pas de freins [réglé]

[titouan369]

Salut a tous, petit problème sur la XS j'aillais la passer au contrôle pour enfin la remettre sur la route j'ai donc remplacer les freins arrière (garnitures et cylindres de roue) et là premier problème, au moment de la purge je passe sur l'avant et la les deux vis de purges cassent, je récupère donc des étriers après plusieurs tentatives ratées d’extraire les vis. Je remplace mes flexibles avant par la même occasion et je remplace les joint des étriers en prévention.

Et c'est là que ça commence à partir en vrac la première fois j'ai purgé à l'arc 50 dès que je me suis débarrassé des bulles je teste ma pédale elle est molle et j'ai comme un petit bruit vers la fin de course, j'ai donc penser avoir bousillé le maître cylindre avec l'arc 50, j'en ait donc récupéré un et j'ai refait une purge cette fois au pied, même symptôme je me suis dit que j'était peut être allé trop loin en purgeant du coup j'ai donc monté un troisième maître cylindre, cet aprem j'ai essayé de purger mais cette fois ci par aspiration et encore une fois même symptôme j'ai passé une bonne partie de l'aprem a purger tanto à l'arc 50 tanto par aspiration j'ai penser à une bulle d'air coincé quelque par vu qu'elle a passé deux ou trois semaine sans étrier avec un circuit complètement vide sauf pour l'arrière.

Je ne sait plus où chercher, il ne me semble pas qu'il y ait de répartiteur ou un autre organe du genre sur le circuit, j'ai démonté par curiosité un des deux maître cylindre les coupelles avaient l'air en état (je n'ai rien pour comparé je n'avait pas encore démonté de maître cylindre). Si quelqu'un à une piste, une solution ou un moyen de vérifier mon maître cylindre je suis preneur.

[EGranier73]

bonjour , quel sont tes freins arriere ? des girlings avec le ratrappage a visse ?

j'ai eut le meme soucis que toi avec des etriers de 206 qui avaient pris du jeux( achetés en casse roulé une grosse année avec et tout les forum qui en disaient un grand bien ), manque de bol comme toi j'avais fais une revision massive du circuit donc avant de tomber dessus et se rendre a l'évidence...

il faut prodeder a des essais de bridage des diferent composants hydro récepteur ou deja etre sure que le ratrapage arriere fait que les garnitures lechent

[titouan369]

Pour ce qui est des garnitures ce n'est pas un rattrapage a vis, je ne me souviens plus de la marque mais c'est ce type de rattrapage
https://az25411.vo.msecnd.net/jpg/zoom/ ... 4_hepa.jpg
Pour ce qui est de faire lécher les garnitures je peut toujours essayer de les écarté plus, je ne pense pas que ce soit ça mais c'est vite testé.
Comment testerais tu les étriers?

[HUBERIV]

il faut déjà que les mâchoires arrières frottent très légèrement quand tu remets tes tambours arrières et ceci sans que tes tambours aient une bavure à l'entrée
HUB

[EGranier73]

bonsoir , j'avais bloqué les pistons avec des serres joints costaud et ma pédale etait dure et sans garde bien et des que l'étrier etait an place la sensation de mauvaise purge etait la , j'ai remis mes etriers d'origine ave des joints neufs et tout est rentré dans l'ordre mais la blague a durée 2 3 ans ...

[titouan369]

Le jeu ce situerait où, entre l'étrier et le piston ou plutôt au niveau des colonnettes ? Pour ce qui est des tambours ils lèchent ce que je considère comme correct mais je peut toujours les écarter plus pour essayer. J'essayerais tout ça le weekend prochain quand j'aurais du temps de libre

Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

[EGranier73]

bonsoir sur les étrier de 206 c'était dans les collonettes et pour autant les changer n'avait pas résolu le souci hormis me faire perdre de l'argent , mais je pense que sur ta voiture il faut verifier le circuit arriere et redeposer les garnitures et faire un essais avec un serre joint sur les cylindre recepteurs ..