Phares en CEE/H4

Psal78 · Message par **Psal78** » lun. 12 juin 2006 23:09

Bonjour, je dois changer UN phare, mais je ne sais si c'est un CE ou un H4, je peux le voir rapidement ou est ce qu'il faut que je défasse mon phare en entier?
Même si je suis quasi sur d'avoir un CE vu ce que j'éclaire !

Sur le Net, pas moyen de trouver Ce mais je trouve B2, c synonyme non?
Allez @+
Pierre

gregtroyes · Message par **gregtroyes** » lun. 12 juin 2006 23:14

D'origine, les XLD sont équipées en CE.
C'est simple a vérifier. Il suffit de démonter une ampoule pour voir de quel modèle il s'agit ! Si la base de l'ampoule est ronde, c'est du CE, si il y a 3 hergos disposer en étoile, c'est du H4.

Psal78 · Message par **Psal78** » lun. 12 juin 2006 23:17

Merci pour la réponse Eclair !!!

wouaren · Message par **wouaren** » mer. 21 juin 2006 11:53

Salut à vous, supers réponses, j'ai un phare (passager) de fêlé sur ma 205 GL, je ne sais pas si c'est un h4 ou ce donc je regarderais ce midi.

Je dois le changer pour le Contrôle Technique, peut-on mettre un h4 à droite et un ce à gauche ou vaut-il mieux avec les deux mêmes ?
Merci.

ATHoS · Message par **ATHoS** » mer. 21 juin 2006 13:31

mettre une ampoule CE dans un phare H4 ou l'inverse ne passe pas au CT (avec adaptateurs je ne sais pas...)
mettre un CE d'un coté et un H4 de l'autre ca passe, tant qu'il y a une ampoule CE dans le phare CE et une H4 dans le phare H4....

je connais bien la gène des phares la nuit, je me suis fait opérer au laser et c'est pas encore cicatrisé (halos) et bien je peux vous dire que ca fait ch*** tout ces phares surpuissant et mal réglé. mais ce n'est pas non plus une raison pour éblouillir à son tour le mec d'en face pour provoquer un accident

ATHoS · Message par **ATHoS** » mer. 21 juin 2006 14:22

ca doit être ca les phares de Ben™ afflek

papounet · Message par **papounet** » jeu. 22 juin 2006 13:07

Tout à fait dacord avec toi ATHOS , moi aussi ca me gonfle ces phares à la mode mals réglés . Dailleurs , à marseille j' ai l' impression d' etre le seul qui ai gardé ses optiques jaunes tendre !

DSI77 · Message par **DSI77** » jeu. 22 juin 2006 14:59

Salut

Pour un adaptateur "maison" il y a des inforamtions par içi

http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 149389.htm

a+

Valcox · Message par **Valcox** » jeu. 3 janv. 2008 16:52

Ailley !!!!

Voila une jolie JUJU avec des phares H4 !!!

Acheté en casse neuf 40€ l'un, plus ampoules H4 Philips Blue Vision.....
A comparé des CE d'origine, c'est le jour et la nuit....

Foncez, ça vaut vraiment le coup....

Pour ce qui est de mettre en revanche une ampoule H4 dans une optique CE, avant de changer l'optique j'ai fait le test, et effectivement le faisceau lumineux ne peut qu'éblouir les autres usagés.... PAS BON !!!
C'est flagrant, les 2 verres sont assez différent entre les optique H4 (H-CR) et les optique CE (CR)....

Voila !

Valcox · Message par **Valcox** » ven. 25 janv. 2008 16:59

Bon!...
Vu toutes les questions posées sur les différences entre un phare H4 et CE, quelques tentatives d'explications :

Psal78 a écrit :Bonjour, je dois changer UN phare, mais je ne sais si c'est un CE ou un H4, je peux le voir rapidement ou est ce qu'il faut que je défasse mon phare en entier?

voici les 2 optiques :

L'optique CE (Code Européen) : avec marqué sur le verre en bas à gauche : C/R

L'optique H4 : avec marqué sur le verre en bas à gauche : H-C/R

Comme vous pouvez le voir, les stries sur le verre ne sont pas les mêmes, on peut donc en déduire qu'une ampoule CE et H4
n'ont pas le même faisceau de lumière... donc mettre une CE dans un phare H4, ou l'inverse
ne servirait (comme beaucoup l'ont dit) qu'à éblouir les autres automobilistes ...

rold a écrit :Dans ma 205 j'ai des ampoules CE et y'a juste le culot qui change d'avec une H4 ! Du coup je voit pas trop l'interêt de mettre des H4...

Attention ! Ne pas confondre les ampoules H4 avec les ampoules R2 vision !!!

Voici les 3 types d'ampoules :

Les Codes européens : " CE " puissance: 50/45 W
A gauche, le code européen classique appelé souvent "R2"
niveau d'éclairage : 3/10
A droite, le code européen halogène appelé souvent "R2 vision"
niveau d'éclairage : 5/10
De moins en moins courante sur le parc automobile, on a des difficultés à les trouver.
De plus, elles ne se déclinent pas en BlueVision ni en VisionPlus, NightGuide, et tout et tout.....

Les H4 : puissance 60/55 W
Outre leurs performances supérieures, elles offrent l'avantage d'avoir accès à toute la gamme (BlueVision, VisionPlus, ......)
Niveau d'éclairage de 7/10 à 10/10 suivant modèle dans la gamme H4

Pour ceux qui ne connaissent pas les différences entre les BlueVision et les autres : http://www.lighting.philips.com/fr_fr/c ... ng&lang=fr

Voila !!!