Freins avant chauffent !!!!!

[shaft33]

Bonjour,

Je sais qu'il y a des topic traitant déjà de ce sujet, mais je n'arrive pas à m'en sortir.

Je suis l'heureux propriétaire d'une 205 Roland Garros Cabriolet.

Ayant eu plusieurs problèmes sur les freins, voici ce que j'ai remplacé.

- Maitre cylindre NEUF
- Plaquettes NEUVES
- Disques de frein avant NEUFS
- Mastervac remplacé en occaz

J'ai, suite au remplacement du maitre cylindre et des disques/plaquettes, eu des problèmes de chauffe des freins avants avec blocage des roues et pédale dure....

Suite à la lecture de nombreux forums, dont ici, j'ai rempacé les flexibles de freins avant, car quand je bloquait les roues, en dévissant la purge, les roues se libéraient bien.
Mais malgré ceci, le problème persiste et je ne vois pas d'où cela pourrait venir..

Maitre cylindre neuf défectueux ??
tuyauterie rigide des freins avant bouchée???

Merci d'avance pour vos réponses et votre aide..

Seb

[yosking90]

Bonjour,

Regarde du coté des colonnettes d'étrier de frein, il est bien possible qu'elle ne coulissent plus comme il faut, les plaquettes restent donc en contact avec le disque, ce qui cause l'échauffement

[shaft33]

Merci pour ta réponse.

J'ai oublié de dire que j'avais démonté les 2 étriers et que je les avais entièrement dégraissé. Les colonnettes n'avaient pas l'air marquées, je les ai remonté en les graissant (huile silicone). De plus lorsque je desserre les purges les étriers reviennent bien...

[XR138]

Salut;

Tu as mis du vernis de glissement au niveau des appuis des plaquettes et de leurs ressorts ?

XR138

[shaft33]

Merci pour ta reponse

Non à vrai dire je fais souvent mes plaquettes et je n'en ai jamais mis...

Ca sert à quoi???

Cela sert à éviter que les plaquettes ne se grippent sur leurs appuis.

En "pieds" plaquettes les ressorts doivent soutenir les plaquettes et non reposer directement sur le profilé (quand on appuis sur le bas de la plaquette on doit sentir l'effet élastique du ressort (ressort en forme d'épingle).

En partie haute la clavette doit être enduit de ce vernis (graisse au cuivre par exemple) pour un bon coulissement des plaquettes.

XR138

[HUBERIV]

tu peux démonter tes tuyaux de freins et passer un coup de soufflettes pour voir

HUB

[shaft33]

Oui je vais essayé ça dimanche dans l'aprés midi...

Si d'autre ont des idées, n'hésitez pas..

Je vous tiens au courant.

[shaft33]

Bonn alors voilà où j'en suis.

J'ai remplacé les 2 étrier avants, ils étaient d'occasion, mais en trés bon état.
Soufflage de la tuyauterie rigide

Mais mon problème est toujours présent
Je me ré-explique

Ma voiture freine toute seule au fur et a mesure que mes freins chauffent avec la pédale de frein qui deveint TRES DURE..
Au début pas de soucis.
Puis de temps en temps cela revient à la normal mais quoi qu'il arrive, quand je m'arrête, mes jantes avants sont TRES CHAUDES..

A part le MASTER VAC, je ne vois vraiment pas ce qui peux causer cela..

D'autres idées???

[Solstice]

Bouchon dans la tuyauterie

Solution économique ici si vous vous en sentez capable
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... m/?ca=12_s

[XR138]

Salut;

Tu as les symptômes d'un piston de frein grippé.

Tu peu essayer de tourner d'un quart de tour à l'aide d'une pince et d'un chiffon (pour éviter de le rayer) le piston de frein sur chaque étrier.

XR138

[shaft33]

Les 2 étriers ont été changé, et j'ai le meme symptome quoi qu'il arrive.

A froid je n'ai pas ce problème
J'ai déja nettoyer les tuyauteries en les passant à la souflette...

[3dfx]

Est-ce qu'après avoir serré tes étriers au couple, ils sont encore libres en coulissement ?

[shaft33]

Oui ils sont libres...

[jujuRG]

maitre cylindre neuf défectueux? ca serait pas la premiere fois

[shaft33]

Peut être..

Je me suis posé pour faire le point.

Mon problème est apparu aprés le remplacement de: plaquettes, disques et maitre cylindre.

Je n'avais pas ce problème avant.

Il faut donc que je regarde plus de ce coté.

J'ai une question. Je viens de remarqué que mes plaquettes de freins NEUVES n'avaient de séparation, en gros il y a un seul gros bloque de FERODO, alors que toutes les plaquettes que je vois pour 205, AX.... ont une rainure verticale ?? Meme celle que j'ai commandé sur le site, sur la fiche technique cette rainure est présente, alors que la non.. Mon problème ne pourrait il pas venir de là???