Quelques photos, traitement des fixations de berceau et changement des silents de bloc correspondants.
Traitement de la rouille sous les traverses de la voiture.
Il me restera à traiter dans l'habitacle et on sera pas mal ;)
205 Génération ES 1.4 TU3MC_KDX de 1998
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Re: 205 Génération ES 1.4 TU3MC_KDX de 1998
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
- Kurt
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Re: 205 Génération ES 1.4 TU3MC_KDX de 1998
Voilà une bonne chose de faite! 

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Re: 205 Génération ES 1.4 TU3MC_KDX de 1998
ça me sidère qu'avec toutes l'expérience que Peugeot avait dans la fabrication de voiture la 205 n'a pas eu de pare boue intégral ni de cache moteur , y compris sur 106 et 306 ( j'ai vu une 309 avec un cache comme quoi ils savaient faire).
Quand on voit tout ce qu'on évite avec eux, la 205 c'est un trou dans l'anti gravillon et terminé bonsoir ça commence à pourrir à gogo.
Quand on voit tout ce qu'on évite avec eux, la 205 c'est un trou dans l'anti gravillon et terminé bonsoir ça commence à pourrir à gogo.
- dami
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Re: 205 Génération ES 1.4 TU3MC_KDX de 1998
Les 309 c'était surtout pour amélioré l'aérodynamisme, comme sur les GL profil ou SRmaxdata63 a écrit : ↑dim. 23 mars 2025 21:41 ça me sidère qu'avec toutes l'expérience que Peugeot avait dans la fabrication de voiture la 205 n'a pas eu de pare boue intégral ni de cache moteur , y compris sur 106 et 306 ( j'ai vu une 309 avec un cache comme quoi ils savaient faire).
Quand on voit tout ce qu'on évite avec eux, la 205 c'est un trou dans l'anti gravillon et terminé bonsoir ça commence à pourrir à gogo.
