L'option qui manquait : le régulateur de vitesse

erythroblaste · Message par **erythroblaste** » mar. 11 avr. 2006 15:31

4 ans de permis, passage devant deux radars fixes pour aller travailler, idem le soir pour rentrer et toujours mes 12 points

Je ne regarde pas mon compteur, je connais juste le bruit de mon moteur selon les rapports de ma boîte.
Par contre si toi ca peut t'aider, n'hésite pas équipe toi

erythroblaste · Message par **erythroblaste** » mar. 11 avr. 2006 15:37

bugs94140 a écrit :Oui mais sur autoroute c'est vraiment cool plus qu'a tenir le volant.

Et il passe ou le plaisir de la reprise en cinquième sur autoroute?
Personnellement c'est ce que préfère sur la D turbo

De toute façon au delà de 140, en dehors des gti peut être, la 205 est assez inconfortable à conduire, donc pas besoin de régulateur ou d'avoir les yeux rivés sur le compteur, je me régule tout seul en fonction du bruit et des vibrations de la caisse

Flagoo · Message par **Flagoo** » mar. 11 avr. 2006 15:38

erythroblaste a écrit :Je ne regarde pas mon compteur, je connais juste le bruit de mon moteur selon les rapports de ma boîte.

C'est parce que ta voiture est bruyante !

Sur une BVA essence, en régime stabilisé, on entend très peu le moteur et puis on ne sait jamais sur quel rapport on est malgré le compte-tours...

Et pour tenir le 80 km/h sur le périf, je fais comment ?

vengy · Message par **vengy** » mar. 11 avr. 2006 16:05

Flagoo a écrit :et puis on ne sait jamais sur quel rapport on est malgré le compte-tours...

Ah bon? C'est parce que tu n'as pas l'habitude je pense!

Flagoo · Message par **Flagoo** » mer. 12 avr. 2006 13:16

Je pense à truc, soudain !

S'il y avait plusieurs personnes intéressées par l'achat d'un régulateur auprès de la sociéte importatrice, on pourrait faire une commande groupée et obtenir une ristourne, non ?

Y a-t-il des amateurs ?

roudoudou · Message par **roudoudou** » mer. 12 avr. 2006 20:25

Flagoo a écrit :
erythroblaste a écrit :
Et pour tenir le 80 km/h sur le périf, je fais comment ?

regulateur de vitesse sur le périf

sa doit pas etre sur le parisien sinon tu te fait coupe la route par un poid lours

perso je suis pas pour un regulateur sur 205 c'est pas une voiture pour roule a la meme alure pendant 900 km surtout une gti

Message par **Shidenkai** » mer. 12 avr. 2006 21:03

Flagoo a écrit :
erythroblaste a écrit :Comme ont dit certains d'entre vous, le meilleur régulateur qui existe est notre pied droit.
Je ne suis vraiment pas d'accord pour le coup ! Tu ne peux pas connaître ta vitesse juste avec la sensation du pied, il faut que tes yeux regardent le compteur et pendant ce temps là tu ne regardes pas dehors ou dans les rétros. Je trouve ça dangereux surtout en tant que motard en IdF. C'est un des inconvénients parmi d'autres du système tout répressif...

C'est aussi parce que j'ai envie de garder les 8 points qui me restent...
J'ai 2 radars fixes sur mon trajet pour aller bosser. Il suffit de pas être bien réveillé un matin et... Flash; pour un ou deux km/h en trop.:nan:
C'est déjà arrivé à un collègue !

En même temps, si on est pas bien réveillé, on a pas tendance à rouler vite, non ?

(je dit ça parce que c'est mon cas)

erythroblaste · Message par **erythroblaste** » mer. 12 avr. 2006 21:23

roudoudou a écrit :
Flagoo a écrit :
erythroblaste a écrit :
Et pour tenir le 80 km/h sur le périf, je fais comment ?

regulateur de vitesse sur le périf sa doit pas etre sur le parisien sinon tu te fait coupe la route par un poid lours

perso je suis pas pour un regulateur sur 205 c'est pas une voiture pour roule a la meme alure pendant 900 km surtout une gti

Surtout une gti et une D turbo

Flagoo · Message par **Flagoo** » jeu. 13 avr. 2006 00:49

Ok mais je vous parle d'une Automatique et pour ma part les radars sur mon trajet flashent en ligne droite, par l'arrière, à 90 sur une autoroute à 3 voies et à 70km/h sur une 2x2voies (N7 sous les pistes d'Orly pour ceux qui connaissent) alors GTI ou pas, il faut faire vraiment gaffe !!!

Et franchement depuis qu'il y a les radars, tout le monde roule à 80 sur le périf, c'est d'ailleurs assez spectaculaire de voir la différence par rapport à 2 ans en arrière !
Pour le régulateur, je n'oblige personne, je propose... C'est pas parce que vous n'aimez pas qu'il faut en dégouter les autres, surtout que l'essayer c'est l'adopter... Na !

Borny · Message par **Borny** » jeu. 13 avr. 2006 12:31

erythroblaste a écrit :
bugs94140 a écrit :Oui mais sur autoroute c'est vraiment cool plus qu'a tenir le volant.
Et il passe ou le plaisir de la reprise en cinquième sur autoroute?
Personnellement c'est ce que préfère sur la D turbo
De toute façon au delà de 140, en dehors des gti peut être, la 205 est assez inconfortable à conduire, donc pas besoin de régulateur ou d'avoir les yeux rivés sur le compteur, je me régule tout seul en fonction du bruit et des vibrations de la caisse

Par sûr... Moi j'ai fait Nantes->Angers sur l'autoroute, constament à un moins 150 et 160 dans les descentes...
C'était pas inconfortable (je le referais plus -> j'ai un amortisseur mort...).

Puis c'est hard avec les flics (mais c'était de nuit aussi..).

kerjon · Message par **kerjon** » jeu. 13 avr. 2006 13:00

Il y a moins cher qu'un regulateur ==>> L'Antiradar. Le premier prix est fixé a 99€. Si t'es pas bien reveillé le matin, il va sonner comme un OUF, ça aura double fonction, il te reveille alors que tu dors sur la route, et en plus il te prévient 20 sec avant qu'il y a un radar automatique.

Flagoo · Message par **Flagoo** » jeu. 13 avr. 2006 13:10

kerjon a écrit :Il y a moins cher qu'un regulateur ==>> L'Antiradar. Le premier prix est fixé a 99€.

Pour ma part, j'ai déjà un GPS Tomtom avec les radars inside.
C'est juste une utilisation annexe du régulateur (et du GPS aussi d'ailleurs...).