pb démarrage kia Carens sauf start pilot

[ptitpoulet]

Bonjour à tous ce petit post pour un appel à l' aide ..
ma voiture principale une kia carens crdi 2l ne veux plus démarrer sauf au start pilot.
-passage au diag capteur pmh défectueux
je change le capteur toujours pareil du coup je change aussi le capteur arbre à came au cas ou sans résultat.
d'après mon diag la pression dans la rampe commune lorsque le démarreur tourne est de 10 bars autant dire nulle pour un démarrage
pas de pression à la sortie de pompe donc changement de pompe suivi d un test aujourd'hui mais toujours rien à part un léger mieux au niveau de la pression.
peut être un retour d'injecteur trop important qui bloquerait l' électrovanne de la pompe mais je ne m'explique pas cette erreur résiduelle au niveau du capteur PMH

Là j' avoue que je sèche et comme s'est un peu plus compliqué que ma juju ....j' ai besoin d' un sérieux coup de main... si il y a des expert en rampe commune...merci d'avance

[Kurt]

Il est de quelle année ce Carens?
Au start pilot ça démarre direct et tu peux rouler ensuite?
Tu l'a passé au diag chez Kia?
Sais-tu de quand date le défaut capteur PMH?

Je ne sais pas si quelqu'un pourra t'aider ici mais avec un max de précisions on y verra peut-être plus clair.

[ptitpoulet]

Bonjour Kurt il est de 2007diesel 2l 140 ch
Oui je peux rouler sur un long trajet ça m a permis de rentrer de vacances.j avais pris rdv qd ça m est arrivé chez kia Caen sur mon lieu de vacances mais pas possible de me refaire la voiture de suite ils mon quand-même gentiment fait un diag gratuit ou apparaissent 2 défaut s de température gaz échappement mais plus le défaut capteur Pmh (qui était présent sur la valise du garage qui m'a dépanné
par l assistance) . Retour de vacances je suis passé voir mon mecano habituel qui est parti sur ce défaut de sonde de température pièce introuvable et chez kia pas de délais et pas sur d avoir la pièce . Donc il m'a dit d aller voir direct en concession ( ayant eu des petits désagréments il y a qq années j ai voulu éviter) je suis passé par un 2eme garage indépendant qui n a pas voulu prendre en charge le véhicule qd je lui ai expliqué les symptômes.
Du coup j' ai tenté la réparation moi même mais bon je cale....

[Kurt]

Les sondes de T° échappement ont été changées ou pas?
À chaud tu redémarres sans soucis?

Y a t'il un voyant qui s'allume lorsque le problème a lieu?

Tu as dit qu'au diag tu as vu qu'il y avait 10 bars dans la rampe,sais-tu combien il devrait y avoir?

Apparemment il y à des soucis de pompe de gavage sur ces modèles,c'est celle-là que tu as changé ou la pompe HP?

[ptitpoulet]

la sonde de T n'a pas été changé
je ne démarre ni à chaud ni à froid sauf au start pilot
il devrait y avoir au moins 160 bars mini pour démarrer
c'est la pompe HP que j' ai changé
le défaut de sonde de température n'est plus présent pour l'instant
- temp gaz échapement non plausible P1406
-capteur de temp des gaz d'échapement à la masse banc1 capteur1
à priori c'est la sonde qui est sur le pot échappement ( pièce non dispo pour l' instant )
j'ai bien du carburant qui arrive à la pompe HP (contrôle durite débranchée) et j’entends bien la pompe de gavage

[Kurt]

C'est tout de même bizarre que le moteur se lance uniquement au start pilote,c'est que sans ça il n'y a pas d'injection... (même pas un soubresaut?)
Et ensuite quand tu envoies le start pilote,hop injection et démarrage...

Il y a peut-être un régime mini de vitesse démarreur en dessous duquel il n'y a pas d'injection?

Comment fonctionne cette pompe HP?
Je n'y connait rien en Kia...

[zeto60]

Slt

Hormis le start pilote, tu as essayer de la tirer avec une autre voiture pour voir ?

Ou avec un booster ou pince de démarrage ?


Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[ptitpoulet]

Bonjour,
non je n'ai pas essayé autrement, mais je me suis armé de courage ce matin et hop voiture sur chandelle et j'ai resserré mon capteur PMH et là victoire la voiture démarre comme quoi à qq 10ième de mm le capteur déconnait
il faut encore confirmer ce que ça donne sur route après recharge complète de la batterie et voir pour une purge du circuit d injection.
voilà donc à confirmer mais déjà une petite victoire je dirai quoi dans la semaine

[Kurt]

Il était mal serré?
L'entrefer est réglable dessus?

[ptitpoulet]

Non c'est moi qui est fait l'oeuf quand je l ai changé au début couché sous la voiture le capteur n étant pas trop accessible je n ai pas assez serré il m aurait fallu une fosse pour bosser correctement

[Kurt]

Les voitures "modernes" sont déjà assez compliquées pour ne pas s'inventer des pannes supplémentaires!
Tant mieux si ton problème est réglé.