[Réglé] Pas de Ventilation intérieur

[rabsouf]

Bonjour à tous,

Je n'ai plus de ventilation dans ma 205, je l'ai récupérer avec ce problème et comme l'hiver arrive j'aimerai réglé ce problème.
J'ai démonter le moteur de ventil sous la boite à gant , enlever les quelques feuille et nettoyer la poussière en soufflant dessus. Le moteur tourne bien sur lui même sans résistance particulière mais rien de mieux en le rebranchant.
Ensuite, j'ai enlever la garniture au niveau des commandes de chauffages mais la que faire

Donc pour résumé:
- ventilation HS

+ l'air chaud arrive du moteur et les 3 autres commandes fonctionnent.

PS; Si cela ne s'affiche pas , j'ai une 205 G 1.1 50CV de 1986 moteur XU à me confirmer ;)

Merci d'avance ;)

[JPB]

Moteur XW7.

C'est sans doute le module (transistor) de chauffage qui est dessoudé ou cramé.

[PLGJFL205]

Un peu de lecture donc :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 58211.html
ou
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 191723.htm

[rabsouf]

Je viens de lire mais les commandes ne sont pas les mêmes, pour ma part c'est vertical et pas rotatif...

Est ce que je peux remplacer la commande avec celle d'une 205 srd de 87 ? Est ce que ce sont les mêmes modules ?

Merci

[JPB]

http://www.planete-205.com/forum/planet ... 48797.html

[two five]

bonjour,
Vérifie avant tout que ton fusible est bon!
le module de puissance et le moteur étant identiques sur phase 1( ta voiture) et phase 2, je commencerai par vérifier ces 2 pièces, le plus facile est de débrancher le moteur et d'en tester un nouveau au bout du connecteur ainsi libéré; ensuite si le nouveau moteur ne tourne pas, remplace le module de puissance;Ces 2 pièces si tu les as pas, tu peux peut être te les faire préter dans une casse et faire l'essai sur place.
Si çà ne marche pas mieux, alors il faut t'attaquer à la partie de commande sur le tableau de bord, et là ,faut suivre les liens qui t'ont été donnés.

[rabsouf]

http://www.planete-205.com/forum/planet ... 48797.html

Voici le résultat en prenant cette fiche dans l'ordre

Etape 2 : Ventilateur Hs ?
Il est ok en le branchant en direct sa marche.

Le fusible est Ok

Pour cela on utilise un multi-mètre. 1 point de mesure dans le connecteur du ventilateur - Fil rouge et l'autre point de mesure sur une masse quelque part. Prenons encore une fois la structure métallique de l'allume cigarre. On met le contact et on mesure. Le 12V est bien la, donc le fil rouge du connecteur du ventilateur est Ok.


Et c'est la que je comprend pas (très faible connaissance électrique)

On mesure également la tension de l'autre fil du connecteur du ventilateur, le jaune. On trouve 12V. On bouge la manette de commande en bas, au milieu, en haut, toujours 12V. Le problème vient de là, cela devrait bouger.
Mon multi-mètre ne bouge pas du tout lors de connexion et ensuite lors que je bouge la manette

Cette étape est OK sa bouge pour moi.
On branche donc le multimètre dans le connecteur du transistor fil Bleu et la masse dans la prise allume cigare. On fait varier la manette


Que faire, remplacer le cable jaune qui part du transistor jusqu'au moteur ?

Je ne suis pas allé plus loin dans le diagnostic. En espérant avoir été clair

[rabsouf]

bonjour,

J'ai trouvé le problème, c'est le transistor qui est cramé.

En revanche, une dernière question: J'ai récupéré le transistor sur une 205 diesel srd de 87 et ce que cela n'est pas dangereux de le mettre sur un essence ?
Il y a pas d'indication de puissance, juste une référence qui est en partie la même pour le début.

Merci

[JPB]

Si il se monte et fonctionne, il n'y a pas de soucis.

[rabsouf]

Si il se monte et fonctionne, il n'y a pas de soucis.

Oui la connectique s'emboite sans forcer , la seule différence est dans la forme des "ailettes" du transistor.

Merci en tout cas , je peux ranger le multimètre lol et tout remonter et faire des photos de la "bête"

[rabsouf]

Tout est remonté et fonctionne correctement mais quand je baisse la manette à fond vers le bas , le ventilo tourne toujours très légèrement , est ce normal ?

[PLGJFL205]

Non, même si ce n'est pas grave.

Cette fois la solution est de nettoyer la piste de commande (derrière le bouton).

[JPB]

Si si c'est normal qu'il tourne légèrement lorsqu'il est coupé.

[rabsouf]

le problème est REGLE

Maintenant , moteur de lave glace

[two five]

je présume que c'est le moteur de lave glace AV; il prend souvent l'eau au niveau de ses connections( aspect sulfate).
Donc améliore les connections par grattage.le moteur aussi prend l'eau rien a faire que le changer; c'est pas la ruine!
Si tu as une soufflette d'air comprimé fais le tourner avec, çà peut le décoincer, et avant de le remonter sur le vase, teste le en direct sur une batterie