[Réglé] fils de phare qui surchauffe et fond

[kayser78]

bonjour voila mon problème quand je me met en veilleuse ça va le fil ne chauffe pas trop met des que je met les codes oulalala le fils fume sa fond et sa pue le bruler et pas la peine de mettre le doigt dessus sinon il grille comme une saucisse lool donc voila mon souci j'ai changer le commodo rien toujour pareille, la platine pareille , vérifier les fusible pareille, avez vous une solution a mon souci car du coup j’évite vraiment de prendre ma voiture la nuit et c'est embêtant.

[PLGJFL205]

Quelle partie du fil ?

[kayser78]

ba les 2 rouge je croi

[laurent48]

si ça chauffe comme ça, soit le fil est sous dimentioné, étonnant de la part de Peugeot, soit il y a un court jus!

[PLGJFL205]

Le circuit des veilleuses est totalement différent du circuit des feux de croisement (je suppose que c'est ça que tu appelles les codes), les fils sont Vert et protégé par le fusible F13 (combiné 3 et 4 cadrants).

Le circuit des feux de croisement n'est protéger par aucun fusible, les fils sont Marron. Donc un courant de court-circuit au châssis n'est limité par rien.

Quel type d'ampoules utilises-tu ?
Si tu débranches les ampoules le fil chauffe-t-il (court-circuit dans le connecteur) ?

[HUBERIV]

mauvaise masse ?

[PLGJFL205]

Salut HUBERTIV,
La notion de "mauvaise masse", définit l'apparition d'une résistance parasite dans le circuit.
Cela diminue le courant absorbé par la charge et l'intensité qui circule dans les conducteurs.

La notion de court-circuit, définit la création d'un chemin parasite en plus du circuit normal.
Cela augmente l'intensité qui circule dans les conducteurs.

[kayser78]

si je debranche les ampoul le fil ne chauffe pas

[PLGJFL205]

Quel type d'ampoules utilises-tu ?

Si tu réponds à la moitié des questions, on mettra... Deux fois plus de temps.

Bon, on peut quand même progresser :
1) Nettoies les connecteurs, aucune oxydation ou vert de gris (phares éteints, bien sûr)
2) Remplace une ampoule par une neuve (d'origine, ni plus ni moins), allume les phares et vérifie la tenue des conducteurs.

[kayser78]

le type d'ampoule je ne sait pas je n'y ai jamais toucher quel sont le type de celle d'origine ? de quelle connecteur tu parle je précise que les 2 fils qui chauffe sont celui sur la platine et celui qui va sur le commodo j'ai d’ailleurs enlever le fils de la prise qui va sur la platine car elle fesait fondre les autre pour les rebrancher un peu plus loin sa limite les dégâts .

[PLGJFL205]

Si lorsque tu débranches l'ampoule, le fil ne chauffe pas, c'est que le socket de l'ampoule est défectueux ou que le connecteur de l'ampoule et le socket de l'ampoule font court-circuit.

[kayser78]

bonjour , qu'est-ce que le socket et de quel connecteur tu parle aurais tu une photo pour que je comprenne mieux stp

[CEV]

Sans doute le porte lampe /douille.

porte lampe.jpg

Bonne journée.

[PLGJFL205]

Merci CEV18, c'est bien de ça qu'il est question.

[two five]

dites, par hasard, ce qu'a mis CEV en photo c'est un porte lampe du clignotant, il me semble?
kayser78 risque de pas s'y retrouver, sinon, je pense comme toi, plgxxxx205, probable qu'il y a mauvais contact au niveau du connecteur de l'ampoule code- phare; pour ma part j'avais eu ce probleme ou les fils commencaient à fondre et j'avais résolu en remplacant ce connecteur par de la récup avec ses fils assez longs et j'avais soudé les fils sur la partie ou le cuivre n'était pas recuit 10 ou 15 cm plus loin.
Bon j'avoue que c'est pas trés clair, ce que j'essaie d'expliquer!
Je tente de trouver une photo.