Des à coups violents sur 205 CT XY8

[tritus]

Ben non justement la durite qui part du raccord 3 voix va vers le boîtier que j'ai mis en photo 2... Est-ce que je dois brancher cette durite a la capsule de dépression?
Dans ce cas il n'y aura plus rien de branché sur ce boîtier... C'est pas grave?

[CEV]

Les durites à dépression des carburateurs menant et mené sont reliées entre elles par un raccord à 3 voies.
Ensuite une autre durite part de ce raccord 3 voies et se branche sur la capsule de l'allumeur.

VC30202.jpg

[tritus]

J'ai fait comme t'as dit et elle ne démarre plus... Je ne sais pas si c'est lié mais bon je reviendrai dessus plus tard pour voir si elle ne démarre toujours pas...

[tritus]

Elle a redémarré là... Bon ben ce soir je dois aller quelque part je vous dirai si y'a u nouveau... Merci Cev18 pour tes conseils...

[JPB]

C'est quoi ce truc ?
Il n'est plus branché alors ?

[tritus]

Ben actuellement rien n'est branché sur ce boîtier... Je ne sais pas ce que ça va faire mais la j'ai roulé avec 5km tranquillou et c'est vraiment nickel donc je n'ai aucune idée des conséquence...

[CEV]

Sur ma GT je ne vois pas pas ce boitier,à moins qu'il soit planqué sous le carter plastique de la bobine d'allumage.
Je regarderai à l'occasion.
En tout cas sur ma GT la durite à dépression est bien branchée sur la capsule à dépression et ça fonctionne ainsi depuis 26 ans.

P1030735.b.JPG

[tritus]

Le boîtier se trouve tout en ait a gauche quand on ouvre le capot et qu'on se met en face. Demain je prends des photos et je posterai ça...

[JPB]

Ce doit être une vanne électrique…

Vois si tu peux souffler dedans contact mis et contact coupé pour voir.

Sur ma GT je ne vois pas pas ce boitier,à moins qu'il soit planqué sous le carter plastique de la bobine d'allumage.
Je regarderai à l'occasion.
En tout cas sur ma GT la durite à dépression est bien branchée sur la capsule à dépression et ça fonctionne ainsi depuis 26 ans.

P1030735.b.JPG

Et elle n'est pas HS cette vénérable capsule ?

[CEV]

Et elle n'est pas HS cette vénérable capsule ?

Remplacée en Décembre 2007 en même temps que l'allumeur,le module et la bobine d'alllumage.

[tritus]

Voila des photos pour vous expliquer où se situe ce fameux boitier:

IMG_2733 copie.jpg

IMG_2734 copie.jpg

IMG_2735 copie.jpg

J'espère que ça vous dit quelque chose et que vous avez une idée de quoi brancher dessus!

N'empêche, je ne sais pas pourquoi les branchements des durites de dépression étaient à ce point à coté de la plaque...

[JPB]

Tu as soufflé dedans comme je te l'avais demandé ?

[tritus]

Euh... non désolé... je vais le faire et je te dirai.

[tritus]

Alors quand je souffle, l'air passe; quand j'aspire l'air passe. Alors j'ai cherché où l'air allait et j'ai trouvé une autre prise pile en dessous que j'ai pris en photo :

IMG_2737 copie.jpg

C'est une vue d'un angle différent la prise jaune c'est celle qui nous "regarde" sur les photos des postes précédents... et l'air passe des deux prises jaunes (l'une est visible et l'autre reçoit la durite qui n'est branchée à rien de l'autre côté) pour sortir de cette prise noire...

[tritus]

Petite théorie:
Et si je branchais les deux prises sur les carbus sur chacune des prises jaunes du boitier puis je branche une durite à la prise noire du bas directement à la capsule de dépression..??? ça respectera le circuit de dépression et ça "utiliserai" ce boitier. Etant donné qu'il est là et qu'en plus il y a une fiche électrique qui y est branchée, il doit bien servir à quelque chose!!

Fiche électrique branchée sur le boitier :

IMG_2737 copie 2.jpg

IMG_2738 copie.jpg

On voit bien les câbles électriques partir de là et aller rejoindre d'autres... ça doit bien avoir une utilité!