Jeben et sa CTI

[jeben]

Bonsoir à tous,

Je suis rentré de Paris avec la CTI. Je suis content. Bon le tube d'échappement a lâché (au niveau du collecteur) en arrivant à Poitiers, la fin du parcours fut un peu bruyante , après +/-350 bornes avec un seul arrêt, ça ne m'étonne pas. Je regarderai ceci demain.

Comme j'ai compris que vous appréciez les tofs. J'en ai pris .

L'auto n'est pas parfaite mais semble très saine. L'ensemble des joints est à refaire et la carrosserie a quelques "pocs". L'auto a un kit Gutmann et les jantes qui vont avec elle est rabaissée et les ammortos sont fatigués.

Tofs





Défaut d'alignement


Explication, peut être?


Ca, on le fait avec un doigt
Lever

Baisser


Intérieur, classique


Joints HS




Celui-ci ne nécessite que d'être refixé, là c'est avec des vis à agglo


il y a des enceintes, à l'arrière, c'est bien


Mais elles frotte sur la lunette en mode décapoté


Fixation de la capote à écrou et rondelle grover



Je vous avez bien dit que j'aurais des questions aller au boulot...

[BOSS 23]

Gutmann les jantes .

Quand même un peu de taf sur cette CTI .

Bon courage .

[jeben]

Oupps, je corige

[BOSS 23]

Oupps, je corige

Pas grave .

Sur Poitiers il y a une très très belle CTi rouge, full stock et dans un état sublime, conduite par une femme .

[jeben]

Pas vue, et pas de rouge et tout dépend du prix de l'arrachage

Bon ce qui me soucie le plus c'est la capote. Le joint du haut pare-brise et juste mal emmanché dans le support, ça, ça devrait aller. Mais ces boulons, de chaque côté comment c'est foutu derrière????

Pour le reste des joints, je vais me débrouiller . La mécanique ne pose pas de problème, apparemment, sauf la ligne d'échappement, la dessus si vous avez des plans? car le silencieux est un chouillat fatigué. Donc du collecteur à l'arrière je veux tout changer.

[jeben]

Salut,

Bon j'ai remplacé l'échapement, c'est fait.
Mais
je suis tout paumé.

Je dois changer mes ammortos, et les ressorts avant.

En effet, c'est mort et l'auto a été rabaissée-comme presque toute- et je la veux strict d'origine.

J'ai un devis à 353e tout fait avec des ammortos sachs, ressorts fournis par ma pomme, ammortos et coupelles pour 210e et main d'oeuvre 123e.

après chez oscaro j'ai les mêmes sachs et coupelles(même ref) à 240.

Sur ebay j'ai trouvé un ensemble de Carbon à 129e Bon sans les coupelles (40e chez oscaro).

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Je ne sais plus... j'y comprends rien.
Donnez moi votre avis, sachant que le faire ne me pose pas de soucis .

merci

[jeben]

Bon je me suis décidé tout seul comme un grand.

J'ai pris les "DeCarbon" à 129E les 4.

Je pensais galérer et j'ai galéré mais pas là où je croyais

Sur la dépose, pas de problème, en fait je suis fabriqué un outil avec le cric et et une rallonge 1/2



Bon j'ai pas de tof sur le moment, mais en fait en glissant la rallonge dans le support de la jambe de force



on compresse la jambe et en une bonne dizaine de coups de masse, c'est réglé. Oui je sais que j'aurai du mettre une cale en bois Voir faire autrement, mais bon, je suis un bourrin

La mauvaise surprise vient du haut de l'amortisseur, la tige filetée et censée avoir un emplacement pour mettre une clé alen... ben là tout est bouffé.
Ça m'a fait perdre un temps considérable cette connerie .
Finalement, j'ai découpé le tube de l'amorto à la disqueuse




Et encore, il m'a fallu serrer, au marteau, l'ensemble du tube dans l'étau pour arrivé à récupérer les accessoires



C'est derniers sont corrodés raisonnablement sur les parties extérieures mais l'intérieur est nickel, je vais les sabler et repeindre à l'antirouille.

Il suffit de regarder le dessous de l'aile, c'est nickel pour un engin de 20 ans



Content le jé

Sablage, et peinture. Démontage de l'autre, re sablage et peinture quand ce sera sec, remontage.

On voit la différence

Avant


Après


Et peinture antirouille





En fait le but de la manœuvre et de mettre l'auto en config d'origine,

L'arrière c'est fait



Pour l'avant, on voit comme une différence entre les ressorts que je vire et ceux, d'origine, que je remets




Je pense que le confort sera au rendez vous. Mais bon, l'avant est bien haut quand même.




Petit hic L'essai a révélé que les cardans n'ont pas supportés la modif ça claque grave, je suis bon pour les remplacer...

[j-philippe]

bon boulot mais elle me semble un peu haute devant ? tu as roulé avec avant de faire la photo ?

[jeben]

Oui et sans serrer le support, en fait sur la jambe de force, il reste un bon cm avant les butées, mais pas moyen de le rentrer à fond




Avec mes cardans nickés, je suis pantois pffouit quelle galère

[j-philippe]

oui pas normal, ils doivent être à fond en butée les amortisseurs

[jeben]

Je suis bien d'accord, mais là ça veut pas??? j'y suis allé à la masse, au cric, j'ai écarter -doucement- le support.... Rien à faire, je pige pas... on verras quand j'aurais refait les cardans, si ça se trouve ça va mieux rentrer, mais c'est pas net ce truc

[j-philippe]

Je suis bien d'accord, mais là ça veut pas??? j'y suis allé à la masse, au cric, j'ai écarter -doucement- le support.... Rien à faire, je pige pas... on verras quand j'aurais refait les cardans, si ça se trouve ça va mieux rentrer, mais c'est pas net ce truc

oui c'est etrange...c'est le bon modele ?

[Chapi26]

Du taff en perspective ! Bon courage à toi Jeben, si je peux t'aider alors je n'hésiterai pas

[jeben]

Merci Chapi, c'est sympa

JP, je n'en sais rien, j'ai commandé des amortos pour 205 CTI 1.9.... les vendeurs sont sérieux, ou semble l'être... c'est ECOM62 62510 Arques. J'ai passé la commande au tel avec un gars qui semble connaitre (ensuite il m'a fait une annonce ebay pour ma pomme, avec les coupelles et les silent bloc).

[jeben]

Salut à tous,

Je revient en course, désolé mais je suis aussi en train de refaire l'électricité de la maison, les peintures , les sols.....

J'ai résolu le soucis des jambes de force en me remémorant comment je faisais "dans le temps"

En fait c'est tout simplement, le guide qui entre dans la fente du support qui était mal positionné

L'auto a meilleure allure



Cette après midi, je m'attaque, enfin, aux cardans... Croisons les doigts