faisceau d'allumage + bougies

[205addict]

Bonsoir a tous,

Bientot un an que j'ai ma rg et les bougies ont 6000Kms et le faisceau d'allumage d'origine,
est ce qu'il est temps de changer ce faisceau qui a 145 000kms, et pour les bougies 6000kms c'est précoce pour changer ou non??

merci a tous

205addict

[JPB]

Si elle démarre bien par temps humide, tu peux garder ton faisceau d'allumage.

C'est à 6000 Kms qu'il faut remplacer les bougies sur une moto japonaise mais il faut considérer que ces moteurs tournent beaucoup plus vite (+ de 10000 Trs/mn) et qu'il y a une étincelle par tour de vilebrequin ce qui n'est pas le cas de nos 205 (pas d'étincelle perdue, donc tous les deux tours vilo et moins de 6000 Trs/mn).

Il faut considérer aussi que l'isolant d'une bougie en prend un coup si tu laisses le starter trop longtemps.
Si c'est noyé par exemple (isolant imbibé d'essence) et même si tu arrives à démarrer, il vaut mieux les remplacer.

Il ne faut pas nettoyer les électrodes à la brosse métallique ou régler leur écartement au risque de les flinguer (voir même de tuer le moteur).

[yannick81]

Il ne faut pas nettoyer les électrodes à la brosse métallique ou régler leur écartement au risque de les flinguer (voir même de tuer le moteur).

Ouah la vache!

D'ou tiens-tu ça JPB?
Je pensais pourtant qu'il s'agissait d'une opération d'entretien comme une autre!

Mes voitures sont des rescapées alors! (une douzaine au total quand même!)

A+

[JPB]

Il ne faut pas nettoyer les électrodes à la brosse métallique ou régler leur écartement au risque de les flinguer (voir même de tuer le moteur).

Ouah la vache!

D'ou tiens-tu ça JPB?
Je pensais pourtant qu'il s'agissait d'une opération d'entretien comme une autre!

Mes voitures sont des rescapées alors! (une douzaine au total quand même!)

A+

Bon rassure toi, ce n'est pas systématique.

Je suis mécano de métier depuis 39 ans et j'ai déjà vu trois ou quatre fois une belle tranchée dans une chemise créée par une électrode latérale tombée dans le cylindre.

Les électrodes des anciennes bougies s'usaient et le métal qui les composait était relativement mou (alliage de cuivre).
C'est pour ça qu'il était conseillé de les régler.
Maintenant l'alliage est beaucoup plus dur, ne s'use pratiquement pas et finit par péter si tu le tords.
Il est préférable de ne pas prendre de risque, non ?

D'autre part passer une bougie à la brosse ne sert strictement à rien.
Le rôle d'une bougie est de faire une étincelle. C'est tout ce qu'on lui demande.
Tu remarqueras qu'il n'y a jamais de calamine à l'endroit où l'étincelle se produit.
Alors gratter la calamine d'une bougie est inutile et dangereux pour le moteur (tu risques de fêler la céramique de l'électrode centrale).
J'ai déjà vu ça aussi, hélas.

Merde, j'ai l'air d'un vieux con là maintenant, non ?

[yannick81]

Non, non pas du tout!

Merci pour la réponse en tous cas; tu as raison, c'est pas pour ce que ça coûte, autant les changer pour des neuves si elles ont mauvaise mine (après avoir réglé le problème, bien sûr).

A+