Installer un circuit de retour d'essence ?

[Mad.Max.205]

Bonjour à tous !

Suite au désossage de ma Color Line 1.1L TU1 de 1992, j'ai récupéré le système de retour du surplus d'essence vers le réservoir, avec le décanteur et les durits d'alim et de retour, ainsi que le filtre à double sortie immergé dans le réservoir.




Je souhaiterais l'installer dans mon CJ 1.4L TU3A de 1989 qui en est dépourvu. Ma question est : Vais-je faire des économies d'essence avec cette installation ? Ou bien est-ce inutile de l'installer ?

bonne continuation à tous !

[CEV]

Le retour essence au réservoir est prévu à l'origine sur les versions à double carburateurs (CT/XT/GT/Rallye) afin de toujours recevoir de l'essence fraîche, par sécurité (vapor lock) et non pour en économiser
Les versions à un seul carburateur, simple corps ou double corps des moteurs TU ont un système différent ,boitier ou dispositif de dégazage.
Sans doute le dispositif que tu as récupéré sur la Color Line.

Bonne journée.

[JPB]

C'est un dispositif de dégazage et ça consommera plus si tu l'installes.

[Mad.Max.205]

Merci à vous pour ces réponses ! Ca n'a donc pas vraiment d'utilité sur mon CJ, et ce ne sera donc pas installé ...

Bonne continuation à tous !