Modèle importé d'allemagne

BILL15 · Message par **BILL15** » jeu. 18 mai 2006 21:16

Bonsoir à tous.
Quelqu'un pourrait-il me renseigner comment sont codifiées les 205 venues d'allemagne. (Type, numéro de chassis, etc.....)
Merci d'avance

BILL15.

fou du puits · Message par **fou du puits** » ven. 19 mai 2006 10:55

les types sont identiques aux voitures française d'apres 1993 c'est à dire catalysées... par exemple une gti de 1991 venue d'allemagne 20cdk2 en 1.9 c'est a dire la même chose que le 1900 catalysé 122ch... ce qui coincide, mais la je m'avance peut etre... attend quand même une réaction des autres... ( je suis encore nouveau dans la 205!!)

20cd62 · Message par **20cd62** » ven. 19 mai 2006 11:36

Pour le type, je crois que tu as raison

par contre pour le numéro de chassis, en france il commence par "V3F", dans les autres pays il commence par "V3 + la lettre correspondante au pays".
V3"F" pour France, donc...!

Flagoo · Message par **Flagoo** » ven. 19 mai 2006 18:38

20cd62 a écrit :par contre pour le numéro de chassis, en france il commence par "V3F", dans les autres pays il commence par "V3 + la lettre correspondante au pays". V3"F" pour France, donc...!

Tu es sûr de ça ?

Ca me semble plutôt bizarre et contraire à l'homologation européenne...
Enfin c'est VF3 et non V3F.

john59 · Message par **john59** » ven. 19 mai 2006 19:37

salut
la mienne vient d allemagne et le numero de chassis commence bien par VF3...

oliv205 · Message par **oliv205** » ven. 19 mai 2006 22:18

Je confirme. Pour Peugeot, tous les n° commencent par VF3, quelque soit le pays. De mémoire, le F correspond à la nationalité du constructeur.
Pour Citroen, il me semble que c'est VF7.

Pour identifier les versions export, c'est plus difficile. On peut se baser sur les équipements, les séries spéciales, ou les contraintes réglementaires (dépollution, éclairage...)

La mienne revient d'Italie, et a les répétiteurs de cligno sur les ailes avant.

Flagoo · Message par **Flagoo** » ven. 19 mai 2006 22:50

oliv205 a écrit :Je confirme. Pour Peugeot, tous les n° commencent par VF3, quelque soit le pays.

Ce serait trop simple...

On a vu récemment sur Planete un n° commençant par VE ! (205 d'un forumeur résidant au Maroc)

Certains ont émis l'hypothèse que ce soit réservé aux véhicules "tropicalisés".

Avec tout ça, on s'écarte de la question de départ !

Pour ma part, je ne connais pas de moyen de déterminer administrativement la provenance d'une 205 (européenne)...

20cd62 · Message par **20cd62** » ven. 19 mai 2006 23:05

Désolé Flagoo tu as raison je me suis loupé sur l'ordre...

Masi sinon d'après ce topic, dethomaso avait l'air sur de lui

La 205 de john59 vient peut etre d'allemagne mais n'a peut etre pas été produite là bas...

Flagoo · Message par **Flagoo** » ven. 19 mai 2006 23:17

20cd62 a écrit :La 205 de john59 vient peut etre d'Allemagne mais n'a peut etre pas été produite là bas...

Elle ne risque pas d'y avoir été produite, il n'y a pas d'usine Peugeot !
Quant à affirmer des choses avec assurance, ça ne suffit pas à en faire des vérités ! (mais je n'ai pas dit qu'il avait tort !

)

20cd62 · Message par **20cd62** » ven. 19 mai 2006 23:34

Flagoo a écrit :
20cd62 a écrit :La 205 de john59 vient peut etre d'Allemagne mais n'a peut etre pas été produite là bas...
Elle ne risque pas d'y avoir été produite, il n'y a pas d'usine Peugeot !
Quant à affirmer des choses avec assurance, ça ne suffit pas à en faire des vérités ! (mais je n'ai pas dit qu'il avait tort ! )

Voilà, tu as mes sources!
il précise que ça n'indique pas si c'est un modèle export, ça indique juste le lieu de fabrication. Et comme je savais pas qu'il y avait pas d'usine en allemagne...

BILL15 · Message par **BILL15** » sam. 20 mai 2006 12:19

Merci à tous.

Ma question portait surtout sur la différence du type (20 ??? ??) pour un modèle 3 ou 5 portes en diesel.

Si quelqu'un à l'info....

Encore merci.

Flagoo · Message par **Flagoo** » sam. 20 mai 2006 14:36

Alors voilà une question qu'elle est simple !

20A... = 5P ; 20C...= 3P (moyen mnémotechnique : C comme "coupé

) ; 20S pour ? Société, bravo !

sauf la 205F qui est 20F, trop facile...

essence ou diesel, c'est pareil mais je ne suis pas sûr que ce soit valable pour les Ph.1...

Ensuite on a A91 ou A92 pour le moteur XUD7 (1,8l non cata), A82 pour turbo D et DJ2 pour 1,9.Tu secoues tout ça dans une essoreuse à salade et tu obtiens tous les types mines possible !

Le type 20SA82 (aka. turbo diesel société) n'est pas répertorié pour info...

seb057 · Message par **seb057** » sam. 20 mai 2006 18:08

Flagoo a écrit :Alors voilà une question qu'elle est simple !
20A... = 5P ; 20C...= 3P (moyen mnémotechnique : C comme "coupé ) ; 20S pour ? Société, bravo ! sauf la 205F qui est 20F, trop facile...
essence ou diesel, c'est pareil mais je ne suis pas sûr que ce soit valable pour les Ph.1...
Ensuite on a A91 ou A92 pour le moteur XUD7 (1,8l non cata), A82 pour turbo D et DJ2 pour 1,9.Tu secoue tout ça dans une essoreuse à salade et tu obtiens tous les types mines possible ! Le type 20SA82 (aka. turbo diesel société) n'est pas répertorié pour info...

vi c'est bien ca ! pour les phase 1 c'est un peu different ; ca commence toujours par VF3 mais c'est la suite qui change
après le VF3 tu as un 741 suivi d'une lettre donnant la carosserie (c'est pareil que sur les phase 2!!!)
A->5portes ,etc
ensuite tu as deux chiffres qui renseignent sur la motorisation
meme la 205T16 (pourtant aux antipodes d'une 205 de grande serie ) porte le type mines 741R76
sinon a mon avis les types mines commencent tous de la meme facon pour les 205 produites en france (VF3) , donc une 205 export (de n'importe quel pays) porte aussi ce numero
par contre il me semble que des 205 ont été assemblées en espagne (villaverde) celle ci ont peut etre un types mines different

a+

seb

BILL15 · Message par **BILL15** » sam. 20 mai 2006 18:59

Encore merci à tous pour votre savoir.