[hey_chuck] Ma 205 XS 1.6i de 1992 - Toujours partante :)

[Arnaud-63]

Salut !
Je n'y est finalement jamais jeté un coup d'oeil a ce grésillement de compteur... on s'y habitu ^^
Ma XS 1.6i a mintenan presque 213 000 kms et toujours en forme et j'espère encore pour longtemps !
Je pense m'acheter une XS 1400cc TU et refaire la XS 1.6i...

[hey_chuck]

Après une dizaine de jours chez le carrossier, l'opération débosselage est terminée :





Le capot a encore quelques bosses, et au final, seuls les capot, toit et hayon ont conservé leur peinture d'origine.

Merci au garage Peugeot de Boissy St Léger qui a réalisé le travail, et en particulier à leur carrossier qui a été très enthousiaste sur ce projet.
Ma 205 terminée est restée quelques jours dans la cour du garage et a suscité de la curiosité et de la sympathie des clients!

Je ferai d'autres photos prochainement, le ciel couvert d'hier rend vraiment difficile la capture du vert sorento en photo...

Il me reste quelques détails à faire (baguettes chromées, couvercle de porte monnaie, bruit dans le combiné) et elle sera top!

A+

[le_cornouiller]

J'ignorais que la 205 avait eu un moteur 1.6i.

Il est basé sur un TU ou sur un XU ?

[juju62460]

Magnifique cette xs,encore bien conservé

A l'époque je voulait une petite sportive,J'ai faillit craquer sur une 309 1.6 xs et sais une petie 106 xsi qui a gagné....
Je voudrais remonter le temps pour changer mon choix

Sais bien un Tu le cornouiller

[clemsky28]

J'ignorais que la 205 avait eu un moteur 1.6i.

Il est basé sur un TU ou sur un XU ?

Bin les GTI c'est des moteurs 1.6i

[le_cornouiller]

Sais bien un Tu le cornouiller

Raaaa un TU en 1,6i, c'est exactement la voiture qu'il me faut... !
T'as combien de chevaux sous le capot ?

J'ignorais que la 205 avait eu un moteur 1.6i.
Il est basé sur un TU ou sur un XU ?

Bin les GTI c'est des moteurs 1.6i

Oui mais c'est un moteur X, pas un TU sur les GTI.

[CEV]

La XS a reçu le moteur XY 8 lors de son premier millésime (Juillet 86 à Juin 87) 2 carburateurs simple corps /80 CV Din.
Ensuite un TU 3 S à carburateur double corps 85 CV Din (à partir de Juillet 1987).
Elle a finie sa commercialisation avec un moteur XU à injection monopoint 89 CV Din.

http://205xs.free.fr/

Bonne soirée.

[le_cornouiller]

Ah.... déception.
C'est bien ce que je craignais. J'avoue ne pas comprendre pourquoi Peugeot s'est entêté à mettre des moteur en X dans ses 205 alors que la gamme TU couvrait tous les besoins.

[clemsky28]

Tu parles du moteur X ou XU ? C'est pas du tout le même moteur

Les moteurs X étaient en place dans les 205 jusqu'en 87, ensuite ils ont étés remplacés par le moteur TU

Le moteur XU lui équipait déca les toutes premières 205 GTI (et même Turbo16 XU8T)

De plus saches qu'a cylindrée équivalente, le moteur XU développe plus de chevaux que le TU

Le TU5 développe 90ch tandis que le XU5, lui développe 105ch (110ch pour le XU5JA)

Et la cylindrée max des TU est de 1580cm3, il n’était donc pas possible de mettre un moteur 1,9 dans la GTI sur une base TU, et en plus le TU les plus puissant fait 115ch (TU5JP4, 1.6 16s)

De plus je crois que les TU n'ont étés montés que vers la fin des années 90

[3dfx]

Il ne faut pas confondre le X et le XU.. ce n'est pas du tout la même chose.

[le_cornouiller]

Je veux bien des éclaircissements alors. Pour moi ce sont les mêmes.

[CEV]

Bonjour à toi

Moteur X (xv8/xw7/xy7 et xy8) = moteur couché d'origine 104 , à distribution à chaîne et 1 ou 2 carburateur(s) simple corps uniquement.
Moteur XU = moteur à distribution par courroie en caoutchouc .
Carburateur sur Automatique et Open,puis injection monopoint sur Automatique et injection directe sur GTI/CTI /Gentry etc.

Cette XS a donc un moteur XU 5 M ,monté également sur les versions Automatic/GT/XS et Roland Garros catalysées.

Bonne journée.

[clemsky28]

Non, c'est de l'injection indirecte sur les XU, ils n'ont jamais reçu l'injection directe, le système est trop récent et d'ailleurs abandonné aujourd'hui

[le_cornouiller]

ET le XU, mis à part sa distribution par courroie, n'a aucun point commun avec le X de la 104 ?

[CEV]

Les pistons/chemises/bielles etc. sont positionnés horizontalement (d'où l'expression moteur couché) sur le moteur X d'origine 104, tandis qu'ils le sont verticalement sur les moteurs XU et TU.

Plus d'infos sur ces motorisations ici :
http://www.autoweb-france.com/dossiers/ ... itroen.php

Bonne journée.