas au pied à coulisse) en plusieurs points, jusqu'à l'obtention de l'épaisseur voulue.

[HUBERIV]

pour le papier c'est ok
pour le micometre j'ai la chance d'en avoir récupéré un donc c'est bon
j'ai commencé à frotter mais je ne faisais pas de 8 je vais suivre ton conseil
j'ai déjà commencé à me bouffer le bout des doigts... ça va saigner dur...

c'est difficile à tenir une pastille c'est quoi l'astuce ?

[JPB]

Il n'y a pas d'astuce, hélas.
Ca bouffe les doigts et c'est très long à faire.

Perso, je le faisais en cas de besoin, sur un marbre et à la pâte à roder après avoir dégrossi à la toile émeri.

[HUBERIV]

ça y est c'est fini
résultat : 3 doigts en moins..

[JPB]

Pas certain que ce soit fini.
Il faudra recontrôler le jeu une fois tout remonter pour être certain que c'est dans les tolérances.

Ca ira vu qu'il te reste encore 7 doigts.

[HUBERIV]

ben pour les tolérances j'ai rien trouvé dans les RTA
je sais juste qu'il faut 0.15 à l'admission et 0.30 à l'échappement à un baudet près
mais je ne connais pas la taille du baudet.....

[JPB]

C'est ± 0,05 généralement ou sinon +0,03 -0,02.

Tu as pris des photos pour "l'usinage" des pastilles ?
Ca pourrait faire l'objet d'une fiche pratique.

[HUBERIV]

bon j'ai tout remonté mais ce n'est vraiment pas concluant
j'ai toujours ce foutu bruit de roulement
je me demande si ce n'est pas la pompe à vide
je vais retirer les courroies pour voir si le bruit disparaît
HUB

[JPB]

Je ne suis pas surpris…
Mais bon, ça n'a pas été inutile puisque le moteur est réglé maintenant.

Tu as jeté un œil coté collecteur d'échappement et système anti-pollution ?

[HUBERIV]

oui je me suis mis sous la voiture mais rien du tout j'ai tout secoué , que dalle

[JPB]

Il faudrait déposer le collecteur d'admission pour voir ce qui se passe éventuellement là-dedans.

[EGranier73]

petite curiosité , quel kilométrage a le moteur ?

[HUBERIV]

365 000 kms d'origine sans jamais l'avoir ouvert

[EGranier73]

c'est autre chose que du Renault! est ce une voiture a l'entretien suivi ou les vidange et la qulité de l'huile a elle ete un peu négligée durant sa longue vie ? je suis un peu froid en voyant l'usure du traitement de surface des godets, mais ça n'empeche surement pas de super bien rouler !!Dans un sens ça la mienne en diesel atmo n'a que 210000 et au dernier reglage tout est encore neuf , et quand j'y pense pareil sur mon 1.7 d turbo et ses 375000 km jamais deculassé turbo d'orgine juste une membrane de pompe changée! peut on voir ici un impact des entretients ?

[HUBERIV]

Avant que je ne l’achètes à 240 000 je ne sais pas ce qu'il en était
c'était une voiture en provenance d’Allemagne j'ai eu tout son suivi par L'UTAC
j'ai toujours respecté son entretien quels que soient les travaux à faire

pour les poussoirs j'en ai vu à vendre en occase sur leboncoin et ils ont la même tête