entretoise de pipe d'admission

[JPB]

Bon, comme vous m'avez filé le doute, j'ai été voir sous le capot de ma Green (moteur TU3A).

Il y a bien une cale thermique mais elle est située entre le réchauffeur porte papillon et le corps de carburateur.
Donc, si tu ne désaccouples pas le porte papillon du corps de carburateur, la cale thermique ne risque pas de casser. ;)

[Kurt]

Merci pour cette levée de doute
Je vais dans un premier temps changer le joint et vérifier la planéité entre pipe et carbu,peut être que cela résoudra mes problèmes de trous à l'accélération...
Puis quand j'aurai le temps réfection carbu avec une pochette de joints.

[Gioginann]

J'ai lu il n'y a pas très longtemps, peut-être sur un autre forum, que l'entretoise à biseaux permettait d'accélérer le flux entre le carbu et l'admission. C'est très probable en considérant la réduction du diamètre ainsi que l'angle d'inclinaison du biseautage, en revanche je ne connais pas l'histoire des ces deux entretoises.
Pour ma part j'ai installé celle biseautée, il n'y avait même pas d'entretoise d'installée avant que je démonte le carbu et je n'ai pas ressenti de différence notable.

[3dfx]

J'ai lu il n'y a pas très longtemps, peut-être sur un autre forum, que l'entretoise à biseaux permettait d'accélérer le flux entre le carbu et l'admission. C'est très probable en considérant la réduction du diamètre ainsi que l'angle d'inclinaison du biseautage, en revanche je ne connais pas l'histoire des ces deux entretoises.
Pour ma part j'ai installé celle biseautée, il n'y avait même pas d'entretoise d'installée avant que je démonte le carbu et je n'ai pas ressenti de différence notable.

Cela concerne uniquement les Solex Z2 double corps