Fuite joint spi distribution = joint de culasse

[Rusty Nail]

Merci Jyouaille,

C'est bien ce que je pensé, y a t'il une soluce sans changer le bloc moteur.....une rustine Si c'est possible, je risque d'avoir la mème chose ailleurs.

Je suis toujours ouvert pour une solution qui pourrait tenir quelques temps, que je puisse dépoussiérer un bloc que j'ai dans un coin et qui si je me rappelle chauffé beaucoup.

[Kurt]

Oups! Ça c'est la tuile!
Cavitation? LDR trop acide?

Ça m'étonnerait qu'on puisse réparer ça, sauf en mettant le bloc à poil pour le réparer par l'intérieur.

Par l'extérieur ça ne tiendra pas, le circuit de refroidissement étant sous pression à chaud (environ 1 bar)

[Rusty Nail]

Merci Kurt,

Je positive en me disant que j'ai déjà le moteur hors du véhicule et comme dit plus haut, j'ai son p'tit frère dans un coin mais qui à un soucis de chauffe.
Pour ce qui est du trou, je vais dans la journée voir si on ne peut vraiment pas faire du "temporaire" le temps que je trouve pourquoi l'autre TU chauffe, ce que je n'est jamais fait avant. D'ailleurs, il va falloir que je fasse la liste des raisons possibles du pourquoi du comment il chauffe.

Encore une p'tite question: à quoi sert ce bouchon


Je vous remercie encore pour les réponses apportés.

[Kurt]

Sûrement un orifice qui avait une utilité pour la fabrication du bloc, désablage du brut par exemple ?

[Rusty Nail]

Merci Kurt,

J"en sais pas beaucoup plus mais ce n'est pas très grave.

Aujourd'hui, sur des conseils de pros. il m'a était conseillé, bien sûr en dépannage, de combler avec une pâte, dont je ne donnerai le nom qu'après autorisation des responsables du forum.

J'ai bien dégraissé l'emplacement,


passer (à la ou au) Dremel et comblé l'espace.


Je vais attendre 24h, voir si c'est bien durci et donner de légers p'tits coups de marteau pour contrôler l'adhérence.



A SUIVRE>>>>

[donpipo]

Ça me rappelle un topic où ça n'avait pas tenu: viewtopic.php?p=779255#p779255 Sauf en ajoutant un produit miracle.
On a jamais su si ça avait tenu ou combien de temps au final.

[Rusty Nail]

Donpipo, Tu es sûr de ton lien?

Car je tombe sur quelque chose qui ne ressemble pas du tout à de la réparation...du moins pas la mème.

[donpipo]

Oups! Corrigé

[Rusty Nail]

Le lien aurait pu mener à pire......

[Rusty Nail]

Ce soir, je viens de recevoir le joint de vilebrequin que j'avais enlevé pensant que mon blème venait de là.

Donc peut -être pas demain samedi, plutôt lundi, je remonte, sans conviction, le moteur dans la voiture et je fais un essai statique, sans monter les cardans, juste en le faisant tourner quelques minutes voir si le colmatage peu tenir.

J'ai un p'tit conseil à demander : Comme je ne me sert pas, au niveau de l'essai statique des vitesses, est-ce que je peux ne pas mettre d'huile dans la boîte pour l'instant?

Je vous remercie de bien vouloir me conseiller.

[Kurt]

Je dirais oui, ou alors un demi litre, histoire que ça barbote un peu.
Sans effort ça ne devrait rien faire, sachant que des boites de 205 on déjà tenu le choc en ayant parcouru des centaines de km à sec.

[Rusty Nail]

Merci Kurt,

Après avoir réfléchi un peu, Je pense que ma question est un peu stupide car du moment que les cardans ne seront pas en place, l'huile de boîte s'échappera à moins d'obstruer les orifices.

A SUIVRE>>>>

[Jyouaille]

Hello

De mon point de vue, il n'y a jamais de question stupide.

Très bonne idée que de le faire tourner 'à vide', façon ban moteur, çà permet un premier diag et restera moins compliqué et moins chronophage si jamais il fallait tout ressortir (je ne te le souhaite pas, bien entendu).

On sert les pouces =

[Rusty Nail]

On sert les pouces =

Je crois que pendant le test, je vais serrer autre chose...

[donpipo]

Tu peux essayer de mettre le circuit en pression à 2 bar si t'as de quoi faire.