[loony205] Mon Diable Rouge *sinistre cloturé*

[Shidenkai]

Si c'est juste le début du couinement, que tu n'as pas encore de jeu radial entre l'axe de bras et la traverse, il y a largement encore la possibilité de refaire le train. Pour du long terme, c'est toujours mieux de refaire le train arrière que de le remplacer par un d'occasion qu'on ne sait pas combien de temps il va tenir... D'autant plus que les trains en vraiment bon état deviennent de plus en plus rares, surtout en GTI, et les prix qui s'envolent...

Tu payeras peut être deux fois plus cher pour refaire un train, mais ce ne sera que bénéfique dans le temps. Par contre, si tu le fais faire par un mécano, ça risque de revenir assez cher en main d'oeuvre... Sinon, axes, roulements et joints, t'en auras pour moins de 300€ chez Peugeot (ce sont les axes qui sont surtout chers). Tu peux même demander une remise pour être du club 205 (perso, j'ai la remise maximale quand je demande ! ).

Regarde déjà si t'as un jeu notifié sur le dernier PV du CT, puis essaye de cerner plus précisément l'origine du bruit en jouant avec ou en écrasant l'arrière du véhicule.

[Shidenkai]

Ah j'oubliais ! Ne la brûle pas si t'en veux plus ! Passe la moi que je lui fasse son train arrière !

[loony205]

Merci shishi pour les infos.

Pas de jeu notifié dans le dernier CT.
Pour ce qui est de le refaire moi même, impossible je n'ai plus le temps donc elle devra forcément aller au garage et là ça risque de me couter un os en effet.
Sinon j'ai un train de GTI (jaune donc je suppose que c'est bon) dans mon abri de jardin, par contre je ne sais pas du tout ce qu'il vaut et je pense qu'il est impossible de le testé si il n'est pas sur la voiture.

En fait, pour le bruit plutot métallique du début, ça à arreté de le faire une fois qu'il y a eu du poids dans le coffre, on a du aller faire les courses avec car j'ai un cardan peté sur la saxo (poisse quand tu nous tient), et avec un bac d'eau dans le coffre, plus de bruit, mais le couinement à commencé après ça.
Ce que je pourrais peut-être tester, c'est de remettre du poids dans le coffre pour voir si le couinement est toujours là.

[mallo]

ta pas betement un sillent block du train arr fichu sinon leve tes roues et verifie le jeu

[loony205]

ta pas betement un sillent block du train arr fichu sinon leve tes roues et verifie le jeu

Bah en fait c'est ce que m'a dit le garagiste chez qui j'ai été pour changer le cardan sur la saxo.

Moi je penssais que quand ça couinait, c'était forcément le train arrière foutu, par contre, comment savoir si c'est le sillentblock ?
Pour le jeu, je suppose que je doit regarder si les roues bougent pas dans tous les sens une fois la voiture levée ?

[mallo]

les silent blocks ils se dechirent en general donc pas dur a voir
pour le jeu au train en tirant sur la roue tu dois pas avoir de jeu et en poussant sur la roue tu dois pouvoir la faire monter sans souci