[Réglé] Interrogation freinage arrière

[becket]

Bonsoir à tous!!

Je vous écris ce soir pour vous faire part de mon interrogation et j'espère que vous pourrez me donner une réponse.

Voilà, suite à un contrôle technique, ma 205 XL s'est faite recalée pour déséquilibre arrière.
Rapport de mesures:

Avant G: 166 Avant D: 149
Arrière G: 101 Arrière D: 25
Déséquilibre 75%

Bon je me dirige vers mon forum favoris ( oh bon ça va j'avoue j'aime flâner ici ), et je lis encore et encore.
Bref, je commande mes kits de freins complet (avec cylindre et tout le reste) arrière Ferodo, je les monte, je change même un morceau de la tuyauterie de frein en cuivre (celui allant jusque derrière les amortisseurs).
Ensuite pour la purge quelle galère! Direction mon forum, je découvre l'Eezibleed que je commande. Je réalise ma purge avec se système.
Mon liquide de frein est neuf du Dot 4.

Ensuite je roule pour roder (1.200 kms en un mois).

Ce soir contre visite et le gars m'annonce que les freins sont limite limite...

Quoi???? Tout est neuf!

Il rajoute "votre pédale est trop molle et votre frein à mains va trop haut". (frein à main réglé à 8 crans max comme sur la Haynes..)


Quelqu'un peut il me donner son avis svp?

[Casta83]

Tu as verifier le maitre cylindre? Pas de fuite a l'avant?

[becket]

Aucune fuite du maître cylindre et il est en état impeccable (mais pas neuf je ne connais pas son âge)

[becket]

Voici on peut apercevoir le maître cylindre

[PLGJFL205]

Peux-tu être plus factuel !

...
Ce soir contre visite et le gars m'annonce que les freins sont limite limite...

Quoi???? Tout est neuf!

Limite comment ?
Quel type de freins arrière ? - (Bendix ou Girling)
Comment as-tu fait le réglage du rattrapage ?
N'as-tu pas trop cintré un des tuyaux ?
Quelle était l'usure des tambours ? (181mm Max)

Il rajoute "votre pédale est trop molle et votre frein à mains va trop haut". (frein à main réglé à 8 crans max comme sur la Haynes..)

La pédale est-elle spongieuse ?
Et 8 Crans, c'est OK

[becket]

Limite comment ?
Quel type de freins arrière ? - (Bendix ou Girling)
Comment as-tu fait le réglage du rattrapage ?
N'as-tu pas trop cintré un des tuyaux ?
Quelle était l'usure des tambours ? (181mm Max)

Limite ben je sais pas.. sur le nouveau PV de contrôle technique il y a quasi aucune valeur de freinage que des pointillés
Freins arrière type bendix.
Régler le rattrapage? hum.. ben heu.. j'ai lu sur le forum que comme son nom l'indique le rattrapage étant automatique donc sans action de notre part alors je ne lui ai rien fait de plus..
Je ne pense pas avoir cintré un de mes tuyaux j’espère ne pas avoir serrer trop au niveau des cylindres non plus.
Pour l'usure de mes tambours je ne sais pas comment la mesurer je n'ai aucun appareil pour le faire.

La pédale est-elle spongieuse ?

Non pas du tout! Elle s'enfonce quand on freine mais jusque là ça me paraît normal. A l’arrêt elle durcit fortement jusqu'au démarrage où (sans relâcher la pression sur la pédale) elle s'enfonce de quelques centimètres.

[PLGJFL205]

...Régler le rattrapage? hum.. ben heu.. j'ai lu sur le forum que comme son nom l'indique le rattrapage étant automatique donc sans action de notre part alors je ne lui ai rien fait de plus..

Visiblement tu n'as pas tout lu
http://www.planete-205.com/forum/205-gr ... ml#p807942

Je ne pense pas avoir cintré un de mes tuyaux j’espère ne pas avoir serrer trop au niveau des cylindres non plus.

Ce ne devrait pas être cela la cause de ton problème.

Pour l'usure de mes tambours je ne sais pas comment la mesurer je n'ai aucun appareil pour le faire.

Donc, si je comprends bien, pour les freins qui sont des organes de sécurité, tu ne sais pas mesurer l'usure et tu considères que tes tambours sont bon ... Et tu es fier de toi ?

Si la lèvre d'usure est profonde de plus de 0.5mm tes tambours sont hors tolérance.

Je vais faire confiance au gars du contrôle technique et c'est lui qui devrait être
Il semble que tu aies changé tes freins, sans bien comprendre ce que tu faisais.

[two five]

bonjour,
Et si tu refaisais ta purge??
ton frein à main, tu peux bien le régler à 6 crans.
Tu peux vérifier aussi en faisant tourner tes roues sur cric, si tu entends les garnitures lécher ou non les tambours.
Parce qu'avec des freins neufs çà devrait rattraper l'usure des tambours, même hors tolérance( ce qui n'empêche pas de les remplacer si c'est le cas!!)
Et les freins que tu as déposé, ils étaient usés comment par rapport aux neufs que tu as monté??
et les 2 cotés(D et G) avaient la même usure ou plus usés un coté que l'autre?

[becket]

Salut les gars et merci pour vos réponses!

Visiblement tu n'as pas tout lu
205-green-1l4-tu3a-t42380-120.html#p807942

Tout d'abord, merci pour le lien PLGJFL205 mais soit je suis stupide soit cela n'explique pas le réglage du rattrapage sur modèle Bendix..

Quant à l'usure de mes tambours, un de mes collègues de boulot (mécano auto de son état) les as "contrôler" et m'a dit qu'ils étaient bon je lui ai fait confiance.

Et je t'assure qu'avant de me lancer dans une telle opération, moi qui suis juste débutant amateur de mécanique,j'ai passer pas mal d'heure sur ce forum et sur ma Haynes avant de me décider à m'y mettre.
Cependant j'avoue que si le problème est de ma faute je n'en suis pas fier car comme tu le souligne ce sont quand même des organes de sécurités...

[becket]

bonjour,
Et si tu refaisais ta purge??
ton frein à main, tu peux bien le régler à 6 crans.
Tu peux vérifier aussi en faisant tourner tes roues sur cric, si tu entends les garnitures lécher ou non les tambours.
Parce qu'avec des freins neufs çà devrait rattraper l'usure des tambours, même hors tolérance( ce qui n'empêche pas de les remplacer si c'est le cas!!)
Et les freins que tu as déposé, ils étaient usés comment par rapport aux neufs que tu as monté??
et les 2 cotés(D et G) avaient la même usure ou plus usés un coté que l'autre?

Salut two five

Pour ma purge je pense qu'elle est bonne sachant que je l'ai faite avec l'eezibleed et que j'ai injecté quand même deux fois la capacité totale du système de freinage.

Mes roues sur chandelles, les garnitures lèchent bien les tambours.

Les anciennes garnitures semblaient plus que correct même si celle de gauche était plus rogner, pour moi le cylindre de droite ne fonctionnait plus correctement.

Pour mes tambours ils ne sont pas rogner à l'interieur, ils sont parfaitement lisse et propre.
Si ils sont d'origine (dans le pire des cas) ils n'ont que 130.000 kms.

[JMKE]

des freins neufs, ne peuvent PAS rattraper l'usure des tambours !!!!!

un freinage d'urgence, un peu appuyé et c'est les pistons qui sortent des cylindres de roues ! Déjà vu !!

pour ton problème, réglage rattrapage et purge complète avant et arrière devraient régler le problème

[PLGJFL205]

Voici la fiche pour Bendix
http://www.planete-205.com/forum/reglag ... -t899.html

Un moyen de contrôler est, après avoir levé le train arrière :
1) "frein à main" dé serré - vérifier que les roues tournent librement
2) "frein à main" tiré au 3ème cran - les mâchoires doivent entrer en contact avec le tambour (de manière similaire des deux côtés)

Si ce n'est pas le cas, corriger le rattrapage automatique

PS : Dans quel état sont tes flexibles arrière ?
À 130 000 km, sauf défaillance de tes freins arrière, tu dois percevoir la lèvre d'usure...
As-tu chanfreiné les bords des bandes ?

[becket]

Voici la fiche pour Bendix
reglage-rattrapage-freins-arriere-t899.html

Merci pour le lien je vais relire une fois de plus cette fiche.

Un moyen de contrôler est, après avoir levé le train arrière :
1) "frein à main" dé serré - vérifier que les roues tournent librement
2) "frein à main" tiré au 3ème cran - les mâchoires doivent entrer en contact avec le tambour (de manière similaire des deux côtés)

Je re-test ça se soir.

Mes flexibles arrière sont neuf (la partie en dur en cuivre)
Pour la lèvre d'usure, redémontage ce soir mais de mémoire rien à signaler de ce coter la.

[PLGJFL205]

Mes flexibles arrière sont neuf (la partie en dur en cuivre)

Non, ce que tu décrits ce sont les tuyaux rigides...

Les flexible c'est ça...

[becket]

Non, ce que tu décrits ce sont les tuyaux rigides...

Les flexible c'est ça...

Pu*** désolé je suis à coté de la plaque là. Je vérifie ces tuyaux souples ce soir également.

As-tu chanfreiné les bords des bandes ?

Oui je l'ai fait également comme décris dans la fiche.