[Réglé] Pas de chauffage!

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petit souci, j'ai pas d'air chaud
je suis étonné car la voiture a un très faible kilométrage
elle n'avait pas roulé depuis 20 ans, cala a t-il un rapport avec le fait que l'air chaud ne fonctionne pas (la ventilation marche par contre)?
quelqu'un a une idée de ce qui pourrait causer ce dysfonctionnement?

[duducharles]

Salut

Deux options, soit la platine ou coulisse le système de réglage est oxydée, soit ton calorstat est bloqué ouvert

[JPB]

Tu devrais mettre ta 205 en signature pour aider ceux qui t'aident.

[adrec]

elle n'avait pas roulé depuis 20 ans

Tu as donc changé le liquide de refroidissement ?

Deux options, soit la platine ou coulisse le système de réglage est oxydée, soit ton calorstat est bloqué ouvert

Possible aussi que :
- le radiateur de chauffage soit bouché.
- le radiateur est obstrué par des feuilles ou merdes diverses.
- la trappe qui canalise l'air chaud est bloquée en position fermée (tirette cassée ...)

Tu as essayé d'évaluer la différence de température entre la durite qui rentre dans le radiateur et celle qui sort ? (côté moteur au niveau du tablier).

Du liquide sort si tu ouvres la vis de purge ?

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Bonsoir,

oui le radiateur a bien été vidangé
je vais checker les points dont vous me parlez, la solution est peut-être de ce coté

si tirette cassée, c'est donc la galère
faut tout démonter niveau tableau de bord?

[duducharles]

Si tu ne démontes pas tout le bloc de chuaffage, retirer la partie de TDB avec la boîte à gant suffit . Pas besoin de retirer la planche ont la partie conducteur

Commence par regarder ton calorstat
si ma mémoire ne défaille pas, c'est une GT que tu as, très faiblement kilométrée d'ailleurs.

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tout à fait Pepette, c'est une GT
je viens de passer les 10 000 km mardi!

la partie de tableau de bord coté boite à gant suffit?

excellente nouvelle, je vais vérifier le calorstat, j'espère que c'est juste ça...

[duducharles]

Pepette c'est ma 205 !

J'espère pour toi !

Bon, faudrait songer à nous la présenter cette GT, cher voisin

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arf!

au temps pour moi Charles!

oui, bien vu
je vais ouvrir un poste pour vous la présenter...

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eh bien les 2 durites sont chaudes, pas de différence de température
ce serait donc le calorstat?

[duducharles]

Il faut voir si la durite qui sort de la pompe à eau et qui retourne au radiateur monte brutalement en température

Si tel est le cas, le calorstat est bon et il faudra se pencher sur le bloc de chauffage

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Est-ce que ça peut être un problème de pompe à eau tout simplement?

[JPB]

Tu devrais mettre ta 205 en signature pour aider ceux qui t'aident.

Elle a combien de kilomètres cette 205 ?

La durite supérieur du radiateur chauffe t elle d'un coup d'un seul ou c'est progressif ?

Si c'était la pompe à eau qui avait un soucis, je pense qu'il faudrait remplacer le joint de culasse d'ici peu, hélas.

[205juju]

Le radiateur est peut être entartré

[JPB]

Le radiateur est peut être entartré

Ca n'arrive uniquement que si le moteur tourne à l'eau au lieu de LDR.
Il y a belle burette qu'on ne remplit plus le circuit de refroidissement avec de l'eau.